L’édition 2015 d’Aéro compte un hall réservé aux vélivoles avec quelques nouveautés ou évolutions de machines déjà connues. [Lire plus…]
Aero à Friedrichshafen, J-1
Le salon Aero à Friedrichshafen, ouvrira ses portes demain matin à 10h00 et jusqu’à samedi 18h00. Ce salon aéronautique est le premier en Europe pour l’aviation générale. Cette année, quelques nouvelles voies ont été ouvertes avec l’apparition de drones ou encore un secteur destiné aux écoles professionnelles désirant présenter leurs formations au pilotage. [Lire plus…]
Trois nouveaux Piper
Juste avant Sun’n Fun (Lakeland) et Aéro (Friedrichshafen), Piper Aircraft annonce le lancement de trois nouveaux modèles dans sa gamme M : les M600, M350 et M500. Ces trois monomoteurs partagent une même cellule, celle des Matrix et Meridian, avec une « cabin class business » à l’arrière (sièges en face à face). L’évolution provient de l’avionique réactualisée et de la motorisation. [Lire plus…]
La Nasa s’attaque aux moucherons…
La Nasa étudie différents matériaux destinés à minorer les impacts d’insectes sur les bords d’attaque des « liners ». Objectif : diminuer la traînée aérodynamique et donc la consommation de carburant. [Lire plus…]
Les nouveautés de la Cartabossy 2015
Plusieurs nouveautés pour la version 2015 de la Cartabossy – en courte finale… – avec notamment un fond géographique entièrement revu et une version numérique pour tout acheteur d’une carte « papier »…
Pour cette saison, la « nouvelle » Cartabossy 2015 – la carte aéronautique couvrant la France au 1/1.000.000e, conçue et réalisée par Jean Bossy – a été reprise en main par son concepteur. Ainsi, la Cartabossy 2015 bénéficiera d’un nouveau fond géographique. Ce dernier, plus précis qu’auparavant, compte désormais 9 teintes au lieu de 7, pour mieux différencier les tranches d’altitude topographique. Les 9 teintes sont désormais graduées en milliers de pieds et non plus en centaines de mètres, il en résulte une meilleure conscience de la position verticale par rapport au relief et également vis-à-vis de l’ex-surface S. [Lire plus…]
In Memoriam : Eric Guilloud…
Eric Guilloud, 62 ans, a trouvé la mort ce 28 mars aux commandes de son WT9 Dynamic avec lequel il avait entamé un tour des Amériques. Sur son blog, il mettait chaque jour un récit de sa dernière étape. Le F-JUKE s’est écrasé dans le secteur du Cotopaxi, un volcan faisant partie de la Cordillère des Andes que le pilote suisse longeait ces derniers temps en remontant l’Amérique du Sud. [Lire plus…]
Jean-Emile Rouaux à la tête de la FFVV
Suite à l’avant-dernière assemblée générale il y a deux ans, la Fédération française de vol à voile (FFVV) a rencontré quelques turbulences après une « scission » en deux camps, défendant des politiques différentes et au final la remise en cause des résultats du scrutin. Alors que le calendrier des Olympiades aurait dû repousser à deux ans encore l’élection, celle-ci a eu lieu ce jour lors d’une assemblée générale élective. [Lire plus…]
Une pause pour Si2 avant la Chine
Après son atterrissage effectué hier à Mandalay avec Bertrand Piccard aux commandes, à l’issue de son 5e vol (13h30 de vol pour parcourir environ 1.400 km) dans le cadre du tour du monde aux énergies renouvelables, le Solar Impulse 2 (Si2) restera quelques jours sur le territoire de la République de l’Union du Myanmar. [Lire plus…]
Le Si2 poursuit son périple…
Alors qu’André Borschberg a atterri à Varanasi, à l’issue de son périple d’une quinzaine d’heures de vol entre deux aéroports indiens et que Bertrand Piccard s’apprête à reprendre les commandes pour une nouvelle étape à destination cette fois du Myamar, le site de SolarImpulse connaît quelques difficultés, sans doute saturé par les demandes d’accès… ♦♦♦ [Lire plus…]
Troisième étape pour Si2
Le SolarImpulse 2 a décollé ce matin du Sardar Vallabhbhai Patel International Airport à Ahmedabad (Inde) pour sa troisième étape à destination du Lal Bahadur Shastri Airport, à Varanasi (Inde). André Borschberg est aux commandes. L’étape de 1.127 km (609 nm) doit être parcourue en une quinzaine d’heures de vol. L’altitude maximale durant ce vol devrait être proche de 5.000 m. [Lire plus…]
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