Quelques précisions complémentaires sur la capacité du Pipistrel SW121 à réaliser des vrilles. [Lire plus…]
Un meeting aérien dans son fauteuil
Le 20 juin, un après-midi de meeting aérien depuis chez soi…
Un meeting aérien à voir depuis son fauteuil, chez soi, c’est ce que vous propose l’association caritative anglaise Aerobility le 20 juin prochain, de 14h00 à 18h00 (heure anglaise) sous la désignation Armchair Airshow 2020. Au programme, l’interview de pilotes de présentation, des démonstrations en vol vues depuis le sol mais aussi depuis le cockpit, le tout avec des images exclusives. [Lire plus…]
Au large de Quimper
ZRT à prévoir dans le secteur pour l’opération Raphael.
Du 9 juin au 17 juillet, le secteur de Quimper, déjà impacté par un autre SUP-AIP, sera également concerné par la « création de zones réglementées temporaires (ZRT) et zones dangereuses temporaires (ZDT) pour l’opération « Raphael”. Le transit côtier via la pointe de Penmarch ne sera pas possible à toutes heures… notamment le 9 juin de 9h30 à 17h30 mais avec report aux mêmes horaires du 10 juin au 17 juillet. Le passage au large ne sera pas plus simple et il faudra se rabattre dans les terres… ♦♦♦ [Lire plus…]
ZIT et ZRT pour la sureté aérienne à Brest et Bordeaux
Notamment le 9 juin (mais reports possibles), 7 zones à prendre en compte.
Le SUP-AIP 085/20 annonce la création de 3 zones interdites temporaires (ZIT) et de 4 zones réglementées temporaire (ZRT) en FIR de Brest et FIR de Bordeaux, « dans le cadre de la sûreté aérienne », avec un renforcement de cette dernière « lors d’une activité particulière » (!). [Lire plus…]
Nancy passe à l’attaque
Deux ZRT à l’ouest de Nancy en juin prochain.
Le 86e SUP-AIP de l’année 2020 annonce la création de deux zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Nancy pour l’exercice Cazex BTC 20-02 dans le cadre de « l’exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir ». Ces missions sont effectuées à très basse, basse et moyenne altitude nécessitant la mise en oeuvre de zones réglementées temporaires, précise le SUP-AIP. [Lire plus…]
Vols en biplace pour les planeurs
Communiqué du bureau directeur de la FFVP pour la reprise des vols en biplace.
Par un communiqué en date de ce 20 mai, le bureau directeur de la FFVP a donné sa position sur les vols en planeur biplace. Après avoir obtenu le 8 mai dernier les prorogations nécessaires au maintien des habilitations individuelles (prorogation instructeur, visites médicales, adaptation de l’expérience glissante…) via une Décision de la DSAC, la FFVP a proposé au ministère des Transports et au ministère des Sports « un protocole de reprise des vols répondant aux exigences sanitaires en cette période exceptionnelles ». [Lire plus…]
Lycoming et carburants sans plomb
Les carburants approuvés par Lycoming pour ses moteurs.
Dans l’article concernant l’avenir de la 100LL pour l’aviation générale, il était mentionné que Lycoming, sur son site, indiquait ses « nouveaux » moteurs autorisés à des carburants alternatifs sans plomb. Faute d’avoir trouvé ce listing, les lecteurs étaient encouragés à le trouver et à nous transmettre ce document. [Lire plus…]
Chelles-le-Pin (suite)
Quelques compléments d’information sur le statut du terrain de Chelles-Le-Pin.
A lire ici ou là quelques commentaires suite à l’article sur la fiche VAC du terrain de Chelles-le-Pin, certains s’étonnent que l’on indique que les dates de toutes les pages de la fiche ne soient pas identiques. A l’heure du numérique, la fiche VAC étant remise à jour lors d’un cycle Airac (28 jours), il serait pourtant plus optimal pour l’utilisateur de noter dès la lecture du haut de la première page si la date de la VAC a été modifiée par rapport à celle qu’il utilise déjà. Et donc à chaque amendement, toutes les pages pourraient indiquer la date du dernier amendement, remettant ainsi à jour la totalité de la fiche. [Lire plus…]
Le Service de l’information aéronautique (ter…)
La loi des séries ou le feuilleton de la reprise…
En juillet 2019, aeroVFR avait déjà souligné une incohérence sur la fiche VAC de l’aérodrome parisien de Chelles-Le-Pin. La fiche VAC à cette époque avait le 10 décembre 2015 comme date de publication sur sa première page mais le 26 avril 2018 pour les suivantes. Peu importe car l’incohérence provenait du fait suivant : en première page, cette fiche VAC indiquait que le terrain était « ouvert à la CAP » (Circulation aérienne publique) mais en page 3, dans les conditions d’utilisation de ce terrain, il était indiqué « AD réservé aux avions basés ». On sait ces derniers temps que l’on peut toujours tout dire et son contraire en même temps, mais il faudrait nous expliquer comment un aérodrome « ouvert à la circulation aérienne publique » peut être au même moment « réservé aux avions basés » ? [Lire plus…]
Premier vol pour le Cessna SkyCourier
Premier vol du premier prototype du biturbopropulseur utilitaire de Cessna Aircraft.
Cessna Aircraft (groupe Textron Aircraft) a effectué hier, 17 mai, le premier vol de son SkyCourier, un biturboprpulseur « utilitaire ». Le choix d’un dimanche matin a permis de réaliser discrètement ce premier vol à partir du Beech Field Airport, à Wichita, Kansas. L’équipage d’essais était composé de Corey Eckhart et Aaron Tobias. [Lire plus…]