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Informations de vol VFR

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Vinon-Buno aller-retour en planeur…

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Navas1
Ou 1.149 km parcourus en aller-retour le 14 juillet…

Pour les 50 ans de sa création, l’Association aéronautique du Val d’Essonne (AAVE), implantée sur la plate-forme de Buno-Bonnevaux en Essonne, a proposé cette saison à tous les vélivoles de France un Challenge ouvert jusqu’à la fin août, à savoir réaliser la plus grande distance au départ, à l’arrivée ou avec Buno comme point de virage. Comme lot, le pilote ou l’équipage gagnant remportera une Renault Twizzy, un véhicule électrique.  [Lire plus…]

Les World Games en Pologne

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Voltige
Trois disciplines aéronautiques représentées aux World Games, anti-chambre des Jeux olympiques.

Sous le patronage du Comité international olympique (CIO), les 10e World Games auront lieu du 20 au 30 juillet à Wroclaw, en Pologne. Cette manifestation internationale a pour but de mettre en valeur des disciplines ne figurant pas aux Jeux olympiques.    [Lire plus…]

Campagne « Compétences techniques »

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Campa2017
Savoir rejoindre un circuit de piste par intégration verticale, intercepter et stabiliser sa finale, se préparer à une éventuelle remise de gaz… Les trois thèmes de la campagne 2017 de la DSAC

Déjà évoquée sur ce site, la campagne 2017 de la DSAC (Direction de la sécurité pour l’aviation civile dépendant de la DGAC) porte sur trois thèmes : l’intégration verticale standard (sur terrain non contrôlé), l’interception et la stabilisation de la finale, la remise de gaz. Ceci fait suite à la campagne 2016 portant sur les « compétences techniques » avec également trois thèmes : vitesse d’évolution et marges de sécurité, plan d’approche et transition « approche-toucher ».  [Lire plus…]

L’Elixir tient salon…

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El1
Présentation au salon du Bourget du LSA développé par Elixir Aviation.

Après le salon de Friedrichshafen, celui de Lyon et avant celui de Blois, le prototype de l’Elixir est présent au salon du Bourget. Il s’agit du prototype F-HLXR du biplace développé par Elixir Aviation (La Rochelle) et devant être certifié CS-LSA. La conception a été réalisée sous la direction de Nicolas Mahuet, associé à Arthur Léopold-Léger et Cyril Champenois dans cette aventure industrielle.   [Lire plus…]

Premier vol pour l’APM41 Simba

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Premier vol du Simba motorisé Rotax 915iS

Ce jour, Issoire Aviation annonce avoir effectué hier matin le premier vol du F-WAOU, le prototype de l’APM41 Simba. Le pilote était Philippe Moniot, le créateur des avions APM. Cet APM41 est une évolution de l’APM-40 Simba, motorisée avec un Rotax 915iS de 135 ch suite à l’arrêt par Continental du précédent groupe motopropulseur (IOF-240B de 125 ch), entraînant la disparition de l’APM40 du catalogue du constructeur auvergnat. Le « nouveau » Rotax dispose d’un TBO de 2.000 heures. Il est accouplé à une hélice tripale MT-Propeller « constant speed » (système hydraulique). [Lire plus…]

Le Stratolaunch, tremplin vers l’espace…

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StratoRoll
Le plus gros avion au monde vient de faire son « roll out » à Mojave, Californie…

Co-créateur de Microsoph, Paul Allen est passionné d’aviation… Milliardaire, il a les moyens d’assumer ses passions. Cela passe déjà par une belle collection d’appareils anciens regroupés au sein du Flying Heritage Museum à Seattle. Pour la partie purement aéronautique, citons la présence de Curtiss JN-4D Jenny, Curtiss P-40C Tomahawk, De Havilland DH-98 Mosquito (en cours de restauration), Fieseler Fi-153 (V1), Fieseler Storch, Focke-Wulf FW-190A et FW-190D, Grumman Hellcat, Hawker Hurricane, Iluyshin Stormovik, Messerschmitt Bf-109E, Messerschmitt Me-183B Komet, Mitsubishi AM6 Zero, Nakajima Hayabusa, North American P-51D Mustang, North American B-25J Mitchell, Polikarpov I-16 et Po-2, Republic P-47D Thunderbolt, Supermarine Spitfire MkVc. [Lire plus…]

Le retour d’Air France à La Ferté-Alais

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AFpaf
Changement de programme pour le meeting ce jour…

Ce devait être un point fort du meeting « Le Temps des Hélices », hier à Cerny/La Ferté-Alais – deux passages d’un Boeing 777 aux couleurs d’Air France, encadré par les 8 Alpha Jet de la Patrouille de France, ce 30 ans après le dernier avion Air France présenté dans les mêmes conditions à ce meeting, un Concorde avec la PAF… – mais voilà, les dieux de la météo ne l’ont pas voulu. Ce samedi, le meeting a dû être interrompu en fin d’après-midi et la patrouille tricolore n’a pu venir sous la pluie.  [Lire plus…]

Record pour un Stol au Valdez Fly-In

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Valdez2017
Dernière édition en date du Valdez Fly-In

Le Valdez Fly-In est une compétition très prisée, organisée chaque année en Alaska. Elle comprend notamment de spectaculaires décollages et atterrissages… ultra-courts, avec des appareils Stol modifiés en conséquence, concourrant dans plusieurs catégories (ULM, Bush Class, Touring Class, Light Touring Class, etc.). Il y a aussi une compétition de « bombardement » avec des sacs de farines et de « l’éclatement » de ballons à coups d’hélice… Pour l’édition 2017, la 14e du genre tenue ces 12-14 mai derniers, environ 200 aéronefs étaient présents sur le Pioneer Field de Valdez.   [Lire plus…]

New-York/Paris par Charles Lindbergh

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Lindy
Il y a 90 ans, le plus célèbre… vol à vue de l’histoire !

Le 21 mai 1927, venant sans escale de New-York, Charles Lindbergh se pose de nuit au Bourget à l’issue d’un vol de 33 heures et 30 minutes, le plus célèbre vol VFR de l’histoire. A l’arrivée, l’enthousiasme du public est indescriptible. Une partie du tableau de bord est dérobée entre l’atterrissage et le hangar, et le camouflet subi par l’aviation française est énorme car notre aviation vivait encore comme si elle était, comme en 1919, le plus important fabriquant d’avions au monde.  [Lire plus…]

Premier vol du SolarStratos

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Strato1
Premier vol pour le biplace strastophérique à énergie solaire.

Ce vendredi 5 mai, le pilote d’essai Damian Hischier a effectué le premier vol du SolarStratos après une classique série de roulages. L’autorisation avait été accordée par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC), équivalent suisse de la DGAC. Avec ses 24 m d’envergure, le SolarStratos affiche 450 kg à vide. Les cellules photovoltaïques placées sur les plans porteurs alimentent le moteur électrique via des packs de batterie lithium-ion (20 kWh).  [Lire plus…]