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Nouveaux records de vitesse pour le Risen

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Records de vitesse pour un ULM italien…

La société Porto Aviation Group (Italie), produisant et diffusant les ULM Siren et Risen, s’est déjà fait connaître par des records de vitesse. Ce 16 avril dernier, Alberto Porto et Yasemin Arslan van Deursen ont de nouveau décroché des records de vitesse en attente d’homologation par la Fédération aéronautique internationale (FAI), avec notamment 400,45km/h (216 Kt) revendiqués sur base de 15 km. Sur circuit triangulaire de 50 km,
le précédent record a été porté à 378,94 km/h (205 Kt). Dans les deux cas, l’appareil était
à la masse de 472,5 kg (permettant un décrochage à 65 km/h) mais avec un Rotax 914UL
de 115 ch. [Lire plus…]

Annulation du Tour ULM 2021

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Annulation de l’édition 2021 du Tour après celle de 2020.

Ce jour, la FFPLUM annonce l’annulation de l’édition 2021 du Tour ULM, n’étant pas « en mesure de savoir ce qu’il sera possible de faire ou pas en cette fin du mois de juillet » – un risque sanitaire durant le Tour engendrerait des conséquences techniques et économiques complexes pour l’organisation. [Lire plus…]

Avoir toutes les cartes en main…

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Disponibilité des cartes aéronautiques édition 2021.

Cette année, le 22 avril était la date prévue pour la sortie des cartes aéronautiques, notamment les IGN/OACI au 1/500.000e. Pari tenu. Pour étriper régulièrement le SIA sur quelques lacunes au niveau de l’information aéronautique, il faut également dire ici qu’une pré-commande passée le 5 mars dernier sur le site du SIA est arrivée ce jour, le lendemain seulement de la mise à disposition des cartes 2021. Parfait !

A noter que côté cartes au 1/1.000.000e, les « cartes à Bossy » et les AirMillion sont également disponibles. De quoi préparer des navigations dès la pleine reprise des vols dans une poignée de semaines. Bons vols !

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Partage de vols en aéro-club

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Shaircraft, un logiciel pour partager des vols au sein d’un aéro-club.

Shaircraft est une application créée par Yoan Raad, au sein de l’aéro-club Sadi-Lecointe (Lognes-Emerainville). Elle est destinée à permettre le partage d’un siège sur un vol organisé entre membres d’un même club – rien à voir avec les vols dits à frais partagés (co-avionnage).   [Lire plus…]

Aero Friedrichshafen remis à 2022

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Report à avril 2022 de l’édition initialement prévue en avril puis juillet 2021.

Reporté une première fois de début avril à la mi-juillet, l’édition 2021 du salon de l’aviation générale, Aéro à Friedrichshafen, n’aura finalement pas lieu, ont annoncé ce jour les organisateurs. La décision a été prise au vu des restrictions de déplacements à travers l’Europe dues à la pandémie du Covid-19. [Lire plus…]

Webcams à jour (ou presque)

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Mise à jour de quelques webcams.

Suite à des problèmes de gestion sur ce site de la fonction Webcams sur les aérodromes français, plusieurs demandes de mises en ligne de webcams étaient en souffrance depuis un certain nombre de mois… Sauf erreur de manipulation, plusieurs webcams ont été ajoutées : Compiègne-Margny, Pont-sur-Yonne, Les Mureaux, L’Aire sur l’Adour… [Lire plus…]

1.300 autogires pour Magni Gyro

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Le constructeur italien d’autogires a passé le cap des 1.300 machines produites.

C’est courant mars dernier que la société italienne Magni Gyro a passé le cap des 1.300 machines produites, des autogires de différents modèles. Vittorio Magni a travaillé dans les années 1950 chez Agusta Spa, notamment sur la transmission, les motorisations et les cellules. Par la suite, au début des années 1960, il a créé une société spécialisée dans l’épandage en hélicoptère. C’est en 1967 qu’il s’intéresse aux autogires en acquérant les plans du concepteur américain Igor Bensen. Il réalise alors l’un des premiers autogires à prendre l’air en Italie. [Lire plus…]

AFPM et massif du Mont-Blanc

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Réaction de l’AFPM face aux mesures d’encadrement évoquées pour réguler l’activité aérienne dans le massif du Mont-Blanc.

Il y a quelques jours, les maires de Chamonix et Saint-Gervais, appuyés par des associations, interpellaient l’Etat, lui demandant de renforcer l’encadrement des activités aériennes dans le massif du Mont-Blanc. Ils affirmaient qu’avec « les beaux jours, certains glaciers du massif deviennent le décor de véritables meetings aériens le week-end ». [Lire plus…]

Du côté de Piper Aircraft

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Le 1.000 bimoteur PA-44 Seminole sorti de chaîne d’assemblage…

Une certaine reprise du trafic aérien est constaté outre-Atlantique. Des compagnies relancent leur activité avec la nécessité de compléter à l’avenir leur personnel. Des écoles de pilotage poursuivent donc leurs investissements dans ce domaine. Ainsi, ATP FLight School a pris possession de ses 25 premiers Piper Archer TX (Lycoming 180 ch, G1000 NXi), faisant partie d’une seconde commande de 100 appareils passée auprès du constructeur de Vero Beach. Cette commande (37 millions de dollars) a été passée en 2018. L’école se présente comme le premier formateur de pilotes de ligne aux Etats-Unis avec la plus importante flotte d’avions école (425), principalement des Piper. [Lire plus…]

Commande américaine pour Diamond Aircraft

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50 monomoteurs et bimoteurs et une option pour 50 supplémentaires.

En mars dernier, Blue Line Aviation a confirmé une commande de 50 Diamond Aircraft se répartissant en DA40NG, DA42-VI et un simulateur, avec une option pour 50 autres appareils. L’école implantée à Raleigh International Airport en Caroline du Nord et Morrisville, New Connecticut a été créée en 2012. Elle prévoit de se relocaliser sur l’aéroport Johnston Regional en 2021 avec des installations s’élevant à 16 millions de dollars…    ♦♦♦ [Lire plus…]