aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

1.000 € d’amende pour bonne pratique

Publié le par


Une démonstration aberrante de l’anti-culture juste en France…

Vous l’avez déjà lu ici… En voici une synthèse rapide pour redonner le contexte. En septembre 2023, un pilote aux commandes de son Piper PA-18 décollait de son terrain de base (Annecy) pour rejoindre une altisurface. Au retour, le contact radio s’avère impossible avec Annecy. Ni réception, ni émission. Après avoir cherché à résoudre la panne radio, sans succès, le pilote cherche la meilleure solution pour gérer cette situation et revenir au sol. [Lire plus…]

Défilé parisien d’Orléans à Tours

Publié le par


Entraînement pour le défilé du 14 Juillet 2025…

Comme chaque année, un entraînement au défilé aérien du 14 Juillet 2025 sur la capitale aura lieu dans la région d’Orléans et Tours, avec la création de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT). La principale va du sol à 4.500 ft AMSL. C’est prévu le 2 juillet 2025 de 8h00 à 11h00 UTC avec report possible aux 3 et 4 juillet (mêmes horaires).   ♦♦♦ [Lire plus…]

Perte de contrôle sans références visuelles

Publié le par


Pression à effectuer un vol à titre onéreux et mauvaises conditions météo…

En juin 2024, un pilote décolle aux commandes d’un ULM Shark de Lannion avec une passagère dans le cadre d’un vol à titre onéreux. Le but est d’aller survoler l’île d’Ouessant
à environ 120 km. Après avoir quitté la fréquence d’auto-information de Lannion et contacté
le SIV Iroise, le pilote indique qu’il va naviguer le long du littoral en montant à 1.500 ft.
Le contrôleur lui donne le QNH. Ce sera le dernier échange radio… [Lire plus…]

ZRT et TMA temporaire au Mans

Publié le par


Modification de l’espace aérien pour Le Mans Classic du 3 au 6 juillet 2025.

A l’occasion de la course automobile Le Mans Classic, deux ZRT et une TMA temporaire verront le jour dans le secteur du Mans avec des restrictions d’utilisation de l’aérodrome du Mans Arnage. La ZRT 1 sera activable du 3 au 6 juillet en présence de l’AFIS. La ZRT 2 (contournement obligatoire) sera active du 3 juillet 00h00 au 6 juillet 23h59 et la TMA Le Mans temporaire activable du 3 au 6 juillet de 07h00 à 17h00. Cette dernière accessible sur autorisation de Nantes Approche.    ♦♦♦ [Lire plus…]

La 100LL au moins jusqu’en 2032…

Publié le par


Vers une transition pour se débarrasser du plomb.

Dans un communiqué, le pétrolier polonais Warter entend répondre à des rumeurs récentes concernant l’avenir de l’Avgas 100LL (LL pour Low Lead, faible teneur en plomb) en Europe. Certains auraient en effet pris comme date butoir le 1er mai 2025, à partir d’une date apparaissant dans des documents européens liés au règlement REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals ou régulation des produits chimiques) indiquant, il y a quelques années déjà, 2025 comme une possible date de fin de production du tetraéthyle de plomb et donc de la production de la 100LL. [Lire plus…]

ZRT pour une compétition de vol libre…

Publié le par


ZRT du 28 au 29 juin 2025 secteur Saint-Martin-de-Londres.

Pour l’organisation de compétitions de vol libre, une Zone réglementée temporaire (ZRT) 4.500 ft AMSL/FL075 sera créée du 28 au 29 juin 2025 (9h00/19h30 UTC) dans le secteur de Saint-Martin-de-Londres, secteur à bien identifier sur la SIA 1/250.000e de… 2024 !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Meta veut laver plus blanc

Publié le par


Mise en ligne sur le Facebook aeroVFR sans doute interrompue ce 20 juin 2025.

Ce 20 juin 2025, le couperet pourrait tomber. Des restrictions de mise en ligne d’articles d’aeroVFR sur le Facebook associé sont fort probables. Comme l’an passé, Meta veut laver plus blanc que blanc et afin que l’application NextScripts conserve l’accès aux applications Meta, il faut répondre à « une série de questions sur la façon dont l’application utilise les donnée de la plateforme, et pourquoi, et vérifier » que l’on respecte les « conditions générales de la plateforme (Ndrl : texte qui fait 3 kilomètres de long et où les devoirs sont nombreux) et les politiques développeur ». [Lire plus…]

Le GIGN à Etampes-Mondésir

Publié le par


Piste en herbe occupée ou non, telle est la question !

Ce matin, 17 juin 2025, les aéro-clubs d’Etampes-Mondésir – via un mail transféré par le Groupement des utilisateurs de l’aérodrome d’Etampes – ont pris connaissance d’une information reçue d’ADP ce jour même à 8h27. Son contenu : « Pour votre information,
le GIGN fera une intervention sur la piste en herbe avec un hélicoptère entre 17h00 locale
et 18h30 ce jour. Pendant cette période la piste 06/24 en herbe ne sera pas disponible
aux autres aéronefs ». [Lire plus…]

Les Notams non inclusifs

Publié le par


Divagations américaines autour d’un acronyme…

Depuis des décennies, Notam, c’était pour NOtice To Air Men (Avertissements aux pilotes… masculins). En décembre 2021, sous l’administration de Joe Biden, la Federal Aviation Administration (FAA) avait décidé que Notam voulait désormais dire NOtice To Air Missions pour rendre l’acronyme plus inclusif en s’adressant à tous les pilotes, masculins et féminins. [Lire plus…]

La visite médicale chez un généraliste ?

Publié le par


Un projet réglementaire poussé par l’IAOPA auprès de l’OACI.

Dans sa dernière lettre d’information, l’IAOPA annonce mettre la pression sur l’OACI vers une visite médicale de classe 2R pour s’opposer aux standards élevés que l’EASA souhaite maintenir. L’IAOPA a donc remis sur la table sa proposition de visite médicale aéronautique 2R au niveau international. « L’initiative vise à permettre ax pilotes privés de voler au niveau international avec un certificat médical délivré par un médecin généraliste. Cette approche réduira les lourdeurs administratives sur les pilotes tout en maintenant des standards de sécurité appropriés ». [Lire plus…]