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Coupe du monde de rugby (suite)

Publié le 24 août 2023 par Rédaction


Création de ZIT dans les régions pour la Coupe du monde de rugby.

Le SUP-AIP 165/23 – valide du 10 septembre au 8 octobre – informe les « usagers » de la « création d’une zone interdite temporaire (ZIT) pour le dispositif de sûreté aérienne lié aux matches de la coupe du monde de rugby 2023 au Stadium de Toulouse ». Cette ZIT (SFC/FL050) sera active temporairement à des horaires variables les 10, 15, 23, 28 septembre et 8 octobre. Pas de chance, Toulouse-Lasbordes est « intégré » à la périphérie du cercle !
En conséquence, « le trafic VFR en provenance et à destination de Toulouse Lasbordes est suspendu durant les créneaux d’activation de la ZIT ». Quand on sait que le cercle fait 3 nautiques de diamètre… [Lire plus…]

De la canicule…

Publié le 22 août 2023 par Rédaction


Et des effets de la température sur les performances…

A même masse et même altitude, les performances de décollage et de montée d’un avion seront liées à la température ambiante. Une température élevée entraînera une baisse de densité de l’air et donc une diminution de la puissance en même temps qu’une diminution de la puissance (moteur atmosphérique). D’où des longueurs de piste plus importantes au décollage pour atteindre la vitesse de rotation et ensuite un taux de montée inférieur à celui indiqué dans le manuel de vol aux conditions ISA standard. D’où la notion d’altitude-densité… [Lire plus…]

De la Coupe du monde de rugby

Publié le 17 août 2023 par Rédaction


ZIT et ZRT « autour » du Stade de France…

Le SUP-AIP 162/23 informe de la création de deux Zones interdites temporaires (ZIT) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne lié aux matches de la Coupe du monde de rugby 2023 au Stade de France. La validité du SUP-AIP s’étend du 5 septembre au 28 octobre 2023. Les deux ZIT (SFC-FL065), centrées sur le stade, concernent essentiellement Le Bourget. La ZRT, beaucoup plus vaste, englobe la région parisienne et notamment les aérodromes secondaires de Lognes-Emerainville, Chelles-le-Pin, Enghien-Moisselles, Saint-Cyr-l’Ecole et Toussus-le-Noble. Elle s’étend du sol au FL085 ! [Lire plus…]

ZRT dans l’Est de la France

Publié le 17 août 2023 par Rédaction


L’exercice Gamex 2023 dans le secteur de Sedan…

Du mardi 5 septembre 2023 au vendredi 8 septembre 2023, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues dans le secteur Sedan-Villerupt dans le cadre de l’exercice Gamex 2023, « un exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs des armées, de jour comme de nuit ». L’une va du sol à 3.000 ft AMSL, l’autre plus étendue s’étend du sol au FL055. Horaires variables selon les jours. Contournement obligatoire pour la CAG.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Parmi des Rex…

Publié le 15 août 2023 par Rédaction


En consultant les Rex du site fédéral…

Description de l’événement : « Une élève devant partir en nav solo sur LFss, je regarde rapidement les Notam sur SDVFR pour m’assurer de sa préparation. Je m’aperçois alors que la piste revêtue est fermée. Lors de son briefing elle ne me parle pas de cela alors qu’elle a un paquet de feuilles « Sofia » imprimées. Avec elle je parcours les documents et à la première lecture ne vois effectivement rien à ce sujet. Dans le doute je lui demande de contacter téléphoniquement le BIA pour confirmation. La personne du BIA a dû chercher un certain temps pour nous confirmer la fermeture de la piste et a reconnu que c’était compliqué de trouver cette information dans le volume d’informations des messages. Effectivement, à la relecture nous avons retrouvé en bas de page le texte ». [Lire plus…]

Et ECCAIRS2 est arrivé…

Publié le 1 août 2023 par Rédaction


Les nouveaux modes de notification d’événement pour l’aviation générale…

Le 30 juin dernier est entré en vigueur ECCAIRS2 (ou E2 pour la 2e évolution de l’European Co-ordination Center for Accident and Incident Reporting Systems). Ainsi, la transmission des notifications obligatoires (alias le formulaire CRESAG pour Compte-rendu d’événement de sécurité pour l’aviation générale, lié au règlement (UE) 376/2014) ne peut plus se faire par l’envoi par mail de formulaires en pdf mais doit désormais être réalisée en ligne sur la plateforme E2, gérée par l’EASA. [Lire plus…]

Vous avez dit bizarre ?

Publié le 31 juillet 2023 par Rédaction


De l’étrangeté des extraits de carte aéronautique sur des SUP-AIP…

La consultation des SUP-AIP, à chaque livraison du SIA le jeudi, peut apporter parfois quelques surprises. Le SUP-AIP 152/23 évoqué la création d’une ZRT baptisée « Seyne »
dans le cadre d’une manifestation aérienne à Toulon les 13 et 15 août. L’extrait de carte accompagnant ce SUP-AIP provient de la carte OACI au 1/500.000e dans son édition
« 1-2023 ». Elle montre, hors ZRT ponctuelle, un transit le long de la côte à 1.500 ft minimum entre les points PT et ST, ce dernier étant localisé juste au nord de l’île de Porquerolles,
île imposant un survol à plus de 3.300 ft AMSL (réserve naturelle). [Lire plus…]

De la fiabilité des données météo…

Publié le 28 juillet 2023 par Rédaction


De la fiabilité du radar météo de Météo France, notamment dans le sud-ouest…

On le sait, la météo est une science inexacte car les paramètres sont « flous » et l’effet papillon peut intervenir… mais en aviation, cela demeure un paramètre majeur pour décider ou non de voler, encore plus en VFR. A une époque de plus en plus lointaine, l’unique source était Météo France. Désormais de nombreux sites « alternatifs » existent et il est impératif de nos jours de consulter plusieurs sites pour « ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier ». La consultation de plusieurs « scénarios » possibles doit ainsi améliorer la conscience de la situation météorologique surtout quand il s’agit de prévisions. [Lire plus…]

Un GPWS pour aéronefs non certifiés

Publié le 25 juillet 2023 par Rédaction


Nouveauté chez Garmin présentée à l’AirVenture d’Oshkosh.

À Oshkosh, Garmin a dévoilé un nouvel équipement pouvant compléter son EFIS G3X Touch, sous le nom de GHA 15. Ce boîtier de taille réduite pèse moins de 500 grammes, contenant antenne et transmetteur radar, le tout installé sous l’aéronef. L’objectif est de prévenir le pilote de sa véritable hauteur en approche sur un terrain, notamment en zone à relief variable ou vallonné (vol en montagne notamment), quand une indication précise de la pression n’est pas disponible (pistes privées, aérodromes sans infrastructure, etc.). Le pilote « voit » mieux ainsi sa hauteur, avec des alarmes sonores, pour juger de son plan en approche. [Lire plus…]

Erreur de QFU…

Publié le 23 juillet 2023 par Rédaction


C’est une des menaces possibles à l’intégration sur un aérodrome non contrôlé.

À lire quelques Rex, une menace qui semble récurrente sur les aérodromes non contrôlés est une erreur de QFU faite à la suite d’une mauvaise représentation dans l’espace, ou subie face à un autre trafic. Il est certain que sur un terrain bénéficiant d’un service AFIS ou d’un contrôle, une telle menace est normalement gérée en amont et corrigée pour que tout incident ou accident ne survienne. Mais ce n’est pas pour souhaiter un contrôle sur chaque aérodrome… ce qui serait une hérésie économique au vu du faible trafic ici ou là, et c’est bien là la richesse de l’aviation légère de bénéficier d’un important tissu d’aérodromes accessibles en France avec les infrastructures minimales suffisantes, à savoir une simple piste en herbe… [Lire plus…]

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Conférence en ligne ce 12 novembre 2025. Les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) connaissent ces dernières années un développement sans précédent en étant promis sans émissions de CO2 et surtout moins bruyants que l’hélicoptère – un critère indispensable pour la principale mission visée qui est l’exploitation en zone urbaine. Face à un […]

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La 14e édition au Bourget jusqu’au 31 octobre 2025. Cette 14e édition du Salon officiel des Peintres de l’Air et de l’Espace se tient depuis le 20 septembre dans le salon Dollfus du musée de l’Air et de l’Espace (MAE) au Bourget. Le thème retenu cette année est « Libération et refondation, dans une mise en […]

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Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

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De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

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L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

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Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

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