aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Ballons : bilan de sécurité 2024

Publié le par


L’accidentologie des ballons et deux thématiques mises en avant par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM.
En 2024, le BEA a publié sept rapports relatifs à des accidents et incidents de ballons à air chaud. Parmi ces rapports, deux sont basés uniquement sur le témoignage du pilote. Quatre de ces événements sont survenus lors de vols commerciaux avec des passagers et les trois autres lors d’une manifestation aérienne. Au total, quatre pilotes et dix passagers ont été blessés, dont six grièvement. [Lire plus…]

Coup d’Etat à Salon-Eyguières…

Publié le par


Fermeture de l’aérodrome par arrêté ministériel en date du 8 février jusqu’au 31 mars 2025.

Le 21 janvier dernier en fin de journée, par un simple SMS, le président de l’association de défense de l’aérodrome de Salon-Eyguières (LFNE) était informé de la fermeture dès le lendemain de la plate-forme jusqu’à la fin mars, sans aucune autre information ou échange au préalable. Le maire avait ainsi décidé sans concertation de la fermeture de l’aérodrome pour plus de 2 mois. Cela fait au moins quatre ans que les relations ne sont pas au beau fixe entre le maire, Henri Pons, et les usagers de l’aérodrome (avion, planeur, ULM, hélico, modèles réduits). [Lire plus…]

Hélico : bilan de sécurité 2024

Publié le par


L’accidentologie hélico en 2024 avec deux thématiques relevées par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM. En 2024, le BEA a publié quatre rapports relatifs à des accidents d’hélicoptères. Deux d’entre eux sont basés principalement sur les témoignages des pilotes. [Lire plus…]

Le retour des cartes AZBA

Publié le par


Un bug parmi d’autres dans l’indifférence générale…

Chaque année, c’est un phénomène très régulier au point que tout le monde s’y est habitué. Ainsi, certains secteurs du site du SIA décident parfois de partir en vacances sans prévenir.
Il faut être patient tout en notant que les pilotes doivent bien sûr assurer leur préparation des vols… avec les moyens que le système veut bien leur octroyer. [Lire plus…]

Avion : bilan de sécurité pour 2024

Publié le par


L’accidentologie avions légers en 2024 avec les thématiques relevées par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM.
En 2024, le BEA a publié 69 rapports relatifs à des accidents d’avions légers (dont 2 en remorquage de planeurs traités dans les enseignements Planeur), dont 61 concernent des avions de masse maximale au décollage (MTOM) de moins de 2,25 t. Parmi ces 69 rapports publiés, 27 sont basés uniquement sur le témoignage du pilote (enquêtes dites par correspondance). 24 de ces accidents ont entraîné des conséquences corporelles avec 16 personnes décédées, 27 personnes blessées ou grièvement blessées. Ce bilan thématique concerne 33 événements. Six thèmes ressortent plus particulièrement de ces rapports. [Lire plus…]

Planeur : bilan de sécurité pour 2024

Publié le par


L’accidentologie vélivole en 2024 avec les thématiques relevées par le BEA.

Depuis 2020, en début d’année, le BEA dresse un bilan thématique de l’accidentologie de l’année passée par type d’aéronefs : hélicoptères, avions légers, planeurs, ballons et ULM.
Pour le vol à voile, en 2024, le BEA a publié 15 rapports relatifs à des accidents et incidents de planeur ou de remorqueur. Parmi ces rapports publiés, trois sont basés sur le témoignage du pilote. Les accidents ont entraîné le décès de cinq personnes. Dix personnes ont été blessées, dont six grièvement. Sept thèmes de sécurité ressortent de ces rapports. Plusieurs avaient déjà été identifiés dans les bilans des rapports d’accidents de planeurs publiés précédemment. [Lire plus…]

ZRT multiples sur la Manche

Publié le par


12 ZRT et ZDT le long du littoral de la Manche.

Deux SUP-AIP concernent le littoral de la Manche. Le premier annonce la création de 9 Zones réglementées temporaires (ZRT) et 1 Zone dangereuse temporaire (ZDT) dans le détroit de la Manche pour des vols « hors vue d’aéronefs sans équipage à bord » (drones pour faire simple). Cci du 1er mars au 31 décembre 2025. Avec 10 zones et 5 couleurs sur un fond très pâle, il faut prendre son temps pour bien noter les délimitations et les plancher/plafond… C’est activable H24, avec un préavis de… 30 minutes d’où la précision qu’il est « fortement recommandé d’établir des communications bilatérales avec les organismes assurant le service d’information de vol afin d’obtenir les renseignements sur l’activité des zones temporaires » ou les éviter. [Lire plus…]

De la location d’avions par les clubs

Publié le par


Est-ce une solution pour faciliter le renouvellement des flottes vieillissantes ?

Edit : article amendé le 9 février suite à un mail de Nogaro Aviation annonçant non pas 6 à 7 DR-400 Rotax mais 12 retrofit déjà effectués dans leur atelier et 3 autres à livrer en 2025.

Fin janvier 2025, la société Green AeroLease – connue pour avoir lancé une offre de location sur la base du Vélis Electro et à « l’ambition d’accélérer la transition écologique de l’aviation légère en France et en Europe » – organisait un webinaire sur le thème « Pourquoi louer certains de ses avions ? » à l’intention des pilotes et plus particulièrement des gestionnaires d’aéro-clubs et d’écoles de pilotage, entendant ainsi évoquer « quelle stratégie retenir pour optimiser la gestion d’une flotte ? ». La présentation était assurée par Charles Cabillic, PDG
de Green AeroLease et Guillaume Abéguilé, en charge de la partie commerciale. [Lire plus…]

Collision en vol en dernier virage

Publié le par


Quelques enseignments à tirer d’un rapport d’accident…

Il y a toujours matière à réflexion à la lecture d’un rapport d’accident. Partant du principe que dans au moins 80 à 90% des cas, la cause de l’accident est due à « l’opérateur humain », peu importe le lieu de l’accident, le type d’appareil… En juillet 2022, un accident survenu à proximité de l’aéroport de North Las Vegas, la plate-forme aviation générale de la ville aux casinos, faisait la une des médias aéronautiques américains. [Lire plus…]

Dérive sous voile à Solenzara

Publié le par


Du 17 au 20 février 2025, ZRT sur l’est de la Corse.

A raison de deux fois 30 minutes matin, après-midi et soir, du 17 au 20 février, du parachutage avec dérive sous voile est prévu à Solenzara, entraînant la création d’une vaste ZRT allant du sol au FL245. Toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation. Une « enclave » SFC/5.000 ft permet à Corte de poursuivre les vols.   ♦♦♦ [Lire plus…]