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L’aviation privée dans la Drôle de guerre

Publié le 16 septembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Il y a 80 ans : la fin de l’âge d’or de l’aviation VFR racontée par Jean-Philippe Chivot…

L’histoire commence en Suède à la fin août 1939. Jean Batten, la Garbo du ciel, est en vacances en Suède chez une de ses conquêtes, un comte suédois richissime, relation de Goering, et elle désire rentrer à Londres dans son avion, un magnifique Percival Vega Gull qui croise à 240 km/h.


L’Allemagne vient d’interdire tout vol privé sur son territoire. Le comte téléphone à Goering qui donne à la belle Anglaise une autorisation exceptionnelle de survol. Elle se pose donc à Brême pour y refaire le plein et, avec stupeur, elle y voit des rangées de Messerschmitt 109 garés sur l’herbe. Elle repart vers Londres et se pose dans la soirée à Gravesend où son avion est immédiatement saisi car elle est soupçonnée d’espionnage en faveur du Reich. Jean, qui avait relié l’Angleterre à l’Australie puis traversé l’atlantique Sud, ne pilotera jamais plus. [Lire plus…]

Le Joigny, ou le rêve de Roger Mouza…

Publié le 14 juin 2019 par Jean-Philippe Chivot


Le SCRM Joigny, rêve de Roger Mouza, patron de PME des années 1960 ou comment vouloir gagner le Tour de Sicile avec un avion construit dans son usine… Un récit signé Jean-Philippe Chivot.

Dans les années d’après guerre, des industriels entreprenants se sont mis à travailler dans l’accessoire automobile. Il y eu notamment Neiman et son antivol, Scintex et ses clignotants, et aussi Mouza et ses coffrets métalliques. Le patron de Scintex, Jean Michel Vernhes, passionné d’aviation, se mit à construire des biplaces, les Piel Emeraude. Et Roger Mouza, tout aussi passionné, fit travailler sa petite usine de Joigny dans la construction d’avions Gardan, les Minicab et Supercab. [Lire plus…]

1949, l’avion minimal à l’américaine…

Publié le 7 mai 2019 par Jean-Philippe Chivot


Avril 1949. Le premier plus lourd que l’air plus léger que le pilote à bord ! Une plongée de Jean-Philippe Chivot dans les archives de l’histoire aéronautique…

Dix ans avant notre Colomban Cricri de 78 kg, Le Beecraft WeeBee de 85 kg avait comme roues des roulettes de queue de T6 et comme moteur un Menasco 20 ch, un bicylindre 2-temps de 745 cm3 qui équipait les drones cibles de l’USAF. Son originalité résidait dans la position du pilote, complètement allongé à l’air libre au—dessus du fuselage. Croisière plein gaz à 140 km/h, atterrissage à 70 km/h… Sensations garanties ! [Lire plus…]

Il y a 70 ans, l’Aerauto…

Publié le 20 avril 2019 par Jean-Philippe Chivot


Avril 1949, premier vol en Italie de l’Aerauto PL-5C.

Techniquement un succès, administrativement un échec… L’aérauto fut immatriculé I-AUTO en Italie mais ne put avoir son immatriculation de voiture car, propulsé par l’hélice d’un Continental de 85 ch, il ne disposait pas d’une marche arrière ! Par ailleurs, doté d’un seul phare avant et d’aucuns feux de position latéraux, il lui fallait une autorisation spéciale pour circuler sur des routes normales… [Lire plus…]

12.370 km sans escale en monomoteur…

Publié le 28 février 2019 par Jean-Philippe Chivot


Il y a 60 ans, Max Conrad, le « grand père volant », champion de l’économie de pétrole, réalisait un Casablanca-Los Angeles soit 12.370 km sans escale au commandes d’un Piper Comanche de 250 ch…

L’époque de 1950 à 1970, époque qui vit le développement considérable de l’aviation légère de tourisme et d’affaires, fut l’époque des convoyages d’avions neufs aux quatre coins du monde. Le « grand champion » de ce sport fut sans conteste l’Américain Max Conrad, « le grand père volant » qui convoyait a travers l’Atlantique la production Piper d’alors, monomoteurs Comanche ou bimoteurs Aztec. [Lire plus…]

En revenant de Pise…

Publié le 1 février 2019 par Jean-Philippe Chivot


En aviation légère, l’herbe est-elle plus verte chez nos voisins ? Enquête auprès d’un aéro-club italien, l’aéro-club de Pise.

Cet article a été « retrouvé » récemment dans un tiroir… n’ayant pas été publié à l’époque, en 2013. Les chiffres cités ne sont donc pas actualisés mais ils ne devraient pas être très différents des prix réels…  [Lire plus…]

Décoller de son jardin…

Publié le 28 janvier 2019 par Jean-Philippe Chivot


Il y a 70 ans : le rêve du VFR américain… Décoller de son jardin ! Jean-Philippe Chivot raconte ce rêve un peu fou…

Depuis les années 1920, tous les constructeurs d’avions ont cherché la formule permettant de décoller d’un jardin de la taille d’un court de tennis. De l’avis général, c’était – et c’est toujours – la seule façon de donner une certaine utilité à l’aviation de particulier.  [Lire plus…]

Comment éviter (ou gérer) une entrée en IMC

Publié le 17 janvier 2019 par Jean-Philippe Chivot


L’un des dangers du vol VFR par conditions marginales.

C’est l’un des plus grands problèmes touchant la sécurité de l’aviation générale. Et, contrairement à ceux du vol IFR, l’intelligence artificielle ne pourra le résoudre. Les pilotes de loisir semblent le comprendre et ne voyagent que si le temps est quasi CAVOK. Mais le problème persiste, comme le montre tragiquement le bilan de l’accidentologie de ces dernières années. Et les nouveaux obstacles au sol, éoliennes et lignes à haute tension, poussent comme des champignons !  [Lire plus…]

Octobre 1927, le Lindbergh féminin…

Publié le 4 janvier 2019 par Jean-Philippe Chivot


Octobre 1927, l’Américaine qui voulait être le Lindbergh féminin…

Elle est une jeune pilote de 25 ans, actrice, belle et un peu foldingue. Cinq mois après Lindy, elle tente la traversée de l’Atlantique à bord de son Stinson Detroiter, échoue près des Acores, est ensuite reçue en grande pompe à Paris, a sa « Tickertape parade » à Manhattan, tourne un film et disparait des radars de la renommée. Elle s’appelle Ruth Elder, se marie 6 fois et s’éteint à 75 ans. Voici son histoire… [Lire plus…]

Un kit météo VFR chaque matin ?

Publié le 20 novembre 2018 par Rédaction


C’est ce que souhaite développer Jean-Philippe Chivot, concepteur du site GoVFR et auteur de la « prévision météo du prochain week-end », chaque mercredi sur ce site.

Tous les mercredis en fin d’après-midi, AeroVFR diffuse les prévisions météo du week-end à venir pour le vol de loisir, bulletin établi par Jean-Philippe Chivot, concepteur de feu le site GoVFR. Pour rebondir et proposer une solution plus complète aux pilotes VFR désireux de savoir ce qui les attend dans la journée, l’objectif serait à l’avenir de diffuser… tous les jours à 7h00 UTC les prévisions météo nécessaires au vol à vue pour la journée, assorties de ce qui est prévu pour le VFR à 12h00 UTC le lendemain et le surlendemain.   [Lire plus…]

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Manifestations

L’évolution du transport aérien…

Conférence à Toulouse le 10 décembre 2026. Avec le retour à la paix, en 1945, le transport aérien reprend son développement. En Europe, la renaissance du transport aérien se fait en utilisant les avions militaires disponibles, essentiellement les Douglas DC-3 sur courte distance et DC-4 en intercontinental. La convention de Chicago, signée le 7 décembre […]

La renaissance de l’aviation militaire française

Retour sur la période 1945-1960… En 1945, l’armée de l’Air française n’existe pratiquement plus de manière indépendante. Le seul appareil national qu’elle peut mobiliser demeure le Dewoitine D-520, totalement dépassé par les premiers avions à réaction. La France réussit cependant à rattraper son retard en quinze ans grâce aux capacités de ses personnels, aux investissements […]

Marie Marvingt sur France Inter

Une étonnante pionnière de l’aviation sortie de l’oubli… Chaque jour de la semaine, sur France Inter, Fabrice Drouelle anime l’émission « Affaires sensibles », évoquant un événement particulier ou un personnage. Pour ce jeudi 22 octobre 2026, un coup de projecteur sera mis sur Marie Marvingt, pionnière de l’aviation peu connue et pourtant…

Conférence sur l’archéologie aérienne

Avions légers et ULM, machines à remonter le temps ! Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence intitulée « Archéologie aérienne. Avions légers et ULM, machines à remonter […]

Agenda aeroVFR de fin de saison 2026

Quelques dates de fin de saison… Novembre 2026 1er novembre : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es 14 novembre : 20e séminaire Sécurité des vols Avion et ULM à l’Enac, campus de Toulouse-Rangueil. AUATBL et AC Airbus Toulouse.

Exposition : la photo aérienne et spatiale

La photo aérienne au fil des âges… En lien avec le colloque sur le même type programmé du 18 au 20 novembre 2026, une exposition intitulée « La photographie aérienne et spatiale : entre héritage et usages contemporains » aura lieu au musée de l’Air et de l’Espace (MAE, Le Bourget) du 15 novembre 2026 au 14 […]

La photographie aérienne et spatiale

Un colloque entre héritage et usages contemporains La photographie a 200 ans en 2026 – sur la base des travaux de Nicéphore Niépce, ingénieur français, connu comme étant « l’inventeur de la photographie », appelée alors « procédé héliographique ». D’où le Bicentenaire de la Photographie organisé par le ministère de la Culture du 1er septembre 2026 au 30 […]

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