Informations de vol VFR
De retour de la convention de France Spectacle Aérien (FSA).
Lors de plusieurs interventions lors de la 4e Convention de France Spectacle Aérien (FSA), ce 25 novembre, l’expression « negative training » a été utilisée… C’est synonyme d’un entraînement effectué dans de mauvaises conditions, dont les résultats vont à l’encontre du but recherché. Dans le domaine des présentations en vol, c’est aller à l’encontre de la… sécurité des vols. [Lire plus…]
De retour de la convention de France Spectacle Aérien (FSA).
Parmi les interventions ce samedi 25 novembre, lors de la 4e Convention de France Spectacle Aérien (FSA), figurait celle de plusieurs « acteurs » du monde du meeting aérien : Jacques Aboulin (directeur des vols, pilotes de présentation, Aéro-Rétro), Jacques Bothelin (pilote de présentation, Breitling Jet Team), Frédéric Akary (pilote de présentation, P-51D Mustang) et Christophe Brunelière (pilote de présentation, AD4 Skyraider). [Lire plus…]
De retour de la convention de France Spectacle Aerien (FSA)…
L’association France Spectacle Aerien (FSA) – regroupant tous les acteurs du meeting aérien : organisateurs de manifestations, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs, pistards, spotters… – tenait sa 4e Convention ce samedi 25 novembre à Ecully, près de Lyon. L’affluence a été record avec plus de 160 personnes dans la salle, révélant au passage que le thème de cette année – La parole aux organisateurs – était fédérateur… par la force des choses. [Lire plus…]
Ou comment mettre le lecteur dans un cockpit d’avion de combat embarqué lors d’un conflit…
Sélectionné par la Marine nationale en 1998, Yannick Piart a été formé en France puis aux Etats-Unis pour devenir pilote de chasse embarqué. Ce sera ainsi le passage successif par les cockpits de T2C Buckeye, T45 Goshawk avant d’arriver sur Super Etendard et être qualifié appontage en 2001. Détaché dans l’armée de l’Air, il fera du Mirage 2000D, missions sur l’Afghanistan comprises en 2010. En biplace, particularité pour un pilote de l’Aéronavale habitué à voler sur monoplace, ce sera de l’appui aérien aux ordres de JTAC au sol guidant les frappes aériennes. Aux commandes d’un avion à 100 millions d’euros, les pilotes peuvent au passage utiliser des jumelles à 19,90 euros pour mieux localiser la cible ! [Lire plus…]
Nouveau cycle de trois albums pour le tandem Hugault-Yann.
Après la série « Burma » composée de trois albums (1–Burma Banshees, 2–Black Widow, 3–Objectif Broadway), voici une nouvelle série baptisée Pacific qui comprendra à son tour trois albums. Le premier est sorti le 18 octobre sous le titre 4–Paradise Birds. On ne change pas un concept qui marche puisqu’à l’occasion de la sortie de son 13e album, Romain Hugault a franchi la barre du million d’albums vendus dont plus de 150.000 exemplaires de la précédente série. [Lire plus…]
Nungesser et Coli, disparus dans l’Atlantique, à bord de l’Oiseau blanc…
Pendant de nombreuses années, l’hypothèse retenue pour la disparition de l’Oiseau blanc – le Levasseur piloté par Charles Nungesser accompagné du navigateur François Coli pour la tentative de la traversée de l’Atlantique nord d’est en ouest – a été une disparition en mer, éventuellement dès la Manche, au vu des mauvaises conditions météorologiques régnant sur la France le 8 mai 1927. De cette aventure, il ne reste plus au musée de l’Air et de l’Espace que le train d’atterrissage de l’appareil amphibie, largué peu après le décollage. [Lire plus…]
Le Mook d’aeroVFR, consacré à l’aviation de collection, est disponible !
Regroupant en 152 pages 9 sujets concernant l’aviation de collection, le premier Mook (Magazine-bOOK) d’aeroVFR est désormais disponible, arrivé de l’imprimerie plus tôt que prévu. Première impression, le corps du texte aurait pu être un peu plus faible… Si vous avez des problèmes de vue, cela devrait le faire ! Son sommaire complet a déjà été détaillé sur ce site. Ci-dessous, quelques doubles-pages intérieures à découvrir… ♦♦♦ [Lire plus…]
Un premier « MOOK » pour plonger dans les coulisses de l’aviation de collection.
Un MOOK, c’est un Magazine-bOOK, un mélange de revue pour son contenu (une série de reportages bien illustrés sur un thème donné) et de livre pour sa forme. Ainsi, ce numéro 1 du MOOK d’aeroVFR est entièrement consacré à l’aviation de collection. Il affiche 9 reportages développés en 152 pages avec plus de 350 images… Parce que internet n’est pas tout ! Et qu’il est plus agréable de consulter un ouvrage avec des images bien imprimées qu’un écran d’ordinateur !
Voici le contenu de ce premier numéro… [Lire plus…]
Un ouvrage sur le pilotage avancé avec des manoeuvres dites « 3D ».
L’auteur, ancien pilote de chasse, instructeur militaire mais aussi sur avions légers, a déjà publié, chez le même éditeur, un sympathique ouvrage sur « L’apprentissage du vol en patrouille », une excellente méthode pour améliorer son pilotage quand les aéro-clubs s’intéressent à cette discipline en laissant de côté les a-priori… [Lire plus…]
De 1972 à 1992, vingt années de conception pour un ingénieur-pilote.
Jean-Marie Klinka a décidé de coucher sur le papier des souvenirs professionnels, structurés sous la forme de questions-réponses avec la participation de Jean-Christian Bouhours. Ce premier opuscule concerne les années 1972-1992. Fils d’un menuisier qui lui a donné le goût du bois, jeune ingénieur issu des Arts & Métiers et de l’ESTA, Jean-Marie Klinka, pilote avion et planeur débarque en 1972 au bureau d’études de la CAARP, la Coopérative des ateliers aéronautiques de la région parisienne. [Lire plus…]