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Informations de vol VFR

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Des avions en N bloqués au sol en Europe

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Une décision de la Federal Aviation Administration face à la STACI.

Depuis juin 2022, les pilotes européens volant sur avion immatriculé en N ou en Novembre (sous immatriculation américaine) avaient obligation de passer par un intermédiaire, n’étant pas résidents aux Etats-Unis ou de citoyenneté américaine. D’où des sociétés proposant de servir d’intermédiaire vis à vis de la Federal Aviation Administration (FAA). Parmi celles-ci figuraient la Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI), basée en Grande-Bretagne. [Lire plus…]

Améliorer l’anti-collision

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Vigilance, phares, radio et altitude non ronde…

Si des causes d’accidents peuvent être reliées à l’expérience du pilote concerné, même si des pilotes à forte expérience ne sont pas à l’abri d’un accident en repoussant parfois trop loin leurs marges de sécurité, il y a une cause d’accident totalement indépendante de l’expérience du pilote, pouvant frapper à tous les niveaux, du pilote débutant au chibani en fin de carrière, c’est bien la collision en vol… [Lire plus…]

Rebelote pour le SIA

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Mais pilotes, utilisez bien des cartes à jour !

Qu’il pleuve, qu’il vente, le jeudi est le jour de livraison des SUP-AIP par le SIA. Ce 15 janvier, contrairement à certains jeudis où la liste est longue, un seul SUP-AIP a été mis en ligne, qui ne sera pas évoqué ici pour son espace aérien car il s’agit d’un exercice militaire se déroulant de nuit et n’impactant donc pas le VFR de jour… [Lire plus…]

Tir de missile en Atlantique

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ZRT et ZDT sur l’Atlantique…

Prolongeant les SUP-AIP 227 et 230 de 2024, le SUP-AIP 207/25 annonce la création de Zons réglementées temporaires (ZRT) et de Zones dangereuses temporaires (ZDT) au profit de DGA-Essais de missiles. Le « temporaire » est à comprendre dans le temps long car la validité de ce SUP-AIP s’étend du 22 janvier 2026 au 21 janvier 2027 avant la publication du suivant. Toutes les zones, dont certaines ayant le statut à la fois de ZDT et de ZRT, vont du niveau de la mer à Unlimited. [Lire plus…]

A Ancenis, un collectif face à Edeis

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De nouveaux usagers aéronautiques en bute avec le gestionnaire…

On le sait, depuis « un certain temps », le groupe Edeis concentre sur lui un certain nombre de revendications d’utilisateurs d’aérodromes mécontents du traitement subi de la part de ce délégataire de service public. Si les tensions étaient présentes depuis plusieurs années ici ou là – Edeis gère désormais 20 plates-formes aéroportuaires, soit 18 en métropole et 2 aux Dom-Tom – le dossier a réellement pris corps à la fois à Reims-Prunay où les usagers ont remporté en octobre 2025 une victoire en justice contre Edeis et à Aix-les-Mille où un collectif d’usagers face à Edeis a mené fin novembre 2025 à la création de la Fédération nationale des usagers des aérodromes (FNUAD). [Lire plus…]

Entretenir son niveau de pilotage

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Et quelques grandes règles de base à ne pas oublier une fois breveté.

Obtenir son LAPL ou son PPL nécessite des efforts pour acquérir un certain nombre de connaissances théoriques et pratiques. Bien souvent, le meilleur niveau de pilotage sera atteint au moment du… test pratique, après avoir bien travaillé les exercices de maniabilité
et avoir obtenu le niveau recherché en navigation et en déroutement. Le nombre d’heures
de vol effectuées sur une courte période sera important, avec un total dépassant souvent
le minimum réglementaire des 45 heures de vol pour le PPL. [Lire plus…]

Constellation de ZRT/ZDT pour Orion 26

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L’exercice Orion développé en plusieurs volets du 8 février au 1er mars 2026.

Ce sont les trois premiers SUP-AIP de l’année 2026. Accrochez-vous ! Il y a d’abord le SUP-AIP 001/26 (22 pages…) qui annonce des ZRT et des ZDT en régions Atlantique, Gascogne et Centre du 8 au 27 février 2026. C’est pour Orion 26 (volets 021 et 23) soit un « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Image d’ouverture pour
la vue générale. [Lire plus…]

Une ZRT entre Quiberon et Lorient…

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Du 27 janvier 2026 au 21 janvier… 2027 !

Pour les « évolutions d’aéronefs sans équipage à bord, hors vue », le SUP-AIP 005/26 annonce une ZRT qui n’a de temporaire que le nom puisqu’elle sera active (dans un premier temps) du 27 janvier 2026 au 21 janvier 2027, avec deux périodes allant du 27 janvier au 11 juin et du 15 septembre au 21 janvier 2027 histoire de laisser la place lors des vacances estivales… [Lire plus…]

ZRT au large de Sète

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Du 26 janvier au 6 février 2026.

Pour une « mission de repérage en mer de mammifères marins par vols de drone de grande taille en grande élongation (hors vue) » une Zone réglementée temporaire (ZRT) verra le jour du 26 janvier au 6 février 2026, en mer, entre Béziers et Sète. Avec un corridor d’accès, cette ZRT ira du sol à 1.300 ft AMSL et peut donc impacter un transit côtier. Elle sera active du lundi 26 au vendredi 30 janvier 2026 de 7h30 à 16h30 UTC avec report possible du lundi 2 au vendredi 6 février 2026 de 7h30 à 16h30 UTC.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT dans le sud-est

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Du côté du VOR STP du 20 au 28 janvier 2026.

Le SUP-AIP 006/26 annonce la création de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) dans le sud-est pour « activités spécifiques Défense dont dérive sous voile » et « vols d’aéronefs sans équipage à bord évoluant en vue et hors vue de jour et de nuit ». D’où le contournement obligatoire pour la CAG VFR. [Lire plus…]