Deux ZRT actives de 2 à 4 jours par mois jusqu'en mars 2026. Pour une "campagne de vol mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans équipage à bord", deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront … [Lire la suite...]
Dans le cockpit

Un passager ou pas en instruction ?
Des avantages et des inconvénients… Lors d'une formation pratique menant au PPL ou au LAPL, la présence d'un passager à l'arrière de l'appareil – ce dernier étant alors évidemment tri ou quadiplace … [Lire la suite...]

ZRT entre Saint-Flour et Le Puy
Deux ZRT les 19 et 21 novembre 2025 à prendre en compte. Les 19 et 21 novembre, plusieurs ZRT verront le jour en région centre. Certaines débutent au FL115 et ne concernent donc pas le VFR. Deux … [Lire la suite...]

ZRT multiples en FIR Marseille
Du 12 au 15 novembre et du 17 au 20 novembre 2025. Pour un "exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers … [Lire la suite...]

Le Top 15 des causes d’accidents
Les situations les plus représentées en accidentologie ces 5 dernières années. Dans son rapport 2025, portant sur l'activité aéronautique de l'année 2024 en Europe, l'EASA s'intéresse notamment aux … [Lire la suite...]

Quel avenir pour FSA ?
De la défense des meetings aériens… France Spectacle Aérien (FSA) – regroupant les acteurs des manifestations aériennes, qu’il s’agisse des pilotes de présentation, des organisateurs de meetings, … [Lire la suite...]
Histoire Média Collection
Hommage aux pionniers à Lyon-Bron
Encyclopédie Aviation générale
Malta Spitfire
Prix littéraires 2025 de l’AeCF
Du côté du NASM à Washington
Navigation aérienne et contrôle aérien
Médiathèque Mémoire aviation civile
Paris Air Legend en septembre
Crashs
La Vigie
Parachutages depuis un DC-3 vétéran
Avions Marcel Bloch (T.2)
Le Guide du pilote de Robin DR-400
Grand Prix du Patrimoine 2025
Les majors américaines de l’aviation générale
Manuel fédéral du brevet de pilote ULM
La Kampfgeschwader 54, tome 2
Spitfire et Hurricane de retour
Deux nouveaux avions pour l’Espace Air Passion
La fumée, Top !
James Reason in memoriam
Disparition de Christian Amara
Un pacte avec le diable
L’histoire du BEA
Essais en vol, par Daniel Pierre
Le dirigeable Dixmude
DGA-Essais en vol
De Breitling à Babcock, du meeting à la défense
Série Patrimoine (8) : réplique pour un Potez 36
Série Patrimoine (7) : réplique de l’Avionnette Peyret
Série Patrimoine (6) : La Maison du Commandant à Lacanau
Série Patrimoine (5) : SIREN C-30S Edelweiss
Série Patrimoine (4) : Vertol H-21C
Série Patrimoine (3) : Conair Tracker T24
Série Patrimoine (2) : Salmson D7 CriCri
Série Patrimoine (1) : Yakovlev Yak-3UA
Amelia Earhart toujours introuvable…
Industrie

Diamond Aircraft relance son Katana en Europe
Après une décennie d'arrêt, reprise de la production du biplace école. Diamond Aircraft annonce ce jour relancer la production européenne du DA20i Katana dans son usine de Wiener Neustadt, Autriche. Ceci ferait suite "à une demande de la part d'écoles de … [Lire la suite...]

Textron débranche sa division eAviation
"Disparition" du département eAviation comprenant le constructeur Pipistrel. Ce n'est pas dans les communiqués de presse ou sur le site du groupe Textron que l'information se trouve. Le groupe industriel américain du secteur de l'aéronautique (Cessna, … [Lire la suite...]

50 bougies pour le Robinson R22
Cinquante années de production pour le biplace léger qui a révolutionné la formation. C'était il y a 50 ans. Frank Robinson (1930-2022) faisait décoller pour la première fois le prototype du R22, hélicoptère biplace destiné à rendre accessible le vol sous … [Lire la suite...]

Le nouveau PA-44 Seminole DX
Le bimoteur est remotorisé par des DeltaHawk diesel. Depuis 1996, la société américaine DeltaHawk (Racine, Wisconsin) a développé une série de moteurs diesel, turbocompressés, de 3,3 litres de cylindrée, des 4-cylindres en V inversé, à injection directe et … [Lire la suite...]

L’Elixir certifié FAA Part-23
Début de la commercialisation du biplace outre-Atlantique. Le biplace Elixir a reçu sa certification CS-23 de l'EASA en 2020, lui ouvrant le marché européen. Pour les Etats-Unis, principal marché de l'aviation générale dans le monde, et d'autres pays, la … [Lire la suite...]

Commande record pour Piper Aircraft
Contrat initial de 145 appareils pouvant passer à 188 machines… A Oshkosh, Piper Aircraft a annoncé un accord historique pour la livraison de 188 appareils, d'une valeur estimée de 155 millions de dollars, signé avec l'école John D. Odegard School of … [Lire la suite...]

Elixir : priorité aux écoles de pilotage
Un carnet de commandes orienté vers les écoles de pilotage et majoritairement à l'export. Après avoir lancé son programme de biplace vers les propriétaires privés et les aéro-clubs, le constructeur de La Rochelle oriente ces derniers temps sa stratégie de … [Lire la suite...]

CN pour les ULM G1
Limitation du domaine de vol Ce 11 juillet 2025, la DGAC a diffusé une consigne de navigabilité concernant l'ULM G1 de G1 Aviation avec limitation du domaine de vol et du type d'utilisation. Cette CN s'applique à tous les G1 ou Yuma quels que soient le … [Lire la suite...]

30 Elixir pour l’Enac
L'Ecole nationale se lance dans le renouvellement de sa flotte d'avions VFR. Se présentant comme la première université aéronautique européenne, l'Enac forme aux métiers de l'aéronautique et du transport aérien, notamment des ingénieurs, des contrôleurs … [Lire la suite...]

Effet boomerang pour Piper Aircraft
Gestion de crise à Vero Beach avec les droits de douanes de l'administration Trump La presse régionale dans la région de Vero Beach, Floride, indique que Piper Aircraft, l'un des trois grands constructeurs américains dans le domaine de l'aviation générale, … [Lire la suite...]

Autoland sur un monomoteur à piston
Equipement désormais prévu en standard sur les Cirrus SR G7+ Autoland – déjà évoqué ici… – c'est le système d'urgence mis au point et certifié FAA et EASA par Garmin pour permettre aux passagers d'un appareil de revenir au sol en sécurité s'il advenait que … [Lire la suite...]

Trig Avionics rejoint Dynon Avionics
Le groupe Dynon investit dans Trig Avionics… Trig Avionics est, depuis 2004, un équipementier écossais connu pour ses VHF et ses transpondeurs équipant avions, planeurs et hélicoptères. Hier, le groupe américain Dynon, créé en 2000 et implanté dans le … [Lire la suite...]





