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Informations de vol VFR

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Pierre Robin s’est envolé…

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Pierre Robin nous a quittés ce 5 août 2020. Son nom sera à jamais associé à une série d’avions qui auront traversé les décennies depuis la création fin 1957 de la société Centre Est Aéronautique (CEA) qui allait devenir par la suite les Avions Robin.

Pierre Robin, passionné d’aviation et destiné à devenir pilote de ligne, a commencé sa carrière aéronautique comme instructeur au sein de l’aéro-club de la Côte d’Or alors implanté sur la base aérienne de Dijon-Longvic. Las des multiples contraintes imposées aux pilotes civils, c’est lui qui lors de vols d’instruction découvrira au nord de Dijon un secteur propice à la création d’un nouvel aérodrome pour l’aviation légère, qui deviendra Dijon-Darois.   [Lire plus…]

Le vol à voile du temps passé…

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Plongée dans le milieu vélivole des années 1950-1960 à La Ferté-Alais.

Une jeune élève du lycée Hélène Boucher se prend de passion pour le vol, son « rêve d’Icare ». Pour passer du rêve à la réalité, il lui faudra cependant attendre l’âge de la majorité (21 ans à l’époque…) et pouvoir enfin s’inscrire à l’aéro-club universitaire et scolaire qui permet de découvrir le vol à voile à partir du « terrain » de La Ferté-Alais, la Mecque des vols de longue distance à l’époque. [Lire plus…]

Le point sur le programme Intégral

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Premier vol public de l’Intégral R et conférence de presse ce jour pour Aura Aéro.

Annoncé lors du premier vol du prototype de l’Integral R le 22 juin dernier, le premier vol public du biplace de voltige était retransmis en direct ce jour, sur le Facebook d’Aura Aero, à raison de quelques vidéos du parking au parking avec des images air-air prises depuis un Cap-10B piloté par Baptiste Vignes. Comme pour les précédents vols – ce premier vol public était le cinquième du prototype – l’équipage était constitué de deux pilotes d’essais, Eric Delesalle et Hervé Poulin, ce choix de voler à deux reposant sur une meilleure efficacité à bord en cas de gestion de crise (panne moteur ou autre). [Lire plus…]

Blocage administratif dans les DSAC/IR

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La reprise d’activité freinée par le manque de réactivité dans les DSAC/IR.

En pleine période de confinement, la DGAC/DSAC avait été réactive pour mettre en place des dérogations inédites permettant, à la reprise des vols à partir du 11 mai dernier, la possibilité pour des pilotes de revoler même si leurs qualifications (SEP, TMG…) ou leurs visites médicales étaient arrivées à expiration durant le confinement, faute de pouvoir les proroger ou les réaliser. Ces dérogations, concernant l’avion, le planeur, l’hélicoptère, l’ULM… permettaient également aux instructeurs de bénéficier d’une extension de leur validité de qualification. Il ne pouvait en être autrement d’ailleurs car sans ces dérogations, toute activité aurait été bloquée avec un engorgement pour revalider tout le monde… A situation extrême, solution extrême ! [Lire plus…]

Privatisation ADP : zéro pointé…

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Décision du Conseil constitutionnel en date du 18 juin 2020.

Ce site l’avait évoqué à plusieurs reprises. Avant l’épisode du Covid-19, le gouvernement avait prévu la privatisation du groupe Aéroports de Paris (ADP) dans des conditions jugées « hasardeuses » pour ne pas dire « étranges » par de nombreux observateurs. Une procédure de Référendum d’initiative partagée (RIP) avait alors vu le jour, à la grande surprise du gouvernement… Cette initiative avait en effet réussi à rassembler des personnalités politiques de tous les bords. Il fallait alors enregistrer la signature d’au moins 4,7 millions de citoyens (10% du corps électoral) pour obtenir accès à un référendum sur ce sujet. [Lire plus…]

Notams absents : J+10

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Depuis 10 jours, aucun Notam disponible sur Notamweb ou Olivia…

Depuis le 19 mai 2020, à 11h44, aucun Notam ne peut être consulté sur les sites gérés par le Service de l’information aéronautique (SIA) suite à « un problème technique ». Pour un service qui s’auto-présente comme la « référence » (de quoi, on se le demande…), le constat est accablant.
Mais que fait la DGAC/DSAC ?   [Lire plus…]

Le Service de l’information aéronautique (bis…)

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Le SIA toujours à la pointe de l’actualité ces derniers temps…

Après l’impossibilité pour de nouveaux « clients » d’ouvrir un compte pour pouvoir acheter en ligne des cartes, bien que le site internet ait été « repensé » en janvier dernier, voici ce 19 mai une « Panne systèmes » annoncée en page d’ouverture du site du Service de l’information aéronautique (SIA). On peut y lire ceci : [Lire plus…]

Le Service de l’information aéronautique (suite…)

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Quelques nouvelles en provenance de Bordeaux-Mérignac.

Si l’on en croit les résultats mis en ligne par le Service de l’information aéronautique (SIA), suite à son enquête de satisfaction auprès de ses clients, tout est au beau fixe. Rien à signaler… Mais on ne sait pas comment 1.470 clients ont pu ainsi donner des notes de 16,8/20 pour les produits et services fournis et 18/20 pour la fiabilité des informations diffusées par le SIA. Certains doivent avoir la mémoire courte en ayant oublié par exemple que le Complément aux cartes vendu en avril 2019 était erroné, information diffusée en septembre suivant aux « clients ». Ou que les cartes AZBA n’ont pas été disponibles plusieurs jours d’affilée en septembre 2019 et en février 2020.  [Lire plus…]

Ressources disponibles sur aeroVFR

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Quelques articles techniques dans différents domaines mais toujours d’actualité.

Depuis le lancement d’aeroVFR à l’automne 2014, près de 3.000 articles ont été mis en ligne. Certains sont liés à de l’information éphémère et donc devenus caducs mais ils sont cependant archivés et toujours disponibles. D’autres sont intemporels et donc toujours d’actualité quelques années plus tard. [Lire plus…]

Un tour de piste en navette spatiale ?

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Bienvenue à bord pour ce retour sur Terre aux commandes d’un planeur un peu particulier.

Bon, on a un peu de temps en ce moment, non ? Pourquoi ne pas se pencher sur l’approche finale… de la navette spatiale, du temps où elle était opérationnelle avant de rejoindre les livres d’histoire faute d’avoir prouvé sa fiabilité dans le temps. C’est du pilotage d’un gros planeur à la finesse inavouable… [Lire plus…]