Informations de vol VFR
Arrêt du site diffusant des données météo pour les pilotes VFR.
Conçu il y a quatre ans par Jean-Philippe Chivot (concept, charte graphique, contenu et textes) avec mise en forme par Claude Esquirol (adaptation informatique et suivi technique), le site goVFR.fr s’est arrêté ces derniers jours. [Lire plus…]
Jadis, c’était l’aérodrome par excellence de l’aviation générale à hélices en région parisienne…
Il y a quelques années encore, Aéroports de Paris (ADP) voulait faire de Toussus-le-Noble l’aéroport de l’aviation générale à hélices, les jets étant accueillis au Bourget. Dans les années 1960/1080, l’activité foisonnait sur cette plate-forme de l’ouest parisien, avec de multiples ateliers, des écoles de pilotage, des aéro-clubs… avec mono et bimoteurs, hélicoptères… [Lire plus…]
62.000 ft atteints en onde au-dessus de la Patagonie.
Peu de temps après avoir utilisé son nouvel avion remorqueur, le Perlan 2 a battu un nouveau record d’altitude au moment où l’équipe recevait la confirmation de l’homologation de son précédent record… Cette fois-ci, le planeur stratosphérique a atteint 62.000 ft au départ de El Calafate, en Argentine. Ce nouveau record est en cours d’homologation. Ce n’est qu’une étape dans le programme de recherche concernant l’onde orographique puisque l’objectif final est d’atteindre plus de 90.000 ft. [Lire plus…]
Le programme du Perlan 2 se poursuit en Amérique du Sud.
Le programme d’études du phénomène d’onde orographique avec le planeur stratosphérique Perlan 2 se poursuit au-dessus des Andes. Après des vols l’an passé, ayant permis de décrocher le record du monde d’altitude avec 52.172 ft (soit 15.900 m), l’équipe est passée comme avion remorqueur d’un Pawnee PA-25 modifié à un monoturbopropulseur Grob Egrett… [Lire plus…]
Et si l’on supprimait les pilotes pour vendre plus d’avions et d’hélicoptères légers ?
L’idée n’est pas nouvelle. Certains constructeurs en rêvent et participent déjà à des programmes de recherche pour faciliter l’accès au vol sans passer par la case « apprentissage du pilotage » car passer le brevet demeure un frein à la vente d’avions – ce n’est pas le cas des luxueuses voitures où il suffit d’avoir le permis de conduire obtenu à vie. Il faut en effet absorber de la théorie, acquérir de l’expérience par la pratique et, une fois breveté, il faut encore maintenir ses compétences dans le temps… [Lire plus…]
A Angers, mise en vol du Moynet Jupiter restauré par le GPPA au sein de l’Espace Air Passion.
Le 26 juillet, le Moynet Jupiter F-BLKY a effectué son « premier » vol, aux mains de Christian Ravel. Sous la direction de Jean-Pierre Lambin, une équipe de bénévoles du GPPA a restauré ce bimoteur « push-pull » à la française pendant près de dix ans. Il s’agit du Jupiter 360/6 n°03. Le premier prototype 360/4 conçu par André Moynet et construit par Matra a servi à valider le concept avec deux Lycoming de 200 ch pour transporter 5 personnes sur 1.000 km. [Lire plus…]
Du D-9 Bébé Jodel au D-140 Mousquetaire, le concept d’avion léger signé Jean Delemontez.
L’année 2018 est marquée par deux anniversaires pour les pilotes et passionnés de Jodel. C’est en effet le 22 janvier 1948 que le Bébé Jodel a pris son envol pour la première fois à Beaune, aux mains d’Edouard Joly. C’était il y a 70 ans… [Lire plus…]
Nouvelle version pour le biplace-école ASK-21.
L’ASK-21 ou plus simplement le K21, conçu par Rudolf Kaiser pour prendre la suite du fameux ASK-13 en tubes et toile, demeure – 40 ans après le premier vol du prototype en décembre 1978 – un biplace école toujours prisé – il suffit de suivre sa côte d’occasion pour en être certain. Ce premier planeur plastique pour le constructeur Alexander Schleicher GmbH a été construit à près de 1.000 exemplaires et sa durée de vie de 18.000 heures de vol en fait un important atout… [Lire plus…]
Sonaca Aircraft reçoit la certification CS-VLA de l’EASA pour son biplace école.
Ce jour, Sonaca Aircraft a annoncé avoir reçu la certification EASA dans la catégorie de navigabilité CS-VLA (Very Light Aircraft) pour son biplace Sonaca 200, assurémnet un « moment historique pour l’aviation belge » et une étape stratégique pour ce nouveau constructeur issu d’un groupe industriel impliqué dans le domaine aéronautique « lourd ». [Lire plus…]
Présentation officielle du quadriplace GA20 développé en Chine par Guanyi Aviation.
Le programme de conception et de production d’un quadriplace de tourisme à partir de la feuille blanche par la société chinoise Guanyi Aviation se poursuit. Ce 21 mai, le constructeur dépendant de l’important groupe industriel Guanyi Aero a effectué le « roll-out » du prototype à l’unité de production de Nanchang. L’appareil, aux mains du pilote d’essais français Christian Briand (ancien chef-pilote de Daher-Socata pour la gamme TBM), a effectué un roulage devant les invités. [Lire plus…]