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Informations de vol VFR

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Rapport d’activité 2024 pour le BEA

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Bilan de l’accidentologie durant l’année 2024.

Le BEA vient de diffuser son rapport d’activité pour l’année 2024. Côté aviation générale, pour résumer, l’année passée a été marquée par 167 accidents (dont 17 mortels) se répartissant en 67 accidents d’avion dont 5 mortels (10 morts et 10 blessés graves), 81 accident d’ULM
dont 9 mortels (13 mots et 11 blessés graves), 14 accidents de planeur dont 1 mortel (2 morts
et 7 blessés graves) et 5 accidents d’hélicoptère dont 2 mortels (4 morts). [Lire plus…]

Manifestation aérienne à Brignolles

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Et deux ZRT du 7 au 11 mai 2025.

aeroVFR n’étant là que pour donner des alertes sur des SUP-AIP pouvant impacter les vols VFR, il n’est pas prévu de faire la copie exhaustive de tous les SUP-AIP mis en ligne par le SIA chaque jeudi… Ainsi, les SUP-AIP concernant les Spectacles aériens publics (SAP, alias « meeting aérien ») organisés à la verticale d’un aérodrome ne sont pas repris car tout pilote se doit de consulter les Notam des terrains susceptibles d’être visités durant un vol et le SUP-AIP sera alors clairement mentionné.   [Lire plus…]

Diomède le long du littoral atlantique

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Trois journées à ZRT et ZDT…

Diomède 2025 est une « opération nationale comprenant des vols de basse, moyenne et haute altitude ainsi que des opérations de ravitaillement et d’interception en Atlantique. Il y aura trois occurrences d’activation sur trois journées différentes, à chaque fois pour l’ensemble des zones », le tout en semaine (hors jours fériés) et avec report si « la mission » (tirs de missiles) n’a pu se dérouler. Ces zones sont des Zones réglementées temporaires (ZRT) et de Zones dangereuses temporaires (ZDT), principalement en Atlantique mais il y a la D54 en Méditerranée à prendre en compte. Elles seront activées durant trois journées différentes,
à chaque fois pour l’ensemble des zones. [Lire plus…]

Visite de Canopée à Châteaudun

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Un conservatoire des avions de l’armée de l’Air et de l’Espace…

Canopée, c’est pour… Conservatoire d’Aéronefs Non Opérationnels Préservés Et Exposés !
C’est un musée implanté sur l’ancienne base aérienne BA279 « Lieutenant Beau » à Châteaudun. Lorsque cette base était active, elle comptait entre autres un service travaillant
à la remise en état rapide d’appareils endommagés au combat pour réaliser un simple convoyage par les airs jusqu’à l’atelier. La base a servi aussi de « cimetière » pour tous les aéronefs retirés du service avant leur déconstruction. [Lire plus…]

ZRT entre Vichy et Clermont-Ferrand

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Deux nouvelles ZRT pour des drones…

Le 1er mai, il n’y a pas que le muguet qui pousse… mais aussi les ZRT pour drones. Ce sera le cas près d’Aigueperse, entre Clermont-Ferrand et Vichy avec la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) « pour vols, hors vue et en vue, d’aéronefs télépilotés sans équipage à bord ». L’une va du sol à 2.200 ft AMSL, la seconde du sol à 4.200 ft AMSL.
L’une est activable en semaine hors jours fériés, l’autre H24 et 7 jours sur 7 par Notam.
La durée de validité du SUP-AIP va du 1er mai 2025 au 30 avril 2026.  ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT Garrigues à Nîmes-Courbessac

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Du « temporaire » en attendant du « définitif »…

Au nord de Nîmes-Courbessac, dans la zone R8 qui va du sol à 1.000 ft AMSL, ce 1er mai sera créée une Zone réglementée temporaire (ZRT) baptisée Garrigues. Allant du sol à 1.000 ft AMSL également, elle « comble » le corridor entre la R190 A/B/C (tir sol-sol activable H24 de SFC au FL195) et la ville de Poulx. Elle pourra être activée H24 du lundi au samedi et indépendamment des LF-R190 A/B/C. Objectif recherché : « Couvrir la totalité du camp des Garrigues et répondre aux besoins spécifiques Défense dans l’attente d’une… future pérennisation » du « temporaire » déjà prévu jusqu’au 15 avril… 2026. Ceci pour les « évolutions d’aéronefs d’Etat télépilotés sans équipage à bord ».  ♦♦♦ [Lire plus…]

Toussus-le-Noble n’existe plus…

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Du moins dans la tête des grands stratèges en communication…

C’est effectif depuis le 20 mars dernier… Ne cherchez plus Toussus-le-Noble dans l’atlas des fiches VAC disponible sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA). L’aérodrome n’existe plus ! Du moins sous son nom historique. Il faut aller chercher la fiche VAC de ce terrain de l’ouest parisien à la lettre P pour… Paris-Saclay-Versailles ! Mais par contre, sur la fréquence, il faudra bien utiliser « Toussus Tour »… Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Et là les IGN-OACI 2025 sont bien à jour avec Paris-Saclay-Versailes en lieu et place de Toussus-le-Noble ! Le VOR demeure TSU et ne devient pas PSV !   [Lire plus…]

ZRT « temporaire » reconduite au Luc

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Prolongement du SUP-AIP de 2024 jusqu’en avril 2026.

Le SUP-AIP 055/25 prend la suite du SUP-AIP 044/24 concernant la prolongation d’une Zone réglementée « temporaire » (ZRT) au Luc pour des activités spécifiques Défense. Elle sera activable H24 du 25 avril au 16 avril 2026, du sol à 3.000 ft AMSL, avec pénétration possible après contact radio avec le contrôle local. Les zones LF-R95 restent activables en fonction des besoins du gestionnaire. Les activités aériennes sportives et récréatives présentes dans la ZRT sont maintenues.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Réunion au sommet à Lognes

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Réunion Sécurité de la DSAC Nord ce 25 avril 2025 à Lognes.

Avec « pour objectif d’échanger sur les bonnes pratiques et de renforcer la culture de la sécurité au sein de notre communauté aéronautique en tenant compte des retours d’expérience récents », la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile Nord (DSAC Nord) convie l’ensemble des pilotes, brevetés ou non, de l’aérodrome de Lognes à une réunion dédiée à la promotion de la sécurité des vols sur cette plateforme ce vendredi 25 avril 2025 de 14 à 17h00, dans les locaux de l’aéro-club Air France. Ce terrain de l’est parisien se trouve bien enclavé dans l’urbanisation avec le risque d’une « dérive » à la mode « Toussus-le-Noble »… [Lire plus…]

Vierzzzzooonnnnnn…

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Et je remets le son… (un jour prochain !)

Vierzon est un aérodrome restreint, de plus réservé actuellement aux basés jusqu’au 27 avril 2025. Tout ceci fait qu’il est peu fréquenté hors des utilisateurs locaux et que cela n’a pas beaucoup d’importance vis à vis des centaines d’autres aérodromes accessibles en France, une richesse du pays mise à mal de temps en temps par la fermeture d’un terrain. Mais le cas de Vierzon est intéressant car symptomatique d’un certain niveau de qualité en matière d’information aéronautique. [Lire plus…]