aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

8.33 : les Anglais ont tiré les premiers

Publié le par

Radio833
Participation de l’Union européenne au financement des VHF 8.33 kHz… outre-Manche !

Dans ce dossier du changement imposé des VHF au pas de 8.33 kHz (au lieu des 25 kHz actuels), on a un peu de mal à suivre… En effet, après la décision de l’Union européenne de ne plus assurer comme annoncé auparavant une partie du financement de cette transformation imposée à tous les utilisateurs de l’aviation générale (avion, ULM, planeur, hélico…) même si certains ont fait de la résistance (l’armée de l’Air française en tête…), des informations publiées par la CAA britannique posent question !    [Lire plus…]

Typologie des accidents en aviation générale

Publié le par

Secu1
Extraits du rapport sur la sécurité aérienne de la DSAC/DGAC pour 2016.

La DGAC vient d’éditer son rapport sur la sécurité aérienne l’an passé. 2016 restera une bonne année, « parmi les meilleures en termes de sécurité aérienne » même dans le domainede l’aviation générale qui a vu un « retour à une situation proche de la tendance historique après une année 2015 que l’on peut qualifier d’exception, au cours de laquelle s’était produite une augmentation aussi soudaine qu’inexpliquée du nombre d’accidents mortels, d’ULM tout particulièrement ». [Lire plus…]

Dynon attaque le marché des aéronefs certifiés

Publié le par

DynonHDX
Dynon Avionics annoncera à Oshkosh la certification de son SkyView HDX.

Depuis des années, avions de construction amateur et ULM utilisent des produits de Dynon Avionics, dont l’écran EFIS SkyView. Selon l’équipementier, plus de 20.000 aéronefs seraient ainsi équipés en Dynon. Le fondateur et patron de Dynon, John Torode, bien d’annoncer que sa société allait s’attaquer désormais à la flotte certifiée. Le premier équipement devant être certifié sera l’EFIS SkyView HDX. [Lire plus…]

Sélection PNT de la DGAC à l’ENAC

Publié le par

TB20Enac
L’ENAC organise une sélection CPL-FI(A) en vue d’un recrutement de Personnels navigants techniques (PNT) de la DGAC.

Avec des départs à la retraite et des départs en compagnie, la DGAC va être amenée à recruter des instructeurs pour les centres de formation de l’ENAC. La sélection vise donc à constituer une liste de personnels pouvant être recrutés par la suite en CDI au statut des PNT DGAC ou en CDD selon en tant qu’agent contractuel de l’Etat. La validité de la sélection
est de 3 ans.  [Lire plus…]

Questionnaire pour les usagers du SIA

Publié le par

Sia
Questionnaire pour les utilisateurs du site du SIA et d’Olivia.

Ca vient de sortir et cela sera terminé dès le 6 août, en pleines vacances estivales ! La presse aéronautique n’a sans doute pas été prévenue et le questionnaire de satisfaction de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) – « dans le cadre de la modernisation et de l’amélioration de ses services »… – risque de ne pas avoir beaucoup de réponses… si aeroVFR ne s’y met pas !    [Lire plus…]

L’EU General Aviation Desk opérationnel

Publié le par

FlagEU
L’IAOPA Europe va comparer la mise en application de la réglementation européenne dans les pays régis par l’EASA. Surprises garanties !

L’IAOPA Europe regroupe les AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) des pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Chypre, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Latvie, Lithuanie, Luxembourg, Malte, Monaco, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Russie, Slovénie, Suède, Suisse et Ukraine.   [Lire plus…]

Pas d’aide européenne pour le 8.33

Publié le par

VHF833
De la transition des VHF au 25 au 8.33 kHz

L’IAOPA Europe annonce avoir reçu la confirmation officielle que la demande d’aide financière pour l’aviation générale dans les 19 pays membres de l’Europe n’a pas reçu finalement de réponse positive. La raison invoquée est que de telles aides financières ne sont pas permises par les lois communautaires.    [Lire plus…]

Campagne « Compétences techniques »

Publié le par

Campa2017
Savoir rejoindre un circuit de piste par intégration verticale, intercepter et stabiliser sa finale, se préparer à une éventuelle remise de gaz… Les trois thèmes de la campagne 2017 de la DSAC

Déjà évoquée sur ce site, la campagne 2017 de la DSAC (Direction de la sécurité pour l’aviation civile dépendant de la DGAC) porte sur trois thèmes : l’intégration verticale standard (sur terrain non contrôlé), l’interception et la stabilisation de la finale, la remise de gaz. Ceci fait suite à la campagne 2016 portant sur les « compétences techniques » avec également trois thèmes : vitesse d’évolution et marges de sécurité, plan d’approche et transition « approche-toucher ».  [Lire plus…]

Accidentologie : le rapport 2016 du BEA

Publié le par

General
Mise en ligne du rapport du Bureau d’Enquêtes et Analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) pour l’an passé.

Le BEA a mis en ligne son rapport 2016. Pour l’aviation générale, toutes activités confondues, l’année 2016 a connu « une baisse du nombre d’accidents mortels. De fait, les chiffres sont les plus bas observés depuis plus de dix ans » constate l’organisme basé au Bourget. En 2016, on a ainsi compté « 30 accidents mortels (contre 46 en 2015 et 40 par an en moyenne, sur la période 2013‑2015) et 37 morts (contre 64 en 2015 et 63 par an en moyenne, sur la période 2013-2015) ». [Lire plus…]