Le fait est à signaler même s’il ne faut pas croire que cela va durer des années ! Fin 2014/début 2015, le prix de vente de la 100LL est passé largement sous la barre des 2 euros du litre. Pour Air Total, à titre d’exemple, le tarif en application au 1er janvier dernier est [Lire plus…]
Air Million pour Editerra
Créée en 1992 dans le domaine de la conception des cartes et dans la cartographie publicitaire, Editerra est devenue, il y a une dizaine d’années, l’éditeur de la carte créée par Jean Bossy (VFR France), ce dernier participant à la réalisation des cartes [Lire plus…]
En 2015, Jean Bossy abat ses cartes…
En 2015, suite à des divergences de vue avec son précédent éditeur, Jean Bossy a décidé de reprendre la maîtrise totale de ses fameuses « cartabossy » au 1/1.000.000e – du traitement des données aéronautiques issues du Service de l’information [Lire plus…]
Une coupe météo en route sur iPhone/iPad
A partir des informations diffusées par le webservice Ogimet – une coupe météo sur la route envisagée en vol – Olivier Duque, de F-Aero, rêvait d’offrir aux pilotes ces « météograms » (ou Gramet pour grafico meteorologico) sur iPad et iPhone. C’est chose faite depuis hier… [Lire plus…]
Représentation graphique des Taf et Métar
Avec une mise à jour en octobre dernier (version 1.3), l’Allemand Oliver Puetz poursuit le développement de son application météo aéronautique baptisée Station Weather (1,6 MB) et prévue pour iPhone (iOS 7 ou plus) et iPad. La source de ses données est [Lire plus…]
Une carte IGN/OACI « Grand Ouest » au 1/500.000e
Le comité régional sportif de vol à voile de la région Centre (CRSVV Centre) propose une commande groupée d’une carte « vol à voile » réalisée par l’IGN/OACI au 1/500.000e pour le « Grand Ouest ». Les informations aéronautiques seront similaires à celles des quatre cartes IGN/OACI couvrant la France mais cette carte « Grand Ouest » couvrira [Lire plus…]
Voler sur Boeing-Stearman !
Voler comme passager sur un avion de collection était impossible il y a quelques années encore… La réglementation s’est un peu assouplie au niveau de l’emport de passagers et/ou la réalisation commerciale de « vols à sensations ». Au point que certains propriétaires ont décidé d’amortir leurs frais en proposant [Lire plus…]
Les facteurs humains en quelques mots
Le pilote rencontre du mauvais temps alors qu’il approche de sa destination. Il n’a vraiment pas envie renoncer à son voyage et il pense insister un peu. Il se souvient alors du scénario d’accident caractéristique dans lequel il se trouve avec ses différents facteurs : pression, dégradation météo… Il décide de faire [Lire plus…]
Brumes et brouillards
C’est au menu de la saison… Du mois d’octobre à environ la fin février, au moins pour la partie nord de la France, si dans un Taf vous lisez la mention Cavok annoncée pour l’après-midi alors que le temps est déjà bien maussade durant la matinée et que les températures (ambiante et point de rosée) sont [Lire plus…]
Devenir ou rester examinateur FE(A)
Avec le « retrait » de la DGAC, non imposé par la réglementation européenne Aircrew – remise dans les tiroirs pour les trois ans à venir en attendant des simplifiations – devenir et se maintenir comme examinateur FE(A) n’est pas devenu simple ces derniers mois… [Lire plus…]