Informations de vol VFR
Du 13 au 15 juin 2026, une ZRT pour des drones.
Extension de la zone R6A concernant le secteur de Mailly-le-Camp, une ZRT verra le jour
du 13 au 15 juin prochain pour des « vols d’aéronefs sans équipage à bord évoluant hors vue de jour et de nuit » soit l’exercice Extel 08. Allant du sol à 1.000 ft ASFC, elle sera active H24.
La zone réglementée LF-R6A Mailly sera active simultanément avec la ZRT Extel 08. ♦♦♦ [Lire plus…]
Pour anticiper les Notam et ZRT « glissantes »…
Comme chaque année, le tour de France cycliste apportera du 4 au 26 juillet 2025 le long du parcours son lot de ZRT « glissantes » et ses Notam associés à des aérodromes ou aéroports devant accueillir avions de liaisons et hélicoptères en tous genres. D’où l’intérêt de prendre
en compte le parcours de l’année si vous comptez voler courant juillet prochain (21 étapes
et 2 jours de repos)… et ainsi changer de secteur pour éviter les contraintes déjà suffisantes
par ailleurs ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Dans le secteur de Saint-Martin de Londres, au nord de Montpellier.
Les 13 et 14 juin 2026, une Zone réglementée temporaire (ZRT, 4.500 ft AMSL/FL075) sera créée pour l’organisation d’une compétition de vol libre (parapente). Contournement obligatoire pendant l’activité réelle sauf pour… les aéronefs évoluant en VFR à une vitesse inférieure à 140 Kt. ♦♦♦ [Lire plus…]
Une Zone interdite temporaire (ZIT) et deux Zones réglementées temporaires (ZRT) pour un dispositif particulier de sûreté aérienne.
A l’occasion du G7 2026 programmé à Evian-les Bains du 15 au 17 juin 2026, une Zone interdite temporaire (ZIT Lac) et deux Zones réglementées temporaires (ZRT Savoie et Evian) seront créées pour « permettre la mise en oeuvre du Dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA) afin de protéger l’événement ». Ainsi, « toutes les activités (avec ou sans treuillage) d’aéromodélisme, de voltige, de parachutage, de planeurs et motoplaneurs, de parapentes (motorisés ou non), d’ULM sans transpondeur (mode 3/A et C), d’autogires, de dirigeables, de ballons (libres, captifs ou baudruches), de deltaplanes, et de tout autre appareil volant (motorisé ou non, habité ou non) seront suspendues ». [Lire plus…]
Deux ZRT pour les entraînements des 24 Heures du Mans.
Il y avait déjà un SUP-AIP annonçant un dispositif Espace aérien du 10 au 15 juin au Mans pour les 24 Heures du Mans… mais ce 28 mai, un nouveau SUP-AIP concerne à nouveau le secteur avec cette fois les « journées tests » des 24 Heures les 6 et 7 juin 2026. D’où la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT SFC/2.500 ft AMSL), avec des restrictions d’utilisation de l’aérodrome. L’extrait de carte est clair même si à Mérignac, on n’a pas su trouver l’édition 2026… Comment ensuite faire passer le message qu’il faut utiliser des cartes à jour quand la « référence de l’information aéronautique » utilise une édition périmée ? Vous avez dit exemplarité ? ♦♦♦ [Lire plus…]
Une préparation qui se complique toujours un peu plus au fil du temps…
Il y a déjà les cartes SIA-OACI au 1/500.000e édition 2026 qui, en plus d’être mal imprimées, contiennent des erreurs de fréquence ou des zones oubliées qu’il faudrait reporter à la main ! On aurait aimé un semblant de récrimination officielle de la part du CNFAS regroupant les différentes fédérations aéronautiques et sportives, voire une réédition – ce fut le cas il y a un certain nombre d’années avec une édition envoyée au pilon. [Lire plus…]
L’analyse intéressante d’une gestion de panne moteur sur un bimoteur DA62.
L’équipage (pilote et passagère) effectue en septembre 2023 un voyage de plusieurs jours en France aux commandes d’un bimoteur DA-62. La veille, l’appareil a effectué un Béziers-Nancy en fin de matinée, avant d’avitailler pour l’étape du lendemain. Le matin de l’événement, le retour en Allemagne est prévu en IFR. Au point d’attente de la 21 (1.600 m de long) à Nancy-Essey, le pilote patiente pour la prise en compte de son plan de vol, programme son vol dans la suite avionique Garmin G1000, vérifie les calculateurs moteurs (EECU et check-list Before T/O C/L). Check-list effectuée, il remonte la 21 et décolle en configuration volets rentrés. [Lire plus…]
Volet Nord-Est de l’exercice Athéna 2026.
On l’avait oublié ! L’exercice Athéna n’est pas achevé, se déroulant en plusieurs phases… Il s’agit d’un « exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». [Lire plus…]
Un SUP-AIP peut en cacher un autre…
Un premier SUP-AIP avait été publié début mai pour annoncer deux phases de travaux à Saint-Cyr-l’Ecole puis ce SUP-AIP a subitement disparu du listing des SUP-AIP sur le site du SIA mais jeudi dernier, un nouveau l’a remplacé avec cette fois des travaux devant débuter le mercredi 27 mai 2026 pour s’achever le 1er octobre… 2027. [Lire plus…]
Trois ZRT secteur Belfort-Montbéliard-Besançon, à l’est de Gray.
Edit du 23 mai 2026 à 20h35 : SUP-AIP disparu du listing sur le site du SIA. Exercice annulé donc. A voir s’il sera reporté à une autre date ? On laisse le post pour documenter ce type d’information-non information !
Vous l’avez sans doute remarqué… le nombre d’exercices militaires est en forte croissance ces temps-ci. Cette fois, il s’agit de Royal Thundrestreak 26, un « exercice régional d’appui aérien se déroulant entre Belfort et Besançon et mettant en oeuvre des drones et des aéronefs de combat français avec simulations de passes de tir ». C’est prévu du lundi 1er juin au vendredi 5 juin 2026 avec la création de trois ZRT dont deux impactent le VFR : le corridor RTS (SFC/4.000 ft AMSL) et la ZRT RT Low (SFC/FL115). L’extrait de carte date de l’an passé… [Lire plus…]