Comme tous les ans, en février, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), regroupant au niveau mondial les principaux constructeurs, motoristes et équipementiers de l’aviation générale, publie ses statistiques concernant les ventes d’aéronefs l’an passé.
Publiés ce 11 février, les chiffres pour l’an passé révèlent les résultats suivants au niveau des avions… Pour les pistons, les ventes se sont élevées à 1.129 unités (contre 1.030 en 2013 soit une augmentation de 9,6%) tandis que les turbopropulseurs ont chuté avec 603 livraisons (645 l’an passé soit -6,5%), tandis que les jets d’affaires progressaient à 722 appareils (678 en 2013 soit +6,5%). Ainsi, pour les avions, le nombre total d’appareils livrés a atteint le nombre de 2.454 appareils (2.353 en 2013, soit +4,3%) et un chiffre d’affaires de 24,5 milliards de dollars (23,4 milliards de dollars en 2013 soit +4,5%).
Pour les hélicos, les résultats sont ventilés de façon identique en hélicoptères à pistons avec 230 machines livrées l’an passé (contre 335 en 2013 soit une forte baisse de 31,3% d’une année sur l’autre) et 741 hélicos à turbine (contre 955 en 2013 soit une chute encore importante de 24,7%), pour un total passant sous la barre symbolique des 1.000 unités avec 971 voilures tournantes livrées l’an passé (contre 1.290 en 2013 soit -24,7%) pour un chiffre d’affaires de 4,9 milliards de dollars (5,3 milliards de dollars un an auparavant soit une diminution de 7,5%).
Pour résumer ces résultats « mitigés », le patron de la GAMA, Pete Bunce, lors de sa conférence de presse, a précisé que les chiffres différents selon les segments de marché révélaient que « l’industrie de l’aviation générale fait toujours face à des vents contraires, étant données la timide reprise économique aux Etats-Unis et les incertitudes politiques et économiques en Europe ». Pour l’année 2015, les priorités de la GAMA seront de « faciliter l’introduction sur le marché de nouveaux produits améliorant la sécurité des vols, de réformer les interprétations néfastes de la réglementation, de renforcer l’engagement mondial et la coopération entre les diverses autorités aéronautiques ».
La GAMA a été créée en 1970 pour défendre les intérêts de l’aviation générale, promouvoir le rôle de cette dernière dans l’économie d’un pays ou dans les transports pour des individus ou des sociétés, améliorer la réglementation et renforcer la sécurité. Elle compte désormais plus de 80 constructeurs (avions et hélicoptères) dans le monde mais aussi des équipementiers, sous-traitants, motoristes, héliciers. Elle a son quartier général implanté à Washington aux Etats-Unis, avec des bureaux à Bruxelles (Belgique) et Dubai (EAU). ♦♦♦
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