Extraits du rapport sur la sécurité aérienne de la DSAC/DGAC pour 2016.
La DGAC vient d’éditer son rapport sur la sécurité aérienne l’an passé. 2016 restera une bonne année, « parmi les meilleures en termes de sécurité aérienne » même dans le domainede l’aviation générale qui a vu un « retour à une situation proche de la tendance historique après une année 2015 que l’on peut qualifier d’exception, au cours de laquelle s’était produite une augmentation aussi soudaine qu’inexpliquée du nombre d’accidents mortels, d’ULM tout particulièrement ». [Lire plus…]
50 bougies pour Megève
Meeting le 5 août à l’occasion des 50 ans de l’altiport et de l’aéro-club.
Ce 5 août, l’altiport et l’aéro-club de Megève souffleront leurs 50 bougies. A cette occasion, un meeting est organisé avec un spectacle ininterrompu de près de 4 heures retraçant un demi-siècle d’histoire de l’aviation. Le matin, de 9h00 à 12h00, exposition statique avec accès du public au parc avions sur la plate-forme supérieure de l’altiport. Démonstrations d’avions et d’hélicoptères radio-commandés sur la plate-forme inférieure. [Lire plus…]
Le show de la Scaled Composites à Oshkosh
La société Scaled Composites fait l’actu à l’AirVenture.
Scaled Composites est la société créée en 1982 par Burt Rutan, aujourd’hui à la retraite. Avec une poignée de collaborateurs au départ et désormais des centaines, la société est devenue une importante entreprise apte à concevoir, construire et faire voler des prototypes à la demande de partenaires extérieurs. Scaled est une filiale de Northrop-Grumman. Une partie des programmes sont classifiés, faisant l’objet de contrats avec l’armée. [Lire plus…]
Un Morane type L à Oshkosh
Une réplique d’un Morane-Saulnier type L de 1917 à l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association.
A Oshkosh, Daher – en plus de ses TBM… – expose un Morane-Saulnier type L, un « parasol » de la Première Guerre mondiale. Il s’agit d’une réplique réalisée en six ans de travail, projet entamé en 2011 pour le 100e anniversaire du constructeur Morane par une équipe de bénévoles regroupés au sein de l’association Héritage Avions Morane-Saulnier. [Lire plus…]
La traversée continent-Corse
Un mémento pour faciliter la préparation des vols lors de traversées continent-Corse aller-retour.
Le Service de la Navigation aérienne du Sud-Est a élaboré, en collaboration avec le SIA, un document pédagogique pour la traversée maritime destiné principalement à l’aviation générale. Qu’il s’agisse de voler vers la Corse ou de Corse vers le continent, ce document mis en ligne permet d’aborder toutes les problématiques et d’anticiper ainsi toutes les solutions possibles. [Lire plus…]
Sun Flyer, du biplace au quadriplace ?
En attendant le premier vol du biplace, le projet d’un quadriplace…
Fondée en février 2014, Aero Electric Aircraft Corporation (AEAC) s’est donné comme objectif de concevoir et certifier selon la nouvelle norme FAR-23 un biplace, le Sun Flyer, motorisé par un groupe électrique alimenté par des packs de batteries Lithium-ion alimentées par des cellules solaires. 105 précommandes auraient été reçues depuis en provenance de 7 pays… dont 25 modèles pour le Spartan College. [Lire plus…]
Super Legend XP pour American Legend
Un nouveau modèle dans la gamme d’American Legend.
American Legend (Sulphur Springs, Texas) s’est fait connaître par sa série de « clones » des Piper Cub et Super Cub avec des appareils destinés à être diffusés clés en main en Light Sport Aircraft (LSA) ou en construction amateur (Experimental aux Etats-Unis). A Oskhosh, dans quelques jours, le constructeur dévoilera son dernier modèle, le Super Legend XP. [Lire plus…]
Dynon attaque le marché des aéronefs certifiés
Dynon Avionics annoncera à Oshkosh la certification de son SkyView HDX.
Depuis des années, avions de construction amateur et ULM utilisent des produits de Dynon Avionics, dont l’écran EFIS SkyView. Selon l’équipementier, plus de 20.000 aéronefs seraient ainsi équipés en Dynon. Le fondateur et patron de Dynon, John Torode, bien d’annoncer que sa société allait s’attaquer désormais à la flotte certifiée. Le premier équipement devant être certifié sera l’EFIS SkyView HDX. [Lire plus…]
Le programme X-57 de la Nasa
14 motorisations électriques pour le X-47 issu d’un Tecnam P2006T.
La Nasa poursuit son programme de recherche, baptisé Sceptor, concernant les appareils à motorisations électriques. L’objectif est notamment d’évaluer la propulsion d’un aéronef avec 14 moteurs électriques (les premières études montrent jusqu’à 20 moteurs…) actionnant des hélices au bord d’attaque de la voilure. Pour accélérer le programme, la Nasa a retenu la cellule du Tecnam P2006T. Le prototype deviendra le X-47, baptisé Maxwell. [Lire plus…]
Vinon-Buno aller-retour en planeur…
Ou 1.149 km parcourus en aller-retour le 14 juillet…
Pour les 50 ans de sa création, l’Association aéronautique du Val d’Essonne (AAVE), implantée sur la plate-forme de Buno-Bonnevaux en Essonne, a proposé cette saison à tous les vélivoles de France un Challenge ouvert jusqu’à la fin août, à savoir réaliser la plus grande distance au départ, à l’arrivée ou avec Buno comme point de virage. Comme lot, le pilote ou l’équipage gagnant remportera une Renault Twizzy, un véhicule électrique. [Lire plus…]