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Petit rappel pour les RP des DTO/ATO…

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Envoi du bilan interne annuel et du rapport d’activité 2025 avant fin mars !

Chaque année, tout DTO ou ATO a l’obligation (cf. DTO.GE.270) de transmettre un bilan interne annuel et un rapport d’activité de l’année N-1 durant le premier trimestre de l’année N. Le délai est fixé au 31 mars 2026 par la DSAC pour le bilan 2025. Via le système Meteor (communication #17260), il faut accéder à la dernière évolution de la trame DSAC du rapport d’activité annuel et bilan annuel interne DTO, soit la révision… 6.1. Le retour doit également se faire via Meteor en suivant ces modalités : [Lire plus…]

Séminaire Manifestations aériennes

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Un Séminaire de la DSAC avant la saison 2026 des meetings…

Ce 5 février 2026, dans l’amphithéâtre de la DGAC à Paris, se tenait un Séminaire organisé par la DSAC sur les manifestations aériennes. Ceci, deux mois après l’auto-dissolution de France Spectacle Aériens (FSA) regroupant les principaux acteurs du monde de Spectacles aériens publiques (SAP) – organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs – événement qui a sans doute été le « déclencheur » de ce séminaire… Le texte qui suit propose une synthèse des présentations telles que prises « à la volée ». [Lire plus…]

Stall strips, décrochage et sortie de vrille

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Le sujet concerne le Dynamic WT9 ULM mais aussi les ULM « performants ».

En 2024, deux accidents ont concerné des WT9 Dynamic avec, en avril, un instructeur et son élève finissant sous parachute et en août, un accident mortel, l’équipage étant également en instruction. Le premier résultait d’une perte de contrôle lors d’un exercice de décrochage, avec un bruit en arrière de la cabine (l’extincteur s’étant libéré de son emplacement…) ayant généré la crainte d’une rupture structurelle. [Lire plus…]

Monte-Carlo, Notam et information aéronautique

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Faites ce que je dis, pas ce que je fais…

Ces dernières années, de réunion en audit, d’audit en forums VFR et on en passe, les compétences non-techniques se sont diffusées dans le monde de l’aviation générale. Il y est question de conscience de la situation, de prise de décision, d’anticipation, de sécurité pro-active, de gestion des menaces – notions que les instructeurs aux cours des formations théoriques et pratiques mais aussi lors de vols de prorogation diffusent aux pilotes en les sensibilisant sur ces sujets. [Lire plus…]

Réunion au sommet à Lognes

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Réunion Sécurité de la DSAC Nord ce 25 avril 2025 à Lognes.

Avec « pour objectif d’échanger sur les bonnes pratiques et de renforcer la culture de la sécurité au sein de notre communauté aéronautique en tenant compte des retours d’expérience récents », la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile Nord (DSAC Nord) convie l’ensemble des pilotes, brevetés ou non, de l’aérodrome de Lognes à une réunion dédiée à la promotion de la sécurité des vols sur cette plateforme ce vendredi 25 avril 2025 de 14 à 17h00, dans les locaux de l’aéro-club Air France. Ce terrain de l’est parisien se trouve bien enclavé dans l’urbanisation avec le risque d’une « dérive » à la mode « Toussus-le-Noble »… [Lire plus…]

En garde à vue pour une ZRT

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Ou des gigantesques différences de sanction en fonction de la région…

On le sait, l’année 2024 aura été loin d’être simple en matière d’espace aérien, avec des ZRT et des ZIT temporaires à profusion pour différents événements comme les commémorations du Débarquement en Normandie en juin 1944, l’entraînement pour le défilé du 14 Juillet sur la capitale puis le défilé lui-même, les Jeux olympiques puis les Jeux paralympiques à Paris, les commémorations du Débarquement en Provence, sans parler de ZRT ponctuelles en pleine nature pour un acteur défunt ou un avion d’armes… N’en jetez plus ! [Lire plus…]

ZRT et ZIT en région parisienne…

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Du 26 août à 8h00 locales jusqu’au 9 septembre à 2h00 du matin…

Dernière ligne droite pour les contraintes imposées par les Jeux paralympiques en région parisienne avec la reprise du Dispositif particulier de sécurité aérienne (DPSA) à compter de ce lundi matin et l’activation des ZRT JOP et ZIT Coubertin. La « trêve » aura été courte ! [Lire plus…]

Deux ZIT temporaires sans SUP-AIP…

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Ou le degré zéro de l’information aéronautique…

Par un arrêté en date du 2 août dernier, le ministère des Armées annonce la création de deux Zones interdites temporaires (ZIT) pour les commémorations du 80e anniversaire du débarquement en Provence, dans le département du Var. Dans le cadre du Dispositif de sûreté aérienne mis en place, seront ainsi créées ce 15 août la « ZIT Rouge Mourillon » et la « ZIT Rouge Boulouris ». [Lire plus…]

Le portail PN aux heures de bureau

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Le Portail PN est fermé chaque soir et tous les week-ends…

Le Portail PN de la DSAC a pour objectif de dématérialiser les démarches administratives concernant les élèves-pilotes, les pilotes, les instructeurs, les examinateurs et les responsables d’ATO et DTO. Internet étant ouvert H24, les démarches pouvant être faites de chez soi à toute heure, avec un traitement ensuite par l’une ou l’autre des DSAC, avec un suivi de l’état du dossier, tout était beau sur le papier. [Lire plus…]

Un exemple parmi d’autres…

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De l’information aéronautique en France, pays qui a la chance de compter la « référence » en la matière…

Edit du 28 juin : le Notam a finalement été publié… C’est bien !

Dans l’esprit, le concept de Notam (Notice to Airmen devenu Notice to Air Missions selon le FAA) n’est pas forcément lié à des restrictions. Il s’agit avant tout d’informer les utilisateurs de l’espace aérien sur un point particulier pouvant affecter leurs opérations. L’essentiel est de faire circuler l’information pour améliorer la sécurité des vols car un pilote averti en vaut deux. [Lire plus…]