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Une approche de l’aviation générale

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Enquête de la GAMA et de l’IAOPA sur l’aviation générale en Europe pour l’année 2020.

La General Aircraft Manufacturers Association (GAMA, regroupant les principaux constructeurs, motoristes et équipementiers de l’aviation générale dans le monde) et l’IAOPA, ou International Aircraft Owners and Pilots Association, ont mené en 2020 une enquête auprès d’utilisateurs dont les résultats viennent d’être publiés. Si les chiffres devraient être plus importants pour avoir une réelle image de l’aviation générale européenne, ils portent néanmoins sur les réponses de 1.082 pilotes représentant 2.052 aéronefs répartis
dans 28 pays… [Lire plus…]

Soutien à Julian Assange

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Soutien d’aeroVFR.com à Julian Assange…

Pour une fois, aeroVFR.com sort de son domaine limité à l’aviation générale mais pas de son domaine lié à la diffusion d’informations – même si on ne joue pas dans la même cour avec les « grands » médias généralistes… Le dernier épisode judiciaire en Grande-Bretagne, ce jour, concernant Julian Assange (WikiLeaks) met sérieusement en danger l’avenir de la presse dans le monde entier sous la pression des Etats-Unis. Pour avoir dit la vérité sur des crimes de guerre (dont la vidéo Collateral Murder), il risque 175 ans de prison de haute sécurité aux USA s’il est extradé. [Lire plus…]

Conversion de licences FAA vers l’EASA

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Dans sa dernière newsletter (novembre), Europe Air Sports attire l’attention de pilotes volant en Europe avec une licence FAA. En voici l’intégralité traduite en français…

Date limite : Les licences FAA doivent etre converties avant le 20 juin 2022.

« Nous souhaitons attirer votre attention sur l’approche rapide de la date limite pour la conversion des licences FAA en licences européennes. Comme l’ont expliqué à Europe Air Sports la Commission européenne et l’EASA, ce délai ne sera pas prolongé une nouvelle fois. [Lire plus…]

Sans commentaires

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Ou presque…

Sans date, on ne sait si c’est la Une du jour, de la semaine ou du mois. Au même moment, le SIA n’hésite pas à mettre en ligne une enquête visant à « évaluer la satisfaction de ses clients et usagers dans le but d’améliorer ses produits et services ainsi que la qualité de sa relation client » – enquête traditionnelle chaque année dont on ne voit pas l’intérêt au vu du peu d’évolution dans la fiabilité des systèmes et sans nouvelles depuis juin dernier du nouvel outil Sofia non rentré des grandes vacances estivales.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Records de vitesse pour Rolls-Royce

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Le démonstrateur « Spirit of Innovation » décroche trois records de vitesse et de temps de montée avec sa motorisation électrique.

Ce 16 novembre, dans le cadre du programme ACCEL, le motoriste Rolls-Royce a battu trois records du monde de vitesse avec son prototype à motorisation électrique baptisé « Spirit of Innovation. Le pilote aux commandes était Phill O’Dell, pilote d’essai et directeur des opérations aériennes de Rolls-Royce. Ces records, réalisés à partir du centre d’essais de Boscombe Down, sont en attente d’homologation par la Fédération aéronautique internationale (FAI). [Lire plus…]

Un Panthera hybride pour la recherche

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Un prototype à motorisation hybride dans le cadre du programme de recherche MAHEPA pour l’aviation commerciale.

Soutenu financièrement par l’Union européenne (via le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020), le projet MAHEPA – Modular Approach to Hybrid-Electric Propulsion Architecture ou Approche modulaire pour une architecture de propulsion électrique hybride – vise plusieurs objectifs : définir une motorisation thermique-électrique (hybride) capable de fonctionner avec plusieurs carburants avec un prototype ICE (Internal Combustion Engine) et un prototype FC (pour Fuel Cell, pile à combustible comme module de génération de puissance), soit des motorisations de 200 kW avec moteur électrique ou 100 kW avec générateur. [Lire plus…]

eDA40 électrique pour Diamond Aircraft

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Un prototype 100% électrique en vol en 2022 pour viser une certification en 2023.

Ce jour, Diamond Aircraft a annoncé le développement d’un DA40 entièrement électrique, en collaboration avec Electric Power Systems. L’appareil, dénommé eDA40, est destiné à la formation, étant présenté comme un appareil excellent pour l’entrainement aux tours de piste et complémentaire à une flotte de Diamond à motorisation thermique, dans un souci de standardisation. Les premiers vols sont prévus au second trimestre de 2022 et la certification espérée en 2023. [Lire plus…]

Elixir, un an de commercialisation

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Le point sur le biplace certifié CS-23.

Faisant le point après un an de commercialisation, Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce 15 biplaces Elixir commandés sur un an dont 6 destinés à des aéro-clubs français. Par ailleurs, 108 pré-commandes, à confirmer, ont été enregistrées pour les version actuelles et futurs du biplace certifié CS-23 en mars 2020. Ces pré-commandes concernent ainsi des versions motorisées 912iS ou 915iS, ou encore avec instrumentation IFR. Le prix de base du biplace est désormais fixé à 235.000 € HT. [Lire plus…]

Baron 55 Voltige

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Présentation en voltige d’un Beechcraft 55 Baron par Mika Brageot.

Depuis des années, des présentations en voltige sur bimoteur légers sont proposées aux spectateurs de meetings aériens aux Etats-Unis. On pense notamment à feu Bob Hoover et ses présentations “enlevées” sur Shrike Commander, avec boucle sur les deux moteurs actifs, suivie d’une boucle sur un seul moteur l’autre étant arrêté, puis les deux moteurs stoppés. Rajoutez quelques tonneaux, un touché-décollé sur une roue et le saumon de l’aile basse au ras du sol et vous aurez une idée du spectacle.  [Lire plus…]