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Tout ce que vous voulez savoir sur les Latécoère 631

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Late631a
Magnifique ouvrage sur les derniers hydravions géants français…

Les Latécoère 631 n’auront réalisé qu’une courte carrière commerciale de 1945 à 1955 mais ces hydravions fascinent encore, pour plusieurs raisons. A l’époque, ce sont les plus gros avions en service au monde. Ils sont l’ultime aboutissement des hydravions géants, une des spécialités de l’industrie aéronautique française d’avant-guerre et que l’on a souvent oublié de nos jours… Les Latécoère hexamoteurs étaient aussi emblématiques de la renaissance de l’industrie française après la Libération. [Lire plus…]

Piper Cub Story

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L’histoire des Piper Classics et notamment celle du plus emblématique, le J-3 Cub.

Après la cessation d’activité de la maison d’édition Cavok, l’éditeur toulousain Cépaduès réédite certains titres sous des formats différents. Après deux tomes sur les Mirage du même auteur, voici le retour de « Piper Cub » dans un format plus petit que l’original, avec une nouvelle couverture mais en conservant heureusement la maquette initiale.  [Lire plus…]

Bienvenu à Montélimar…

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Montelimar
De la difficulté d’avitailler sur certains terrains.

Tout pilote pratiquant le voyage aérien ces dernières décennies a déjà entendu parler de ces CCI qui, fermées le week-end, interdisaient (ou interdisent ?) au club local de distribuer
du carburant samedi et dimanche alors qu’il s’agit là du pic d’activité de l’aviation légère – cherchez l’erreur ! [Lire plus…]

De l’intérêt du GPS

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GPSnav
Une étude anglaise sur l’utilisation fortement recommandée du GPS en aviation générale.

Si l’usage d’un GPS peut connaître des dérives (notamment absence de suivi de la navigation avec d’autres moyens, augmentation du syndrome de « destinationite » en faisant totale confiance au GPS malgré des conditions météorologiques qui auraient entraîné un déroutement sans GPS à bord…), sa présence à bord apporte une aide considérable qu’il devient de plus en plus incontournable avec la compléxité de l’espace aérien… [Lire plus…]

Le vade-mecum du constructeur amateur

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BanBi
La bible du (futur) constructeur amateur…

Patrick Cottereau y travaillait depuis plusieurs années… C’est désormais disponible sur le site de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) regroupant les constructeurs amateurs et les collectionneurs d’aéronefs anciens. Il s’agit d’un recueil très complet d’informations relatives à la construction amateur, qu’il s’agisse d’avions, d’ULM, d’autogires, de planeurs, d’hélicoptères, de montgolfières…  [Lire plus…]

Des routards du ciel pour la science

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PetrelW4S
Récit de la deuxième partie d’un périple autour du monde effectué en Virus pour assister des équipes scientifiques.

Edit du 1er juillet
Lundi 4 juillet (19h00) : Dédicace à la Canopée des Halles, Passage de la Canopée, Paris 1er.
Mardi 5 juillet (20h00) : Dédicace-conférence au Café de l’Aventure, 15 rue du Cygne, Paris 1er.
Mercredi (17h00) : Dédicace au BHV (Paris), métro Hôtel de Ville, Espace Librairie

En 2012 et 2013, dans le cadre du programme Wings for Science (des ailes pour la science), Clémentine Bacri et Adrien Normier ont sillonné le monde aux commandes d’un Pipistrel Virus pour mettre à disposition d’équipes scientifiques une plate-forme aéroportée. Un premier livre – « Un tour du monde pas comme les autres » édité en mai 2015 – a retracé la première partie de ce périple.  [Lire plus…]

De la facturation des ateliers selon l’OSAC

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L’OSAC entend défendre les intérêts des propriétaires d’aéronefs face aux ateliers !

Dans un communiqué de presse intitulé « Stop à la facturation abusive ! » et adressé ces derniers jours à la presse aéronautique, l’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation civile (OSAC) entend dénoncer la « facturation abusive pratiquée par certains ateliers de maintenance ». [Lire plus…]

Les insignes de l’Aéronautique militaire

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Traditions et héraldique de 1914 à 1918. Tuut savoir sur les insignes des chasseurs, d’hier à aujourd’hui.

Philippe Jourdan, au fil du temps, a compilé les diverses variantes d’insignes de l’Aéronautique militaire, en affinant les classements par périodes, par genres ou origine de la source. D’où l’idée d’en faire un ouvrage en ne retenant que les insignes connus pour avoir été « opérationnels » le 11 novembre 1918, au moment de l’Armistice.    [Lire plus…]

GoVFR pour une meilleure prévi météo

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Un outil gratuit d’aide à la décision des pilotes de loisirs en matière de météo aéronautique.

Les lecteurs d’aeroVFR.com connaissent bien Jean-Philippe Chivot pour sa prévision VFR du week-end suivant, publiée sur ce site chaque mercredi après-midi. Pilote VFR depuis quelques décennies, adepte des voyages aériens notamment en avions de collection, il a sillonné la France et d’autres pays en s’intéressant de près aux prévisions météorologiques à la portée des pilotes. [Lire plus…]

Les actes du colloque de Cachan…

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Les actes du Colloque aéronautique de Cachan 2016 disponibles dès à présent.

Avec plusieurs thèmes de communications et le programme complet annoncés sur aeroVFR ces dernières semaines, le « Colloque de Cachan » – organisé par les associations Inter-Action et Aérodyne en collaboration avec l’IUT de Cachan – a eu lieu ces 10 et 11 juin avec pour objet « l’aéronautique légère ». Pour cette troisième édition, plus de 130 inscrits ont participé à deux journées denses en informations techniques, avec une vingtaine d’intervenants spécialistes dans leur domaine : professeurs d’IUT, ingénieurs, enseignants-chercheurs, constructeur aéronautique, maîtres de conférence, responsables de bureau d’études…  [Lire plus…]