• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Constructeurs / Chip Irwin de retour avec des monoplaces

Chip Irwin de retour avec des monoplaces

Publié le 24 juillet 2015 par Rédaction

Stinger1
Des monoplaces légers ou Personal Sport Aircraft.

Après avoir dirigé par le passé la société tchécoslovaque Czech Sport Aircraft, produisant des ULM et LSA, dont les Zenair prévus pour le marché européen, l’Américain Chip Irwin a vu sa trajectoire diverger il y a quelques années, après notamment rupture du contrat avec la Zenair Aircraft… Le revoilà désormais en Floride, avec la société Aeromarine LSA développant une série d’appareils légers monoplaces.  



Il y a le Zigolo MG, un ultra-léger motorisé monoplace très basique en tubes et toile, l’E/G Plane, un multi-axes à ailes hautes qui vole depuis quelques années, et le Stinger, un multi-axes à aile basse en cours de développement. Tous sont présentés comme des Personal Sport Aircraft (PSA), une appelation américaine voulant se rapprocher de la réglementation anglaise SSDR pour Single Seat DeRegulated, une catégorie réglementaire assouplie pour les ULM monoplaces, comme c’est aussi le cas en Allemagne avec des machines de moins de 120 kg à vide.

Les SSDR anglais peuvent être vendus clés en main, avec 315 kg de masse maximale, une licence allégée pour le pilote et une vitesse de décrochage sous les 35 Kt. Ainsi, le Stinger se veut un monoplace léger – dans l’esprit du Mooney M18 Mite, l’ancêtre monoplace en bois de la gamme des Mooney. Le prototype est en cours de construction pour un premier vol prévu au tournant de l’année. Aux Etats-Unis, il pourra être piloté avec une licence de Light Sport Pilot prévue pour les LSA à l’américaine.

La motorisation proviendra d’un moteur thermique 4-temps alimenté par un réservoir de 60 litres ou d’un groupe électrique. La commercialisation se fera en kit ou clés en main. La masse maximale sera de 300 kg. La voilure bénéficiera de volets électriques de bonne taille pour tenir les 35 Kt de Vs0 et ils pourront être braqués en négatif pour augmenter la vitesse de croisière. C’est un retour à des monoplaces de construction amateur comme on connaissait en France dans les années 1950/1970, avec les Gatard Poussin, Bébé Jodel D9, MB2 Colibri, HN-432 Menestrel ou Druine D-31 Turbulent…  ♦♦♦

http://aeromarine-lsa.com

Singer2

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Rassemblement RétroMultiaXe 2026

RMX26, le rassemblement d’ULM multi-axes « historiques » La 5e édition du Rassemblement RétroMultiaXe (RMX) aura lieu les 3, 4 et 5 juillet 2026 sur l’aérodrome d’Ambert (63). Il a pour objectif « de créer des liens entre les pilotes et/ou propriétaires de multi-axes «historiques» désireux de partager leur passion ou confrontés aux problèmes de maintenance et de […]

Meeting à Saint-Yan

25e anniversaire du Fly-in LFBK le 25 avril 2026 La 25e édition du meeting aérien de Saint-Yan est programmée le samedi 25 avril 2026. Ce sera la seule journée ouverte au public avec, le matin, l’arrivée des aéronefs qui participent au rassemblement (200 avions, ULM, aéronefs de collection attendus) et visite guidée des parkings de […]

AeroCollector, édition 2026

Objets du monde aéronautique civil et militaire. Se présentant comme le « salon des collectionneurs et passionnés d’aéronautique », AeroCollector Paris 2026 aura lieu les 21 et 22 mars prochains soit 60 exposants sur plus de 1.000 m² pour chiner objets rares, pièces aéro, livres, maquettes, affiches, objets publicitaires…

Grande Course ULM 2026

Dans l’esprit des pionniers aux années folles… La troisième Grande Course ULM prendra son envol le 6 mai 2026 à 9h00, depuis l’aérodrome de Montaigu-Saint-Georges (LFFW). Elle prendra fin le 8 mai avant 18h00 sur une base finale non précisée. Inspiré de la course des années 1980, cet événement a pour but « de réunir des […]

Aero 2026 à Friedrichshafen

Le salon européen de l’aviation générale édition 2026. La 32e édition du salon Aero, à Friedrichshafen, Allemagne, aura lieu du 22 au 25 avril 2026. La première édition, il y a plus de 45 ans, consistait en une exposition statique de planeurs et motoplaneurs au sein d’un salon régional consacré au milieu automobile. Après avoir […]

Saint-Cloud dans les nuages

Exposition jusqu’au 5 juillet 2026 sur 250 ans d’histoire aéronautique. Le musée des Avelines (Saint-Cloud) retrace « l’aventure aéronautique) de la ville. Les débuts remontent au 18e siècle avec un site utilisé par l’aérostation, avec notamment le 15 juillet 1784 l’envol depuis le parc de Saint-Cloud d’un ballon gonflé à l’hydrogène. Les plus légers que l’air […]

L’agenda aeroVFR pour mars 2026

L’agenda pour le mois de mars 2026. 1er mars : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es 11 mars : Visio-conférence sur « Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial » par G. Laurelle, comité Jeunes de l’A3F. https://www.3af.fr 16-20 mars […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Rassemblement RétroMultiaXe 2026 7 mars 2026
  • Ouverture de verrière en vol 6 mars 2026
  • Ne quittez pas… 5 mars 2026
  • Meeting à Saint-Yan 5 mars 2026
  • Deux ZRT de Montbéliard à Besançon 5 mars 2026
  • Le SIA reprend les IGN-OACI 5 mars 2026
  • Paris-Nice à la mode 2026 5 mars 2026
  • Le Notam de 14h37 UTC… 4 mars 2026
  • Phraséologie sur terrain non contrôlé 4 mars 2026
  • Partie de Poker 4 mars 2026
  • Petit rappel pour les RP des DTO/ATO… 2 mars 2026
  • AeroCollector, édition 2026 2 mars 2026
  • Grande Course ULM 2026 28 février 2026
  • A l’ouest de Chaumont… 28 février 2026
  • Missile sur l’Atlantique… 26 février 2026
  • Drones sur la Bretagne 23 février 2026
  • Étoile rouge contre croix noire 20 février 2026
  • Ventes 2025 pour les constructeurs… 18 février 2026
  • Bilan 2025 pour la GAMA 18 février 2026
  • Aero 2026 à Friedrichshafen 18 février 2026
  • Des manettes de gaz sur DR-400 17 février 2026
  • Bug d’affichage sur SofiaVAC en vol 17 février 2026
  • Des CartaBossy au 1/500.000e 16 février 2026
  • Des drones à basse hauteur 14 février 2026
  • Saint-Cloud dans les nuages 12 février 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d