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Histoire d’un musée aéronautique

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35 ans pour le Groupement pour la préservation du patrimoine aéronautique (GPPA) animant le musée Espace Air Passion.

En 1981, Christian Ravel, pilote à Angers-Avrillé, découvre qu’un planeur 1300 va être brûlé pour alimenter le barbecue du club vélivole… A l’époque, en France, on constate un désintérêt pour le patrimoine aéronautique. Interpellé, le président du club lui dit qu’il peut sauver le planeur s’il amène du bois en échange. Ce qui sera fait… Faute de place, le planeur est entreposé dans le garage du pilote…   [Lire plus…]

La Grande-Bretagne à 400 ft/sol

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Une astucieuse campagne pédagogique lancée outre-Manche sur l’usage des drones.

C’est très astucieux de la part de la Civil Aviation Authority (CAA) anglaise, associée à Visit England mais aussi à l’association des pilotes de ligne anglais, à l’aéroport de Heathrow, au NATS chargé de la navigation aérienne… Ils ont lancé un concours photo-vidéo baptisé « 400 ft Britain » (La Grande-Bretagne à 400 ft) pour faire passer les bonnes pratiques auprès des utilisateurs de drones… Visit England, l’organisme chargé de faire la promotion du tourisme en Grande-Bretagne, bénéficie ainsi d’une campagne photographique avec la mise en ligne de centaines de cliché ou de vidéos…  [Lire plus…]

Formation BIA chez Aerogligli

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Formation au Brevet d’initiation aéronautique (BIA) sur le net.

En partenariat avec le CFA des métiers de l’aérien et l’AFMAé, la plate-forme d’apprentissage théorique Aérogligli propose désormais une formation en ligne au Brevet d’initiation aéronautique (BIA) sur le même modèle que celle consacrée aux formations théoriques LAPL/PPL(A). [Lire plus…]

Dernier vol pour Bob Hoover…

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Disparition du pilote Bob Hoover, connu notamment pour ses démonstrations en Shrike Commander.

Lundi soir, Robert « Bob » Hoover nous a quittés à l’âge de 94 ans. Il faudrait plusieurs pages pour raconter sa vie et ses exploits aéronautiques… Né en 1922, engagé à 18 ans et devenu pilote de chasse durant la Dernière Guerre mondiale, il est abattu le 9 février 1944 par un FW-190 alorsq qu’il pilote un Spitfire MkV le long de la côte sud de la France. Après plusieurs tentatives d’évasion sans succès d’un Stalag en Allemagne, il parvient à… subtiliser un Focke-Wulf FW-190 et à rejoindre les Pays-Bas.    [Lire plus…]

Cartouche Doré au break final…

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« Mise en sommeil » de la patrouille Cartouche Doré par l’armée de l’Air.

En 1989, pour célébrer les 100.000 heures de vol enregistrées au sein de l’armée de l’Air par le Socata TB-30 Epsilon – alias « Zebulon » – une patrouille avait été créée spécifiquement pour cet événement, avec des instructeurs de la base de Cognac. Devant le succès rencontré, la patrouille Cartouche Doré a perduré au fil des années, avec des décorations différentes certaines années.  [Lire plus…]

Vidéo pour trois Jodel-Robin

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Promotion de l’aviation légère dans le sud-ouest…

Marek Madl et Louis Benaben, deux étudiants « passionnés d’aéronautique et de prises
de vues » ont réalisé une vidéo mettant en scène trois appareils appartenant à l’aéro-club
du Rouergue, basé à Villefranche-de-Rouergue : un DR-400 Dauphin 4, un DR-1053
et un D-92 Bébé Jodel.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Des préfets et des meetings…

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Où le retour des roitelets locaux pour des décisions concernant l’organisation des meetings.

Pour organiser un meeting, il faut que le préfet local donne son « feu vert » après qu’un dossier ait été constitué par l’organisateur, où le facteur désormais le plus important est la facette sécuritaire sur le lieu de la manifestation. Pour certaines manifestations, fin 2016, les motards ne pouvaient entrer dans l’enceinte publique avec leurs casques, obligeant l’organisateur à prévoir en urgence des consignes, en complément des fouilles déjà pratiquées à l’entrée.    [Lire plus…]

Quel avenir pour les meetings futurs ?

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meetconvC’est le thème de la 3e convention de France Spectacle Aérien (FSA) en décembre prochain.

France Spectacle Aérien (FSA) regroupe depuis quelques années tous les acteurs des meetings aériens en France – pilotes de présentation, directeurs de vol, organisateurs, spotters, autorités administratives et militaires – pour avoir une plate-forme commune d’échanges et pour tenir un même discours face à l’évolution réglementaire concernant les manifestations aériennes, notamment lors des réunions des groupes de travail des manifestations aériennes (GTMA) au sein de la DGAC tandis que l’EASA travaille à une réglementation européenne sur le sujet…  [Lire plus…]

Collision au sol à Reno…

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Décollage mouvementé pour la Gold Final en catégorie Formula One.

Lors de la finale Gold en Formula One, Tom Richard a sans doute eu un problème moteur sur son Reberry 3M1C1R « Hot Stuff » – le Continental O-200 n’a pas l’air de tourner bien rond… – et il a donc abandonné l’idée de décoller, décision confirmée par l’ouverture de sa verrière. Mais les avions décollant les uns derrière les autres, le pilote de l’unique Arnold AR-6 « Endeavor », Steve Senegal, n’a pas vu le drapeau rouge ou entendu l’annonce de l’abandon si celle-ci a bien été transmise par l’organisation et il a donc poursuivi son décollage.    [Lire plus…]

Suisse 1 toujours en vol…

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Un concurrent toujours en vol ce 21 septembre au matin…

Edit à 11h40 : l’équipage Suisse 1 (Frieden/Witprächtiger) s’est finalement posé en Grèce, dans la matinée, après 1.803 km parcourus.

23 équipages des ballons à gaz participant à la 60e Coupe Gordon Bennett ont fini par se poser, certains à la pointe sud de la botte italienne. Ce matin, à 8h45 à l’heure où ces lignes sont écrites, l’équipage Suisse 1 est toujours en vol, survolant la Grèce après avoir déjà parcouru plus de 1.785 km… Il pourrait encore poursuivre son chemin pour atteindre la Turquie.   ♦♦♦ [Lire plus…]