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Deux ZRT campagnardes en Charente

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Deux nouvelles ZRT créées en pleine campagne charentaise…

Pour « des vols d’aéronefs sans équipage à bord en longue élongation », deux Zones réglementées « temporaires » (ZRT)… à longue durée seront créées à Magnac-Lavalette-Villars du jeudi 13 mars 2025 au mercredi 11 mars… 2026 en attendant leur reconduction suite
à la présence sur place d’un centre régional de ressources drones. Il s’agit de faire voler les drones de la société Atechsys, société « spécialisée dans les solutions drones intelligentes
et « sur mesure » pour les besoins et environnements exigeants de la Défense et Sécurité ». [Lire plus…]

ZRT sur les Pyrénées

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Une ZRT entre Saint-Gaudens et Peyresourde.

Du lundi 10 mars au vendredi 13 juin 2015, une Zone réglementée temporaire (ZRT) est prévue dans le secteur de Sarrancolin pour des vols d’aéronefs sans équipage à bord « en longue élongation ». Zone activable H24 avec préavis de 72h00 via un Notam les jours de semaine sauf jours fériés. Une quinzaine de créneaux (jour et nuit) sont prévus sur la période. La ZRT
va du sol à 3.000 ft ASFC.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Infiltration sous voile au Blanc

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Trois ZRT pour du parachutage du 3 au 6 mars 2025.

Dans le cadre d’un « recyclage de chuteurs opérationnels du MININT et MINARM nécessitant des largages pour exercices d’infiltration sous voile (ISV) », trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues dans le secteur du Blanc du 3 au 6 mars, du sol au FL120, activables de 6h00 à 20h00 UTC avec un préavis de… 30 minutes à raison de 16 créneaux de 30 minutes par jour. La prévision d’activité peut être envisagée la veille à partir de 19h00. Contournement obligatoire pour la CAG VFR.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ULM : bilan de sécurité 2024

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L’accidentologie de l’ULM en 2024 et sept thématiques mises en avant par le BEA.

Depuis 2021, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM. En 2024, le BEA a publié 22 rapports relatifs à des accidents mortels d’ULM survenus entre 2021 et 2023 et dont la répartition par classe est la suivante : [Lire plus…]

Ballons : bilan de sécurité 2024

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L’accidentologie des ballons et deux thématiques mises en avant par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM.
En 2024, le BEA a publié sept rapports relatifs à des accidents et incidents de ballons à air chaud. Parmi ces rapports, deux sont basés uniquement sur le témoignage du pilote. Quatre de ces événements sont survenus lors de vols commerciaux avec des passagers et les trois autres lors d’une manifestation aérienne. Au total, quatre pilotes et dix passagers ont été blessés, dont six grièvement. [Lire plus…]

Coup d’Etat à Salon-Eyguières…

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Fermeture de l’aérodrome par arrêté ministériel en date du 8 février jusqu’au 31 mars 2025.

Le 21 janvier dernier en fin de journée, par un simple SMS, le président de l’association de défense de l’aérodrome de Salon-Eyguières (LFNE) était informé de la fermeture dès le lendemain de la plate-forme jusqu’à la fin mars, sans aucune autre information ou échange au préalable. Le maire avait ainsi décidé sans concertation de la fermeture de l’aérodrome pour plus de 2 mois. Cela fait au moins quatre ans que les relations ne sont pas au beau fixe entre le maire, Henri Pons, et les usagers de l’aérodrome (avion, planeur, ULM, hélico, modèles réduits). [Lire plus…]

Hélico : bilan de sécurité 2024

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L’accidentologie hélico en 2024 avec deux thématiques relevées par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM. En 2024, le BEA a publié quatre rapports relatifs à des accidents d’hélicoptères. Deux d’entre eux sont basés principalement sur les témoignages des pilotes. [Lire plus…]

Le retour des cartes AZBA

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Un bug parmi d’autres dans l’indifférence générale…

Chaque année, c’est un phénomène très régulier au point que tout le monde s’y est habitué. Ainsi, certains secteurs du site du SIA décident parfois de partir en vacances sans prévenir.
Il faut être patient tout en notant que les pilotes doivent bien sûr assurer leur préparation des vols… avec les moyens que le système veut bien leur octroyer. [Lire plus…]

Avion : bilan de sécurité pour 2024

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L’accidentologie avions légers en 2024 avec les thématiques relevées par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM.
En 2024, le BEA a publié 69 rapports relatifs à des accidents d’avions légers (dont 2 en remorquage de planeurs traités dans les enseignements Planeur), dont 61 concernent des avions de masse maximale au décollage (MTOM) de moins de 2,25 t. Parmi ces 69 rapports publiés, 27 sont basés uniquement sur le témoignage du pilote (enquêtes dites par correspondance). 24 de ces accidents ont entraîné des conséquences corporelles avec 16 personnes décédées, 27 personnes blessées ou grièvement blessées. Ce bilan thématique concerne 33 événements. Six thèmes ressortent plus particulièrement de ces rapports. [Lire plus…]