Informations de vol VFR
Le constructeur de Vero Beach annonce 291 ventes l’an passé.
Piper Aircraft vient de faire le bilan de l’année 2024 et avec 291 avions livrés, soit une augmentation de près de 20% par rapport à l’année 2023 (+46 avions), c’est la meilleure année enregistrée depuis… 2001. Selon le constructeur de Vero Beach, c’est le M700 Fury, monoturbopropulseur haut de gamme offrant 300 Kt de vitesse et lancé en mars 2024, qui a servi de locomotive avec 46 machines livrées depuis. [Lire plus…]
Lettre d’intention pour une école américaine.
Ce jour, Elixir Aircraft (La Rochelle) a annoncé avoir signé une lettre d’intention portant sur 35 avions Elixir motorisés Rotax 912S (100 ch) avec l’école de pilotage Buiqui Aerospace, implantée à Orlando en Floride (mais aussi sur cinq autres sites américains et un à Porto Rico), état de la côte Est où Elixir Aircraft a prévu un site d’assemblage, à Sarasota. La société française en profite pour faire le point sur le programme : 30 biplaces sont actuellement en exploitation, 300 exemplaires sont inscrits au carnet de commandes comprenant commandes fermes mais aussi… les précommandes et lettres d’intention. ♦♦♦ [Lire plus…]
Ou l’effet boomerang en matière de droits de douane…
Sous le titre « Comprendre la position de leader de l’industrie aéronautique américaine », la General Aircraft Manufacturers Association (GAMA) s’inquiète de la décision annoncée samedi dernier par l’administration Trump d’imposer des droits de douane au Canada, au Mexique et à la Chine, soulignant « les contributions significatives du secteur industriel américain de l’aviation et sa position de leader mondial ». [Lire plus…]
Formation des Cadets d’Air India sur Piper DX
Des commandes importantes méritent toujours d’être annoncées… Ce 16 janvier, Piper Aircraft annonce avoir reçu la confirmation d’une commande de 93 Archer DX pour une école de pilotage indienne. Ces 93 appareils se déclinent en 31 commandes fermes pour livraison en 2025 et 62 options pou 2026 et 2027. Les premiers appareils seront livrés durant le premier trimestre en cours. [Lire plus…]
Des avions essentiellement livrés aux Etats-Unis.
Le début d’année est l’occasion de dresser le bilan de l’année passée. Daher Aircraft n’y déroge pas en annonçant un total de 82 TBM et Kodiak livrés l’an passé, soit une augmentation de 11% par rapport à l’année précédente. L’an passé, le constructeur tarbais
a enregistré 100 nouvelles commandes pour ses deux monoturbopropulseurs, avec une production assurée à l’avenir et des livraisons devant s’étaler jusqu’en 2026. [Lire plus…]
Le monoplace de 70 m d’envergure transformé en drone…
Reprenant les données issues du Solar Impulse du « tour du monde à l’énergie solaire » en 2016, la société américaine Skydweller Aero, créée en 2017 et implantée en Espagne et aux Etats-Unis, a développé un drone prévu pour assurer un « vol perpétuel ». Après un premier vol en 2023 à Albacete, Espagne, en 2024 le prototype, aux commandes de vol électriques,
a effectué à partir de Kiln, Mississipi, six vols dont quatre en autonomie. [Lire plus…]
La société en attente de nouveaux investisseurs pour poursuivre son programme d’eVTOL.
Ce 30 décembre, la société allemande Volocopter GmbH, start-up fondée en 2011 dans le domaine des taxis volants ou eVTOL, a déposé son bilan, se plaçant en redressement judiciaire faute de financements suffisants – contrairement à Lilium, autre société du secteur en difficulté mais reprise in-extremis il y a une semaine par un consortium d’investisseurs européens et nord-américains se cachant sous la dénomination de Mobile Uplift – la signature de cette transaction est prévue début janvier. [Lire plus…]
Cirrus Aircraft et le marché de l’aviation générale… outre-Atlantique.
Le 16 décembre dernier, Cirrus Aircraft a décroché la certification EASA pour ses SR série G7, en même temps que la certification CAA puisque, Brexit oblige, le marché anglais ne s’atteint plus désormais via l’EASA… La série G7 concerne tous les monomoteurs soit les SR20, SR22 et SR22T, avec notamment la suite Garmin Perspective Touch+ et ses écrans tactiles. Avec un « nouveau » modèle chaque année ou presque, pour susciter l’envie de « grimper » en modèle dernier cri au niveau des propriétaires, Cirrus Aircraft a su capter une nouvelle catégorie de clients voyant dans un SR non pas la passion du vol mais un simple moyen de transport personnel… Il faut donc s’attendre dans un avenir proche à un G8 ! [Lire plus…]
Certification EASA pour le biplace de voltige d’Aura Aéro.
Ce 18 décembre, Aura Aéro a reçu de la part de l’EASA le certificat de type CS-23 pour son Intégral R, biplace haut de gamme des trois Intégral prévus en production. Avec 210 ch et un train classiqe, le modèle R vise la formation à capacité voltige. C’est l’aboutissement de cinq années de développement et six ans depuis la création de la société implantée à Francazal. Cette période aura été marquée par un accident mortel, ayant retardé les essais, événement précédé quelques mois plus tôt de la perte en vol de la verrière. [Lire plus…]
Le constructeur allemand d’ULM et LSA en attente d’un repreneur.
Après avoir communiqué sur la relance de sa production à Sumperk en République tchèque
– et l’augmentation de la cadence de production permettant l’envoi de deux F2 LSA chaque mois à son importateur américaine – après avoir dû délocaliser son unité de production de Kherson en Ukraine, conflit oblige, et avoir également délocalisé la production de sa gamme de CT (CTLSi et CT Super) au Kazakhstan, la société allemande Flight Design (Eisenach) vient de se… placer en redressement judiciaire depuis le 4 décembre dernier. [Lire plus…]