Informations de vol VFR
Première présentation officielle du biplace destiné à réaliser des vols commerciaux à 25.000 ft.
Destiné à proposer des vols stratosphériques, le SolarStratos, un biplace en composites conçu par Calin Gologan, a été officiellement dévoilé hier à Payerne, Suisse, site choisi pour les opérations aériennes par Raphaël Domjan, initiateur du projet déjà évoqué sur aeroVFR.com [Lire plus…]
L’association reconstruisant un Dewoitine D-551 propose son calendrier…
L’association Réplic’Air édite cette année son tout premier calendrier ! Celui-ci est articulé autour des deux avions en état de vol que compte l’association – la réplique du Morane Type G et un Nord 3202 – présentés seuls ou avec d’autres appareils anciens, de même époque ou de même mission : Stearman, Caudron G-3, Morane-Saulnier MS-733, Ryan STA… [Lire plus…]
Deux périples aériens proposés l’an prochain vers l’Afrique.
Depuis plus d’une dizaine d’années, Trek Aviation est une association proposant des voyages aéronautiques en Afrique. Les circuits proposés sont, selon les destinations, organisés avec le partenariat des aéro-clubs de Guelma (Algérie), de Bobo Dioulasso et de Ouagadougou (Burkina Faso). [Lire plus…]
Record du monde de taux de montée jusqu’à 3.000 m pour l’Extra 330LE.
En juin dernier, Extra Aircraft associé au groupe Siemens avait fait voler un Extra 330LE entièrement motorisé à l’électrique. Les deux associés viennent d’annoncer que le 25 novembre dernier, cet Extra 330LE, aux mains de Walter Extra, a battu un record du monde de taux de montée, reconnu par la Fédération aéronautique internationale (FAI) dans la catégorie des avions à motorisation électrique de moins de 1.000 kg. [Lire plus…]
Plusieurs équipements électroniques en développement sous l’impulsion de la CAA pour améliorer l’anti-collision en aviation générale.
La CAA anglaise parle d’Electronic Conspicuity, une terminologie que l’on pourrait traduire par la « perception électronique » ou la façon d’améliorer sa propre visibilité vis à vis des autres usagers de l’espace aérien… Ce vocable cache un ensemble de nouvelles technologies, transmettant la position d’aéronefs utilisant un même espace aérien et partageant un équipement basique commun. [Lire plus…]
2e édition pour ces championnats du monde de voltige vintage.
Après une première édition en 2016, les organisateurs des Championnats du monde de voltige vintage annonçent une seconde édition pour les 11-13 août à Stauning (EKVJ), au Danemark. Il s’agit d’un championnat de voltige ouvert aux machines anciennes faisant de la voltige à l’ancienne, qu’il s’agisse de biplans motorisés par des Gipsy Major, des Renault ou des Tigre ou encore des moteurs en étoile. [Lire plus…]
12 vues air-air pour un Boeing-Stearman PT-17.
L’association Train Classique, basée à Roanne, maintient en état de vol un Boeing-Stearman PT-17. Dans ce cadre, et pour la quatrième année, elle propose son calendrier participant aux coûts d’exploitation du biplan datant de 1940. [Lire plus…]
Série noir et blanc en petit format ou format A3 en couleurs…
Jean-Marie Urlacher, journaliste-photographe, a rassemblé des photos air-air prises autour du monde lors de reportages. Deux calendriers sont proposés. Le petit au format bureau, avec des clichés en noir et blanc, est constitué de sa série d’avions tenus « du bout des doigts » (God Finger, 20 €), un effet optique original… [Lire plus…]
Coup de tonnerre dans la réglementation aéronautique anglaise.
Ce samedi 3 décembre, la Civil Aviation Authority (CAA, équivalent de la DGAC anglaise) et la Light Aircraft Association (LAA, équivalent du RSA anglais) ont conjointement annoncé que tout aéronef opérant sous le certificat de navigabilité Permit to Fly (correspondant à notre CNRA) et étant géré par la Light Aircraft Association (selon un suivi proche du RSAnav) peut désormais être autorisé au vol de nuit et au vol aux instruments… Jusqu’à présent, les « homebuilt » anglais étaient limités au VFR de jour. [Lire plus…]
Poursuite du programme de Virgin Galactic…
Après l’accident du SS2 en octobre 2014, ayant entraîné la mort d’un des deux membres d’équipage, le programme de tourisme spatial développé par Virgin Galactic a mené hier au premier vol plané du VSS Unity, piloté par les pilotes d’essais de la Scaled Composites, Mark Stucky et Dave MacKay, après son largage depuis le WhiteKnightTwo (WK2), avion porteur aux mains de Mike Masucci et Todd Ericsson, accompagné de l’ingénieur d’essais Dustin Mosher. [Lire plus…]