Informations de vol VFR
Le constructeur d’Independence relance le T182T Turbo Skylane.
Cessna a annoncé ce jour le retour du Turbo Skylane T182T dans sa gamme de monomoteurs à pistons. Ce modèle introduit en 2001 avait été suspendu en 2013 tandis que le Skylane, à Lycoming atmosphérique, avait poursuivi sa production, entamée en 1956 pour atteindre désormais plus de 23.000 exemplaires. [Lire plus…]
Première livraison du biplace certifié CS-23 à un aéro-club.
Ce 2 février, la société Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce avoir livré le premier exemplaire de série de son biplace. L’appareil n’aura pas à aller très loin puisqu’il rejoint la flotte de l’aéro-club des Pertuis, basé à… La Rochelle. Le jeune constructeur met en avant la sobriété de la motorisation, sur base Rotax 912S, avec pour les clubs une consommation moyenne de 12,5 l/h. Côté sécurité, l’appareil est équipé de base d’une parachute intégral, bénéficie d’un réservoir anti-explosion et il « résiste » à la vrille. [Lire plus…]
Premier vol d’un racer de Formule 1 à motorisation électrique.
Dans le cadre d’un championnat de courses aériennes pour des racers de Formule 1 – projet développé par Jeff Zaltman qui a relancé à partir de 2014 des courses de racers F1 dans le monde avec des avions à motorisation thermique – plusieurs équipes de différents pays (France, USA, Norvège, Suisse, Grande-Bretagne, Pays-Bas), préparent des avions de course pour ce prochain championnat baptisé Air Race E. [Lire plus…]
Dépôt de bilan pour le constructeur implanté aux USA mais propriété d’un groupe chinois.
Le 21 janvier, Enstrom Helicopter Corporation a annoncé son dépôt de bilan après 64 années de production. Les dernières livraisons ont concerné deux modèles à piston 280FX Shark pour la force aérienne du Pérou, livrés peu avant la fin de l’année 2021. Le 7 janvier dernier, la société dont le siège social se trouve à Menominee, Michigan, avait stoppé toute commande de pièces détachées, le support technique étant suspendu. [Lire plus…]
Quand les constructeurs passent de la certification LSA à la certification complète.
On le sait, un LSA (Light Sport Aircraft) américain n’a rien à voir avec un LSA européen, comme certains constructeurs l’ont rapidement appris quand l’EASA, ne retenant pas le système auto-déclaratif américain (ASTM), a choisi un processus « normal » de certification, soit la CS-LSA. Dans les faits, un ULM européen peut être un LSA américain mais un LSA américain ne sera jamais ipso facto un ULM européen et encore moins un LSA européen. Mais si le processus pour être déclaré LSA est différent des deux côtés de l’Atlantique, c’est aussi le cas pour les caractéristiques et performances des biplaces de cette catégorie. [Lire plus…]
Le biplace ULM amphibie rejoint la « gamme » de Dornier Seawings.
Officiellement depuis le 1er janvier 2022, la société allemande Dornier Seawings a acquis le projet Flywhale auprès d’Uniplanes GmbH. L’acquisition de Dornier Seawings comprend l’ensemble de la propriété intellectuelle et des actifs de production : données de conception, plans, manuels, etc. ainsi que tous les outils et moules nécessaires à la production en série du biplace de catégorie ULM. [Lire plus…]
Poursuite du développement d’un monomoteur quadriplace métallique en Chine.
En mai 2018, Guanyi General Aviation, filiale du groupe industriel Guanyi Aero (Shanghai, Chine) déjà implanté depuis une dizaine d’années dans le domaine de l’aéronautique (structures, avionique, essais en vol, navigabilité, etc.), organisait en mai 2018 le roll-out du premier prototype du GA20. L’appareil avait été produit au sein de l’unité de production implantée dans la province du Jiangxi, après un développement effectué par des acteurs européens depuis 2014. [Lire plus…]
Flight Design a reçu de l’EASA la certification CS-23 pour son modèle F2.
Délivré le 8 décembre et annoncé ce 11 décembre par le constructeur allemand, le F2 est désormais un avion certifié EASA CS-23 – les livraisons de la version LSA ont débuté cette année. Le F2-CS23 est un avion biplace issu de l’expérience acquise auparavant par les ULM/LSA de la gamme CT/CTLS. Flight Design en profite pour évoquer deux autres programmes en cours de développement, une version quadriplace (F4) et un biplace tout électrique (F2e). [Lire plus…]
Livraison du 300e avion multirôle Kodiak par Daher, au départ de l’usine de Sandpoint, Idaho, USA.
Lancé en 2007 en tant qu’avion à décollage et atterrissage courts de nouvelle génération, capable de transporter du fret dans les régions les plus reculées, le Kodiak a prouvé sa polyvalence, avec des applications dans les secteurs de l’aviation d’affaires et de l’aviation générale, pour des propriétaires privés, des services publics ou gouvernementaux (ambulance, cartographie aérienne, appui à la lutte ant-incendie, surveillance, gestion de la faune et lutte anti-braconnage, etc.). [Lire plus…]
Le cap a été franchi des 11.000 RV mis en vol depuis 1973.
Avec le premier vol d’un RV-7A réalisé à Cardston, Alberta, par les constructeurs canadiens Lennard Nichols et Jay Conlin, la société Van’s Aircraft a atteint le cap des 11.000 RV mis en vol. Ce RV-7A (ci-dessous) est le 1.885e du modèle 7/7A. Tous ces appareils, de construction métallique, sont livrés sous forme de « kits » à assembler. [Lire plus…]