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Aura Aéro, un nouveau constructeur d’avions

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Aura Aéro propose une nouvelle famille d’avions biplaces.

Après Elixir Aircraft et son biplace de sport Elixir arrivant en fin de processus de certification, c’est au tour d’une nouvelle société d’émerger dans le paysage aéronautique français, renouvellant ainsi l’offre dans le domaine de l’aviation générale, un événement majeur qu’il faut saluer ! Aura Aéro, née en août 2018, a été créée par trois compères déjà bien connus pour un autre programme, celui de la reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Réplic’Air implantée à Graulhet. [Lire plus…]

Le Temps des Hélices, J-6

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A une semaine du meeting de Cerny/La Ferté-Alais.

Le meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), alias « Le Temps des Hélices », se tiendra traditionnellement le week-end de la Pentecôte, soit les 8 et 9 juin, l’occasion de commémorer la date du Débarquement du 6 juin 1944 sur les côtes normandes. Pour sa 47e édition, la manifestation sera conforme aux années passées, avec le matin l’accès à l’exposition statique pour découvrir de près les avions qui évolueront l’après-midi dans le ciel de l’Essonne. [Lire plus…]

Un F-86E vole en France…

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Premier vol en France du F-86E Sabre basé à Avignon-Caumont.

On l’attendait depuis l’automne 2018 mais Frédéric Akary a rencontré quelques problèmes pour ramener son North American F-86E Sabre depuis les Etats-Unis. L’été dernier, il était parti outre-Atlantique pour se qualifier sur l’engin et comptait initialement le ramener en vol. Le calendrier défilant vite, finalement, l’appareil avait été démonté pour un transport en container mais c’était sans compter sur l’administration américaine qui a « joué la montre » avec la procédure autorisant la sortie d’un… « matériel de guerre » du pays.   [Lire plus…]

Un Mooc sur la mécanique du vol…

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Un Mooc proposé par des professeurs ISAE-SupAero sur l’aérodynamique et la mécanique du vol.

Un Mooc (Massive Open Online Course) est un cours donné à distance pour un grand
nombre de personnes. Cela se suit donc de chez soi, à son rythme. Deux professeurs de l’ISAE-SupAero proposent ainsi, pour la deuxième édition, un Mooc intitulé « Comment un avion vole ? ». Il s’agit d’aborder les principes du vol, avec l’aérodynamique et la mécanique du vol, le tout « avec passion, simplicité et rigueur scientifique, en s’appuyant sur des explications visuelles, des mises en situation réalistes, des simulations et en se limitant au formalisme mathématique accessible à un élève de terminale scientifique ». [Lire plus…]

Premier vol pour le Stratolaunch

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Le plus gros avion à ce jour a décollé de Mojave, Californie.

Initié par Paul G. Allen, aujourd’hui disparu, le programme du Stratolaunch a été menée par la société Stratolaunch Systems Corporation avec une conception initiale signée Burt Rutan (aujourd’hui retraité), au sein de la Scaled Composites, à Mojave, Californie – société appartenant au groupe Northrop-Grumman depuis quelques années. Il s’agit du plus gros avion construit à ce jour en matériaux composites. [Lire plus…]

La menace systémique…

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Quand le « système aéronautique » produit ses propres menaces…

C’est un mail envoyé ce jour par la DSAC Nord aux instructeurs et dirigeants d’aéro-clubs dans son secteur géographique d’activité. Le document est intitulé « Quand une préparation sérieuse d’un vol aboutit à l’intrusion dans une zone active ». [Lire plus…]

Un portail pour la sécurité des vols…

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Un portail traitant de la sécurité des vols pour toutes les disciplines aéronautiques de l’aviation légère.

Développé par la DSAC/MEAS/AG à la demande du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) et développé par la société Apchéa Systems, un portail « Sécurité des vols » financé par la DGAC a ouvert au public ce 29 mars. Dossier porté par Alain Jamet (Pilote inspecteur, Plan de Sécurité de l’Etat/Aviation légère, en charge de l’ISAL ou Instance de Sécurité de l’Aviation légère), assisté de Corinne Passerat (DGAC/DSAC) et Hugues Ducrotoy (DGAC/DSAC), ce portail a pour objectif de faire la promotion de la sécurité auprès des acteurs de l’aviation légère, toutes disciplines confondues.   [Lire plus…]

Epsilon Alpha au break…

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En vol sur TB-30 Epsilon au sein d’Apache Aviation à Dijon-Longvic…

Implantée à Dijon-Longvic, dans les hangars de l’ancienne base BA102 « Capitaine Georges Guynemer » de l’armée de l’Air, rendue célèbre notamment pour son escadrille des Cigognes mais aussi le tournage de la série télévisée « Les chevaliers du ciel », alias Tanguy et Laverdure, la société Apache Aviation, créée en 1982, tire son nom d’un chien berger allemand, aujourd’hui disparu, compagnon du PDG, Jacques Bothelin. [Lire plus…]

Vers un LAPL modulaire défini par chaque Etat

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Après des années, retour à la case Départ pour l’EASA sur ce sujet.

Au tout début des travaux sur les licences par l’EASA, il était question pour les différentes activités (avion, hélicoptère, planeur, ballon) d’une licence de pilote privé ou PPL décliné en PPL(A) pour Aircraft, PPL(H) pour Helicopter, PPL(S) pour Sailplane, PPL(B) pour Balloon. Cette licence était aux normes OACI, reconnue donc dans le monde entier. [Lire plus…]

Les DTO au 8 avril… 2019 et 2020

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Au 8 avril 2019 pour l’avion et au 8 avril 2020 pour le planeur, les clubs devront être devenus des Declared Training Organisation (DTO) pour pouvoir assurer de la formation au pilotage.

Les lecteurs d’aeroVFR.com connaissent déjà le sujet, déjà présenté à plusieurs reprises suite à l’évolution continue de l’EASA sur ce dossier réglementaire. Le tout remonte en effet à la fin des années 1990 quand, l’EASA n’étant pas encore créée, la réglementation européenne était alors développée par les JAA (Joint Aviation Authorities), un regroupement des différentes autorités de l’Aviation civile en Europe. Les clubs avions et hélico avaient alors dû passer au statut d’Organisme déclaré (OD), traduction française des Registered Facilities (RF) pour pouvoir continuer leur activité de formation. [Lire plus…]