Avec les nouvelles règles de l’Air européennes standardisées (ou SERA), déjà évoquées sur aeroVFR.com puisque leur application est prévue en décembre prochain (lire sur ce site l’information commentée par Jean Bossy), la pénétration d’appareils en VFR sera [Lire plus…]
SkyDemon 3.1.1 pour iOS, Android, Mac et PC
La société anglaise SkyDemon poursuit son ascension rapide avec une nouvelle évolution de son logiciel de préparation de vol et de suivi en vol. Avec des débuts remontant à 2009, leur logiciel est devenu le leader dans son domaine, avec une innovation continue et un réel échange via facebook avec les nombreux utilisateurs, leur permettant [Lire plus…]
Le Bouchon à Toussus…
Après la fermeture depuis un an de L’Assiette, après La Grande Volière, le restaurant, implanté au pied de la tour de l’aérodrome de Toussus-le-Noble (LFPN), vient de rouvrir ses portes sous le nom [Lire plus…]
Des drones dans les zones P nucléaires…
Après des années sous le statut de Zones d’interdiction « temporaires » (ZIT), les zones de 5 km de rayon de 1.000 m de hauteur environ autour des centrales nucléaires sont devenues des zones P (Prohibited). La France étant le seul pays à « protéger » ainsi ses
Toussus, aérodrome très secondaire…
A lire les notams concernant Toussus-le-Noble (LFPN), on se demande quel est l’objectif recherché par Aéroports de Paris (ADP) et la DGAC pour l’activité de cet aérodrome, un temps prévu [Lire plus…]
SUP-AIP pour un Tour de Corse
Après les bateaux, voici les voitures… Un SUP-AIP, actif les 7 et 8 novembre, annonce cinq Zones réglementées temporaires (ZRT) dues aux épreuves spéciales du Tour de Corse automobile avec contournement obligatoire pour la CAG (aviation générale).
Les cinq ZRT vont du sol (ou de la surface de l’eau) à 1.000 ft AGL. Ceci en raison « d’évolutions d’hélicoptères en basse altitude, faisant des prises de vue TV le long des itinéraires des épreuves spéciales ». Magnanime, le SUP-AIP précise quand même que les activités de l’aérodrome de Propriano sont maintenues… ♦♦♦
Lien vers le SUP-AIP supprimé car retiré du serveur du SIA…
Les Règles de l’Air à la mode européenne
Le 4 décembre prochain verra la mise en oeuvre du réglement européen n°923/2012 dit SERA pour Standardised European Rules of the Air (Règles de l’Air européennes standardisées). La DGAC a édité un document citant les principales évolutions dont nous n’avons retenu sur aeroVFR.com que les points concernant le vol VFR… [Lire plus…]
Melun-Villaroche ouvert à la CAP
Par arrêté en date du 10 octobre dernier et publié au Journal officiel du 23 octobre, l’aérodrome de Melun-Villaroche (77), dans l’est parisien, est désormais ouvert à la Circulation aérienne publique (CAP). Mais il est vrai avec des… [Lire plus…]
La théorie PPL/LAPL façon Aérogligli…
Pour proposer un site de préparation en ligne (e-learning) à l’examen théorique du PPL/LAPL, Patrick Tornare (AeroCT) et Francis Marchand (Gligli) se sont associés pour former Aérogligli, site opérationnel depuis le 16 juillet dernier. Bénéficiant de l’expérience des deux créateurs acquise dans le domaine de la pédagogie en ligne, Aérogligli s’adresse aux [Lire plus…]
Le défi majeur de l’EASA
On le sait, l’EASA a voté récemment le report de l’application de la réglentation Aircrew concernant l’aviation générale en Europe… Une nouvelle « feuille de route » a été annoncée dont les orientations seront mieux connues en avril prochain, avant d’amender le projet réglementaire pour une application repoussée pour l’instant au 8 avril 2018.
Avec un slogan éculé tant il a été entendu ces dernières années – « Vers de nouvelles règles plus simples, plus légères et meilleures pour l’aviation générale… » – l’EASA s’est donné 6 objectifs : [Lire plus…]