Informations de vol VFR
Le retour des SUP-AIP du Tour…
Du samedi 26 juin au dimanche 18 juillet, la 108e édition du Tour cycliste sillonnera le pays avec sa caravane publicitaire… La retransmission en direct des images télévisées imposera l’usage de plusieurs aéronefs, avions et hélicoptères, pour les prises de vue et les relais radio et vidéo, notamment dans les secteurs encaissés. [Lire plus…]
Les Ailes, une nouvelle revue du patrimoine et de l’histoire aéronautique française.
La sortie d’une nouvelle revue aéronautique n’intervient pas tous les jours… surtout en cette période de difficulté pour la presse magazine, notamment en matière de diffusion avec les conditions imposées par Presstalis, n-ième évolution des NMPP. Il faut donc saluer les éditions Lela Presse – déjà connues entre autres par la revue Avions et d’imposantes monographies d’aéronefs – de proposer depuis ce jour une nouvelle revue. [Lire plus…]
Les prévisions du week-end dès le mercredi précédent par Jean-Philippe Chivot !
La période devient « trouble » avec un épisode orageux, difficile à localiser à 3 ou 4 jours à l’avance, surtout quand les différents modèles météo divergent fortement, notamment sur l’évolution de la pression atmosphérique. Mais il ne sera guère possible d’échapper à des précipitations ou des plafonds bas (sauf à l’est, le sud-est et une partie du sud-ouest), notamment le dimanche même si les pressions remontent. [Lire plus…]
Le BEA italien a diffusé son rapport final concernant la collision en vol entre un AS-350B3 Ecureuil de GMH et un Jodel D-140E Mousquetaire de l’aéro-club de Megève en janvier 2019.
L’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV, équivalent italien du BEA) a publié ces derniers jours le rapport final concernant l’accident survenu le 25 janvier 2019 dans le secteur du glacier du Rutor. Il s’agit de la collision en vol d’un hélicoptère italien (AS-350B3) et d’un monomoteur (Jodel D-140E). L’accident a entraîné la mort de 7 personnes (5 dans l’hélicoptère dont le pilote et 2 dans l’avion), avec deux blessés graves (1 dans chaque aéronef). [Lire plus…]
Imaginez un instant…
Imaginez un instant un monde où seraient appliqués tous les concepts en vigueur dans le milieu aéronautique : action-contrôle, analyse de risques, conception fail-safe, mise en place de solutions alternatives en cas d’urgence, culture de la sécurité, visites de contrôle périodiques, cross-checks, prorogations et renouvellements de diverses qualifications, visites médicales et l’on en passe… [Lire plus…]
Lettre d’intention d’Aelis Group pour 10 avions Integral E et 10 supplémentaires en option.
Aura Aéro (Toulouse-Francazal) annonce que Aelis Group, « spécialiste du financement et du leasing » aéronautique, vient de signer une lettre d’intention pour l’achat de 10 Integral E et 10 appareils supplémentaires en option. L’Integral E est la version électrique du « biplace de formation à capacité voltige » développé par Aura Aero. Le premier vol de l’Integral E, prévu courant 2022, totalise « une soixantaine d’intentions de commandes », les premiers exemplaires destinés à Aelis Group étant prévus pour être livrés en 2023 et 2024. [Lire plus…]
Tentative d’agenda pour le mois de juillet – sous toutes réserves !
Merci de vérifier auprès des organisateurs que l’événement a bien lieu avant de vous déplacer. [Lire plus…]
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) pour l’entraînement au défilé aérien du 14 juillet dans la région d’Orléans et Tours.
Le SUP-AIP n°121 indique la création d’une ZRT (SFC/4.500 ft) pour le 29 juin de 8h00 à 10h30 UTC en vue d’un entraînement relatif au défilé aérien sur la capitale le 14 juillet. Selon les conditions météo, un report est possible aux mêmes horaires le 30 juin ou le 1er juillet. Toute activité aéronautique est alors suspendue. Les terrains de Chateaudun, Blois et Amboise seront fermés à tout trafic. Tours et Saint-Denis de l’Hôtel accessibles sous conditions pour les vols IFR. ♦♦♦ [Lire plus…]
Procés « interne » entre actionnaires de la société Icon Aircraft.
Ce devait être la « success-story », avec un LSA biplace côte à côte apte à tout faire, étant amphibie, à ailes repliables, réfractaire au décrochage. L’Icon A5, lancé en 2006 par Icon Aircraft, devait être construit à des centaines d’exemplaires au Mexique puis assemblé en Californie. Mais les prévisions commerciales ont été moins élevées qu’imaginées par l’équipe Marketing. [Lire plus…]
ADP invente le concept d’aérodrome-prison pour les visiteurs extérieurs.
Mi-mars dernier, un pilote arrivant par la voie des airs d’un autre aérodrome se pose à Etampes-Mondésir. Ce dimanche matin tôt avant une dégradation météorologique, le but est de déposer un avion sur le parking de l’atelier local, histoire qu’il soit pris en compte dès le lundi matin à la première heure par les mécaniciens. [Lire plus…]