Informations de vol VFR
Reprise des vols du prototype après les différents chantiers hivernaux.
Récemment, l’équipe d’Elixir-Aircraft, en charge de la conception et de la certification du biplace LSA Elixir, a fait le point sur le programme d’essais en vol. L’unique prototype a repris ses vols le 21 mars après plusieurs chantiers menés durant l’hiver : « Travaux de certification, tests de flutter, tests de structures, modifications des capots, des palonniers, des bielles d’ailerons, peinture, sellerie »… [Lire plus…]
Où l’on voit que l’EASA, sous couvert de simplification et d’harmonisation de la réglementation européenne, est parvenue à créer des situations inextricables menant au chaos réglementaire !
Ce jour, dimanche 25 mars, l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) a diffusé le communiqué ci-joint, émanant de son comité directeur : [Lire plus…]
Suite à la grève ce jour, nombreux TAF annulés par MétéoFrance.
MétéoFrance, malgré les accords internationaux, n’assure pas le service prévu en ce jour de grève. Ce matin (8h19 UTC), les TAF des aérodromes (TAF qui ne sont pas rédigés par automate) sont ceux indiqués ci-dessous. CNL veut dire CaNceLled (annulé) donc non disponible. De même pour les GAFOR, avec seulement deux régions ayant émis des prévisions en début de matinée (la France n’est pas entièrement couverte par les cartes GAFOR à 10h00 locales). [Lire plus…]
Prospective de la FAA pour la période allant de 2018 à 2038.
On le sait, rien n’est plus difficile que de prévoir l’avenir ! Les exemples sont nombreux. Malgré des études de prospective, personne n’avait prévu la chute des cours du pétrole ces dernières années. Des compagnies aériennes subitement découvrent qu’un manque de pilotes va se faire sentir les prochaines années. L’US Air Force est en manque de pilotes pour mettre en vol ses F-16… [Lire plus…]
Quelques chiffres sur l’accidentologie avion, ULM et planeur.
Dans le prolongement du sujet publié sur l’accidentologie de l’aviation légère (avion, ULM, planeur) en 2017, d’autres données sont disponibles sur la période 1995-2016, notamment issues de la base de données AERAL concernant les clubs affiliées aux fédérations aéronautiques (FFA, FFVV, FFPLUM, FFAé, FFG). [Lire plus…]
SAV et réparations des hélices Arplast chez Duc Hélices.
« Leader français dans la vente d’hélices pour l’aviation légère », Duc Hélices a repris en septembre 2015 les outillages de la société Arplast afin d’assurer le service après-vente et la réparation des hélices produites auparavant par Alain Petit. [Lire plus…]
Offre de location du biplace LSA développé par Elixir Aircraft.
Elixir Aircraft, après avoir développé un biplace en catégorie LSA, entend proposer une « offre de location innovante, idéale et résumée en deux chiffres : 100% de disponibilité, 70 €/h pour une moyenne de 30 h par mois » soit 360 heures par an. Le marché des aéro-clubs est visé en notant que sur les 23 précommandes enregistrées par la société, 11 émanent d’aéro-clubs. Le prototype poursuit son programme visant la certification LSA. [Lire plus…]
Le club toulousain s’implique dans la formation BIA.
Pour la seconde année, l’aéro-club des Ailes toulousaines s’est impliqué dans la promotion des activités aéronautiques auprès des jeunes de la région toulousaine via le brevet d’initiation aéronautique (BIA), une formation qui leur est dispensée tout au long de cette année scolaire. Avec l’engagement bénévole de formateurs issus du club, le BIA est ainsi « une ouverture pour tous les jeunes qui veulent entreprendre une carrière dans l’aviation civile ou militaire ou qui, plus modestement, souhaitent pratiquer l’aviation de loisir ». [Lire plus…]
Mise en ligne des informations relatives au passage en DTO des organismes déclarés (OD).
A trois semaines de l’ouverture de la « porte » pour devenir Declared Training Organisation (DTO), la DGAC/DSAC a mis en ligne une page attitrée, précisant les informations relatives à la procédure de déclaration DTO (avec un modèle du formulaire à adresser par les clubs à leurs DSAC régionales), aux programmes de formation à préciser selon les différentes formations (théoriques et/ou pratiques) prévues par le DTO, sans oublier les formations qui restent encore franco-françaises (comme le brevet de base jusqu’au 8 avril 2020 à cet instant…) ainsi qu’un rappel du traitement de la déclaration par la DSAC. [Lire plus…]
Deux vidéos pour analyser l’accidentologie en aviation légère l’an passé.
Comme les années passées, Alain Jamet – pilote inspecteur de la DGAC, en charge de l’Institut pour la sécurité de l’aviation légère (ISAL) sous l’égide de la Direction de la Sécurité de l’aviation civile (DSAC) – a mis en ligne deux vidéos relatives à l’accidentologie de l’année passée. Une piqure de rappel en début de saison ne fait pas de mal… en analysant les accidents survenus la saison précédente. [Lire plus…]