Informations de vol VFR
Activables du 24 mars au… 22 octobre 2026.
Deux ZRT sont prévues entre Besançon et Montbéliard. La plus importante va du sol à 5.000 ft AMSL. La seconde est un corridor proche de Montbéliard et allant du sol à 3.000 ft AMSL.
Elles seront activables sur la durée du SUP-AIP pour « l’évolution d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord dans le cadre de la campagne de vol Hombory ». Le SUP-AIP parle de la région de Belfort… [Lire plus…]
En 2026, le SIA prend la suite de l’IGN pour la publication de ces quatre traditionnelles cartes de navigation au 1/500.000e.
Ces cartes dites IGN/OACI au 1/500.000e – réalisées par l’Institut géographique national
(IGN, créé en 1940) à la demande de la DGAC/DSAC, avec les données issues du Service de l’information aéronautique (SIA), pour répondre aux exigences de l’Organisation de l’Aviation civile internationale (OACI) – existent depuis plus de cinq décennies. L’IGN a confirmé ne pas les imprimer en 2026 comme c’était le cas depuis des années, renvoyant sur le SIA. Questionné, le SIA nous a répondu qu’il reprendra « la production de la carte OACI 1/500.000e à partir de la première édition de 2026. Les spécifications cartographiques seront identiques aux spécifications de l’ancien produit de l’IGN. La diffusion sera assurée pour les diffuseurs habituels des produits aéronautique du SIA ». Profitons-en pour faire un retour en arrière… [Lire plus…]
Dans trois jours, une course cycliste traverse le pays…
Pour les pilotes, le « Paris-Nice » était un Jodel D-120 dérivé du D-112 et produit par la société Wassmer à Issoire. Le biplace portait ce nom du fait de son autonomie lui permettant de relier les deux métropoles… Pour les cyclistes, le « Paris-Nice » est une course dont l’édition aura lieu du 8 au 15 mars 2026. Ce 5 mars – à trois jours du départ – le SIA a mis en ligne un AIP relatif aux conséquences de la course terrestre sur l’espace aérien dont voici le contenu intégral : [Lire plus…]
De l’incohérence de l’information aéronautique…
Ces derniers temps, l’arrivée des fréquences 8.33 KHz a entraîné quelques « décalages »
dans l’information aéronautique en France. Certains aérodromes ont reçu une nouvelle fréquence 8.33 mais près d’un an plus tard, la fiche VAC affiche toujours l’ancienne fréquence ! De la concordance des temps… à l’époque des autoroutes de l’information via internet. [Lire plus…]
Conscience de la situation, phraséologie et bonnes pratiques…
Suscitée par une collision survenue entre un avion et un ULM en courte finale sur un terrain non contrôlé, sans radio obligatoire, avec des multi-activités aéronautiques, et comme facteur contributif une erreur de saisie de fréquence radio, une vidéo a été réalisée par Alain Jamet (DSAC/MEAS) et mise en ligne sur la chaîne YouTube du CNFAS. Elle est intitulée « Exemple de phraséologie sur un aérodrome non contrôlé sans AFIS ». Elle formalise un exemple de communications en auto-information sur un terrain non contrôlé sans AFIS. [Lire plus…]
Dans la nuit et au matin du 17 mars 2026 avec report possible au 18.
Les militaires sont addicts aux jeux de cartes mais cette fois, contrairement aux précédentes, la partie de Poker (opération nationale comprenant des vols de basse, moyenne et haute altitude ainsi que des opérations de ravitaillement, d’interception et de détection aéroportée) n’aura pas lieu de nuit mais au petit matin, du 17 au 18 mars 2026. C’est ce que détaillent les… 49 pages du SUP-AIP 029/26 avec un Poker nominal et un Poker terrestre. [Lire plus…]
Envoi du bilan interne annuel et du rapport d’activité 2025 avant fin mars !
Chaque année, tout DTO ou ATO a l’obligation (cf. DTO.GE.270) de transmettre un bilan interne annuel et un rapport d’activité de l’année N-1 durant le premier trimestre de l’année N. Le délai est fixé au 31 mars 2026 par la DSAC pour le bilan 2025. Via le système Meteor (communication #17260), il faut accéder à la dernière évolution de la trame DSAC du rapport d’activité annuel et bilan annuel interne DTO, soit la révision… 6.1. Le retour doit également se faire via Meteor en suivant ces modalités : [Lire plus…]
Trois ZRT secteur Chaumont, Juvancourt et Bar-sur-Seine.
Du 15 au 21 mars 2026, trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues, entourant l’aérodrome de Juvancourt. Activables du 15 mars à 17h00 UTC jusqu’au 21 mars à 9h00 UTC avec contournement obligatoire, ces ZRT « Argonne » sont liées à un « exercice militaire mettant en oeuvre de jour et de nuit des aéronefs d’Etat sans équipage à bord ». Toutes trois vont du sol à 1.000 ft ASFC. De plus, « les zones réglementées LF-R 5A, B et D de Chaumont seront activées simultanément avec et pendant les créneaux des ZRT Argonne ». ♦♦♦ [Lire plus…]
Une ZRT/ZDT au large mais mordant aussi dans les terres…
Le SUP-AIP O25/26 annonce le tir en Atlantique d’un missile. Cet unique tir doit intervenir le 9 mars 2026 mais en cas de non réalisation, le report est possible du 9 mars 2026 au 30 avril 2026 de 22h00 à 4h00 tous les jours sauf vendredi, samedi, dimanche et jours fériés. La ZRT/ZDT (SFC/UNL) sera activable par Notam avec préavis de 48h00, jeudi 19 mars 2026 et jeudi 16 avril 2026 exclus. La ZRT/ZDT entre dans les terres du côté des Sables d’Olonne et dans le secteur allant d’Arcachon à Mimizan. ♦♦♦ [Lire plus…]
Des ZRT le long du littoral à surveiller en cas de transit côtier…
Le plateau du Four est un important haut-fond très poissonneux au large de Porspoder…
Le secteur va bénéficier d’une ZRT allant du niveau de la mer au… FL305 ! Aucun impact pour les vols VFR vu l’éloignement des côtes mais cela ne sera pas le cas du corridor reliant la ZRT à la terre avec une autre ZRT SFC/1.000 ft AMSL sur le littoral… Ces ZRT pour « vol d’aéronefs sans équipage à bord évoluant hors vue » seront activables simultanément H24… tous les
jours du 2 au 31 mars 2026. [Lire plus…]