Informations de vol VFR
Les suites d’un article publié sur ce site en octobre 2014.
Le 15 octobre 2014, aeroVFR publiait un article intitulé « Quand Promecc ne livre pas ». Il y était question des problèmes rencontrés par l’acheteur français d’un Freccia RG en catégorie LSA auprès du constructeur italien également connu pour ses ULM Sparviero et Freccia. Le client avait passé commande à Blois 2013 auprès du représentant français Icarela mais n’avait toujours pas reçu son appareil un an plus tard. [Lire plus…]
Le couple Ranjon, créateur de la société Centrair, se raconte…
Pour ses cinquante ans de mariage, Marc Ranjon a souhaité éditer un ouvrage sur sa carrière de pilote et industriel aéronautique aux côtés de sa femme, Geneviève. Mais étant plus à l’aise pour rédiger des ouvrages techniques, sur les Piper ou les Cessna, après une tentative avec un auteur extérieur, c’est finalement sa femme qui s’est attelée à la tâche de raconter cette aventure humaine vécue à deux.
Les deux premiers chapitres, intitulés « Moi » et « Lui » racontent leurs enfances respectives, leur éducation scolaire, leur milieu familial jusqu’à leur rencontre au Blanc, lui étant alors à la fois au cabinet parental d’assurances et d’immobilier, et chef-pilote du club vélivole après un passage de cinq années par l’Aéronavale, notamment comme pilote sur Lockheed P2V7 Neptune, elle étant la fille d’un colonel de la base militaire locale. Puis vient le chapitre le plus développé, « Lui et moi »… [Lire plus…]
Un tournant de la guerre aérienne à partir de juillet 1916.
Année des commémorations de la fin de la Première Guerre mondiale, 2018 devrait voir fleurir bon nombre d’ouvrages sur ce conflit et d’expositions sur le thème. On ne s’en plaindra pas car la littérature aéronautique a toujours été plus florissante pour la Seconde Guerre mondiale… [Lire plus…]
Dans la région toulousaine, le projet de reconstruction d’un chasseur de la Dernière Guerre se poursuit…
Dans la région de Toulouse, le projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Replic’air se poursuit. Depuis l’état des lieux effectué en octobre dernier et publié sur 22 pages dans le Mook d’aeroVFR, plusieurs chantiers ont progressé pour prochainement faire voler pour la première fois le chasseur qui aurait dû remplacer le Dewoitine D-520. [Lire plus…]
Suite du dossier sur la prise en compte des heures de vol sur aéronefs Annexe 2.
Les Anglais ont beau quitter l’Europe en 2019 via le Brexit, ils restent à la pointe des « négociations » pour améliorer la réglementation européenne. C’est essentiellement sur une action énergique de l’IAOPA-Europe que le dossier « ATO pour tous » a été renvoyé dans les tiroirs il y a plus de trois ans afin de proposer une « troisième voie » entre organisme déclaré (OD) et ATO (Approved Training Organisation) qui sera le DTO (Declared Training Organisation) à compter du 8 avril prochain. [Lire plus…]
La diffusion d’une bonne culture de sécurité via une bande dessinée avec pour principal personnage, Sunny Swift, instructrice.
Une équipe au sein de l’EASA, dans le cadre du GA Roadmap (feuille de route pour l’aviation générale), a travaillé sur une bande dessinée à destination des pilotes de l’aviation générale. Le personnage principal est Sunny Swift, une instructrice, 32 ans, qui utilise ses « compétences pour mitiger (atténuer les effets) des risques durant ses vols ». Récemment « embauchée par l’EASA », elle doit aider les pilotes à voler en meilleure sécurité en partageant de « simples et bonnes pratiques ». [Lire plus…]
Deux événements aériens « Air Legend » pour JM Airshow en 2018
JM Airshow, « société alsacienne de conseil en événementiel aéronautique » fondée en 2016 à Colmar par Eric Janssonne et Thierry Marchand, organise des rassemblements aériens. JM Airshow a ainsi collaboré à l’Airshow Rixheim/Habsheim 2016 (50.000 visiteurs en deux jours) et en 2017, au meeting de l’Air de Bordeaux (35.000 visiteurs en un jour), au meeting de l’Air de Saint-Dizier (23.000 visiteurs en deux jours) et le Breitling Sion Airshow (40.000 visiteurs en trois jours). [Lire plus…]
En juin 2019, les parachutistes (re)débarquent en Normandie…
L’opération D-Day Squadron, consistant à faire traverser en juin 2019 l’Atlantique Nord à une escadrille de Douglas C-47 (version militaire du DC-3) pour venir des Etats-Unis en Normandie via Duxford (Grande-Bretagne), fait partie d’un programme baptisé « Daks over Normandy ». L’équipe organisatrice, basée aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne, annonce avoir déjà enregistré l’inscription de… 31 Dak. [Lire plus…]
En 2019, au-dessus des plages de Normandie, le plus grand rassemblement de Douglas C-47 pour le 75e anniversaire du Débarquement.
Le sujet a déjà été évoqué avec la remise en vol d’un Douglas C-47 baptisé « That’s All Brother ». Les Américains n’ont pas oublié le Débarquement du 6 juin 1944 sur les plages de Normandie. Et ils entendent bien revenir en 2019 pour le 75e anniversaire de l’opération Overlord. Ainsi, la Tunison Foundation, propriétaire de plusieurs avions de la Dernière Guerre mondiale, a décidé de lancer l’opération D-Day Squadron. [Lire plus…]
Un service loin d’être à la pointe en France même si le SIA se dit « la référence » en la matière…
Il fait très beau ce samedi matin en région parisienne… La question que certains pilotes se posent est : l’aérodrome est-il praticable ? Premier réflexe, se tourner vers les Notams et ce n’est pas triste. [Lire plus…]