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GPS, e-learning, EFIS, ADS-B et autres… (1)

Publié le 18 décembre 2015 par François Besse

EfisP2010
Séminaire de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) sur les nouvelles technologies dans les cockpits de l’aviation générale…

L’ANPI a organisé ce lundi 14 décembre son traditionnel séminaire annuel avec pour thème les nouvelles technologies et leurs enjeux. Il s’agissait d’apporter aux instructeurs matière à réflexion sur « l’intrusion » de plus en plus grande de ces nouveaux moyens techniques dans la pratique des pilotes de l’aviation générale, qu’il s’agisse de la préparation d’un vol ou de la réalisation de ce dernier.    [Lire plus…]

GPS, e-learning, EFIS, ADS-B et autres… (2)

Publié le 18 décembre 2015 par François Besse

EfisP2010
Séminaire de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) sur les nouvelles technologies dans les cockpits de l’aviation générale…

L’après-midi ce ce séminaire a compris les interventions suivantes :
– La DSNA (Navigation aérienne), représentée par Frédéric Jordan, a évoqué les intrusions en espace aérien contrôlé, le GPS ne permettant pas toujours à certains pilotes d’écorner des classes A… Cette présentation a déjà fait l’objet d’un article sur aeroVFR.   [Lire plus…]

Négocier un plateau de progression

Publié le 17 décembre 2015 par Rédaction

Double
Une phase souvent inévitable dans un cursus de formation.

Un plateau de progression, c’est quand… la progression se met en palier et qu’il n’est alors plus question de progresser. Ce peut être le cas pour un élève-pilote dans certaines phases de vol. Exemple : l’arrondi. Les premières tentatives pour rejoindre la planète ne seront pas des plus réussies, puis la technique va s’améliorer au fil du temps, avec une meilleure visualisation par l’élève mais il arrive que les mêmes erreurs soient répétées d’un tour de piste à l’autre, d’une séance à la suivante avant qu’un jour, sans toujours bien comprendre pourquoi, les arrondis deviennent corrects.    [Lire plus…]

Sélection pilotes instructeurs ENAC

Publié le 16 décembre 2015 par Rédaction

Enac1
L’ENAC organise une sélection en vue d’un recrutement de personnels navigants techniques de la DGAC.

Cette sélection vise à « constituer une liste de personnels pouvant être recrutés en CDI en application du décret n°2011-502 relatif au statut des PNT DGAC ou en CDD selon la loi n°84-16 en tant qu’agent contractuel de l’Etat ». Les résultats de la sélections sont valables 3 ans. Avec le temps, les critères de sélection augmentent…   [Lire plus…]

Atterrir vent de travers, un savoir à maîtriser

Publié le 16 décembre 2015 par Rédaction

Windsock
Maintien des compétences avec les opérations par vent de travers…

Atterrir avec du vent de travers est une phase technique avec la prise en compte des limitations de l’appareil mais surtout celles du pilote, et donc des compétences à acquérir et à maintenir. Comme tout apprentissage, cela nécessite de l’entraînement avec un instructeur, voire un maintien des compétences de temps en temps si cette technique n’a pas été utilisée depuis longtemps. En effet, si un atterrissage vent de travers peut parfois mal se finir par sortie de piste, les dégâts sont généralement uniquement matériels mais l’on sait que c’est coûteux et que cela peut immobiliser un avion « pendant un certain temps ».   [Lire plus…]

Voler en patrouille en aéro-club…

Publié le 11 décembre 2015 par François Besse

Pat1
Plaidoyer pour le vol en formation, une méthode de perfectionnement inégalée pour l’activité post-brevet des pilotes privés…

Voler en patrouille en aéro-club peut sembler inaccessible à qui n’a pas réfléchi au sujet ! Entendons-nous bien, il s’agit de vol en formation « à plat », avec des lignes droites et de simples virages et non pas de la formation en voltige, qui relève d’un autre autre domaine bien plus complexe… Des pionniers ont mis en place une telle activité depuis plusieurs décennies, qu’il s’agisse de Jean-Marie Saget à Nangis ou Louis Pena à Dax. Le tout dans l’indifférence générale, notamment fédérale… [Lire plus…]

Sécurité des vols en meeting

Publié le 30 novembre 2015 par François Besse

ReasonAka
Regards sur l’accidentologie mondiale en 2014 et les parades à mettre en oeuvre…

Depuis de nombreuses années, l’ancien pilote de chasse sud-africain Des Barker analyse tous les accidents survenant dans le monde lors d’une manifestation aérienne. Il en fait chaque année l’analyse détaillée et publie des rapports sur le sujet. Lors de la récente convention de France Spectacle Aérien (FSA), Jacques Aboulin (pilote de présentation et directeur des vols) en a tiré une synthèse pour l’année 2014.    [Lire plus…]

Savoir arrondir… pour les instructeurs

Publié le 25 novembre 2015 par François Besse

Arrondi
Un cours destiné aux instructeurs pour aborder cette phase critique, lors de la formation d’un pilote, du retour sur le plancher des vaches…

Si la phase d’approche (axe-plan-vitesse) est souvent complexe à mettre en place lors de la formation d’un pilote, il reste encore à enseigner l’arrondi… Ce n’est pas toujours plus simple avec la nécessité, souvent, d’accumuler les tours de piste et d’utiliser la méthode « essai et erreur » sous le contrôle d’un instructeur commentant chaque arrondi, rattrapant les erreurs
si besoin…   [Lire plus…]

Enseigner l’approche finale…

Publié le 24 novembre 2015 par Rédaction

Approche
Des « pistes » pour améliorer la pédagogie durant la phase d’approche finale avec le triumvirat axe-plan-vitesse menant au point d’aboutissement déterminé à l’avance.

Il y a certaines phases qui sont souvent difficiles à passer lors de la progression d’un élève. L’arrondi peut en faire partie. C’est également le cas de l’approche finale, avec la visualisation du plan. Généralement, après avoir traité la théorie concernant le point d’aboutissement, la pratique consiste pour l’instructeur à… accumuler les séances de tours de piste pour parvenir au résultat souhaité. [Lire plus…]

Qu’est-ce qui rend un pilote prudent ?

Publié le 24 novembre 2015 par Rédaction

Prudent
Une question à se poser pour évaluer sa propre prise en compte de la sécurité des vols…

Lors du dernier rassemblement de Blois, plusieurs personnalités de l’aviation générale ont été interrogées sur les questions suivantes : « Qu’est-ce qui rend un pilote prudent ? Qu’est-ce qui peut le rendre encore plus prudent ? ». Réponses des intéressés dans la vidéo ci-dessous… L’objectif était de recueillir des réponses pouvant orienter les futures campagnes de sécurité mises en place par la DSAC et les fédérations aéronautiques sportives dans le cadre des Instances de sécurité de l’aviation de loisir (ISAL).  [Lire plus…]

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Manifestations

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2025

Quelques dates pour cette « rentrée » 2025. 1er-6 septembre : Championnats de France Open/Coupe de France (voltige aérienne) à Pontivy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 5-7 septembre : Mondial de l’ULM (MULM) à Blois. FFPLUM. https://ffplum.fr 5-7 septembre : Championnats de France d’ANR (Air Navigation Rallye) à Vichy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 6-7 septembre : Paris Air Legend à Melun-Villaroche. https://airlegend.fr […]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

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