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Carburant sans plomb pour Cessna

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Des monomoteurs à pistons autorisés aux USA à utiliser du carburant sans plomb.

Textron Aviation, groupe industriel propriétaire de Cessna Aircraft (Wichita et Independence, Kansas), a annoncé que désormais de nombreux Cessna à moteurs à pistons sont approuvés pour l’usage de carburants sans plomb. Les Cessna 172 Skyhawk et 182 Skylane peuvent ansi utiliser de l’essence sans plomb 91UL et 94UL. Ceci fait suite à une série d’essais menés en collaboration avec le motoriste Lycoming Engines, également filiale de Textron Inc. Aux Etats-Unis, cet usage de sans plomb se fait après application d’un Bulletin Service.   ♦♦♦ [Lire plus…]

eDA40 électrique pour Diamond Aircraft

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Un prototype 100% électrique en vol en 2022 pour viser une certification en 2023.

Ce jour, Diamond Aircraft a annoncé le développement d’un DA40 entièrement électrique, en collaboration avec Electric Power Systems. L’appareil, dénommé eDA40, est destiné à la formation, étant présenté comme un appareil excellent pour l’entrainement aux tours de piste et complémentaire à une flotte de Diamond à motorisation thermique, dans un souci de standardisation. Les premiers vols sont prévus au second trimestre de 2022 et la certification espérée en 2023. [Lire plus…]

20 Cessna 172 Skyhawk pour la Chine

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Commande de 30 Cessna 172 Skyhawk sur deux jours pour Cessna Aircraft.

Textron Aviation, groupe industriel propriétaire de Cessna Aircraft (Wichita), a annoncé ce 4 octobre avoir signé un contrat d’achat de 20 Cessna 172 Skyhawk avec l’école Sichuan Longhao Flight Training. Les appareils seront livrés courant 2022 pour assurer la formation initiale de pilotes. Le gouvernement chinois maintiendrez son effort pour accélérer la formation de pilotes. L’école chinoise utilise déjà 14 Skyhawk et 3 simulateurs, ainsi qu’un Citation M2. [Lire plus…]

Aide financière de l’Etat pour Robin Aircraft

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1,7 million d’euros du Fonds de modernisation et diversification de la filière aéronautique pour Robin Aircraft.

Après avoir eu la visite d’Emmanuel Macron à Darois en février dernier et participé en juillet à l’exposition du « fabriqué français » dans les jardins de l’Elysée, à Paris, à côté de 125 autres entreprises artisanales, Robin Aircraft (la dénomination qui fait désormais suite à New Robin Aircraft) vient de bénéficier d’une aide de 1,745 million d’euros afin d’accélérer son développement. [Lire plus…]

Programme de démonstrateurs d’aéronefs légers verts

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Mise en place d’un programme de développement de démonstrateurs pour une aviation légère décarbonée.

En parallèle au Plan de soutien de l’Etat de 100 M€ dédié à la filière aéronautique et spatiale – une industrie qui compte 360.000 emplois en France – Carole Delga, présidente de la Région Occitanie/Pyrénées—Méditerranée a tenu a participer à cet effort pour sauvegarder cette industrie et des milliers d’entreprises dont un tiers se trouve en Occitanie. [Lire plus…]

Premier vol pour « Spirit of Innovation »

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Le racer électrique développé par Rolls-Royce a réalisé son premier vol.

Dans le cadre du programme ACCEL (Accelerating the Electrification of Flight), Rolls-Royce a réalisé le premier vol du racer baptisé « Spirit of Innovation », propulsé par un moteur électrique de 400 kW (+500 ch). Ce dernier est mentionné comme le groupe électrique disposant du plus important pack de batteries jamais assemblé pour un aéronef. Le projet vise à battre un record du monde de vitesse (au tour de 480 km/h) et servir de banc d’essais pour la décarbonisation de l’aviation. Parmi les partenaires technologiques, on compte la société Yaza, en charge du moteur électrique et du contrôleur de ce dernier. [Lire plus…]

Elixir, un an de commercialisation

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Le point sur le biplace certifié CS-23.

Faisant le point après un an de commercialisation, Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce 15 biplaces Elixir commandés sur un an dont 6 destinés à des aéro-clubs français. Par ailleurs, 108 pré-commandes, à confirmer, ont été enregistrées pour les version actuelles et futurs du biplace certifié CS-23 en mars 2020. Ces pré-commandes concernent ainsi des versions motorisées 912iS ou 915iS, ou encore avec instrumentation IFR. Le prix de base du biplace est désormais fixé à 235.000 € HT. [Lire plus…]

Cap-10C NG pour formation UPRT

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Une école de pilotage polonaise pour client de lancement du Cap-10C NG.

Implantée à Todz, Pologne, avec deux bases opérationnelles à Todz et Olsztyn, l’école professionnelle Bartolini Air annonce être le client de lancement pour le Cap-10C NG. Se présentant comme la plus importante école de pilotage en Europe centrale – étant l’un des trois partenaires de Ryanair en Europe pour une formation selon les critères de la compagnie low cost – Bartolini Air a reçu le premier Cap-10C NG en juin dernier. Le biplace de voltige servira aux formations UPRT, obligatoires pour tout futur pilote de ligne selon la réglementation EASA. [Lire plus…]

Deuxième trimestre 2021 pour la GAMA

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La GAMA affiche ses chiffres pour le second trimestre de 2021.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ce 1er septembre son rapport sur les livraisons en aviation générale au deuxième trimestre 2021. Les livraisons de pistons, de turbopropulseurs, de jets d’affaires et d’hélicoptères ont augmenté dans tous les segments au cours des six premiers mois de 2021 par rapport à la même période de 2020. [Lire plus…]

Le Piper Pilot 100i certifié EASA

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Certification européenne pour le monomoteur école.

Ce 27 août, Piper Aircraft (Vero Beach, USA) annonce avoir obtenu la certification EASA pour son monomoteur Pilot 100i. Ce modèle vise le marché de la formation, comme jadis le Piper PA-28 Cadet… En version IFR, l’appareil est proposé au prix de 298.900 dollars. Piper Aircraft entend toujours s’adresser aux écoles de pilotage avec une flotte d’appareils allant du Pilot 100I au bimoteur Seminole en passant par les monomoteurs Archer TX, Archer DX et Arrow. [Lire plus…]