Un monomoteur destiné aux formations, du PPL au CPL/IR.
Ce 13 avril, Tecnam annonce un nouveau modèle dans sa gamme, dénommé P-Mentor (Mentor : « Une personne expérimentée et de confiance sur laquelle vous comptez pour vous donner des conseils et vous guider, notamment dans votre carrière » précise le constructeur). Certifié par l’EASA le 7 avril dernier, l’appareil sera présenté au salon Aéro à Friedrichshafen,
du 27 au 30 avril.
Avec des airs de P2002, le P-Mentor se veut l’appareil-école devant accompagner les élèves-pilotes depuis leur premier vol jusqu’à la qualification IR (vol aux instruments », en regroupant l’environnement nécessaire à une formation professionnelle : IFR, PBN, RNAV, hélice à calage variable, pilote automatique, commande de train rétractable simulée, parachute intégral BRS. Le P-Mentor « permet une formation PPL, IR et UPRT complète, avec PBN/RNAV approuvé ainsi qu’AFCS », le tout avec la consommation horaire d’un Rotax 912iSC, accouplé à une hélice MT-Propeler à vitesse constante.
L’appareil bénéficie d’une nouvelle aile, effilée et à profil laminaire, avec une structure mixte : alliage léger pour les longerons et le caisson de voilure, matériaux composites pour le bord d’attaque monobloc. Le P-Mentor répond aux « dernières exigences de l’amendement CS-23 pour les caractéristiques de basse vitesse et de décrochage sans que le système de récupération balistique soit une partie essentielle de la configuration de l’avion ». Le parachut intégral est approuvé et disponible en option. Le réservoir de carburant intégré, situé derrière le longeron principal, offre un volume de 130 litres soit une autonomie de plus de 9 heures.
En cabine, on trouve le Garmin G3X, avec un Garmin GI275 comme instrument de secours et des configurations multiples pour permettre la formation au PBN/RNAV ainsi qu’un pilote automatique GFCTM 500. La commande de train rétractable simulée est disponible en option. Argumentant sur son engagement en matière d’aviation durable, le constructeur de Capua annonce que « e P-Mentor est l’avion certifié IFR qui présente la plus faible consommation de carburant et les plus faibles émissions de CO2, avec jusqu’à 60 % de réduction des émissions par rapport aux concurrents IFR ». ♦♦♦
PS : prix de base annoncé à Aéro 2022 : 229.000 € HT.
Illustrations © Tecnam
