Informations de vol VFR
Deux ZRT pour les Journées Portes ouvertes de la BA115
Deux ZRT (SFC/FL065 et FL065/FL125) sont prévues du 25 au 29 juin 2025 pour une « manifestation aérienne de grande importance comprenant des évolutions de patrouilles acrobatiques et d’avions d’armes ». ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux ZRT pour des parachutages d’essais.
Du 30 juin au 3 juillet 2025, le SUP-AIP 110/25 annonce la création de deux Zones réglementées provisoires (ZRT) dans la région de Pamiers. Toutes deux vont du sol au FL120, avec activation quotidienne pour au maximum quatre créneaux d’une durée de 0h40
de 7 à 10h00 UTC et de 12 à 15h00 UTC. ♦♦♦ [Lire plus…]
Consultation disparue sur Sofia-Briefing mais aussi sur le site SIA…
Depuis le 27 mai 2025 – soit près de 15 jours… – le site Sofia-Briefing ne propose plus la consultation des fiches VAC des aérodromes. Un panneau rouge en page d’ouverture indique que les cartes VAC aérodromes et héliports sont « indisponibles ». Les « usagers » sont invités à se rendre sur le site internet du SIA. [Lire plus…]
Des hydrosurfaces pour hydravions et hydroULM.
Ce n’est pas tous les jours ni même tous les mois que l’on peut diffuser une telle information… L’Association française d’hydraviation (AFH) annonce l’ouverture de deux hydrosurfaces pour les hydravions et les hydroULM, selon les deux arrêtés du 13 mars 1986. Ceci est le résultat de démarches entreprises par l’association et du bon accueil du dossier côté EDF, communes riveraines et les préfectures concernées… [Lire plus…]
Ouverture d’un coffre à bagages en vol.
Un rapport de l’AAIB (le BEA britannique) montre que diable se cache parfois dans les détails. Le pilote d’un ULM/LSA Sportcruiser décolle de son terrain et parcourt moins de 10 km quand le pilote entend un grand bruit. Au même moment, l’aile gauche s’abaisse fortement, le forçant à utiliser tous les ailerons à droite ainsi que plein palonnier à droite. Le pilote constate aussitôt la cause du problème. Le coffre à bagages, qui se trouve dans l’aile gauche, s’est ouvert côté bord d’attaque, dégradant la portance. Il déclare une urgence et décide de revenir se poser sur son terrain de départ. [Lire plus…]
ZRT pour un défilé de la PAF.
Pour le baptême de la promotion 2024 de l’école de l’Air et de l’Espace, un défilé aérien de la Patrouille de France est prévu du 25 juin au 4 juillet 2025, donnant lieu à la création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) allant du sol à 2.500 ft AMSL dans le secteur de Berre-la-Fare et Salon-de-Provence… Si le défilé doit avoir lieu le 4 juillet, les entraînements auront lieu le 25 juin ou les 26 juin, 2 et 3 juillet mais à des horaires tardifs (19h30 à 21h30 UTC). [Lire plus…]
Deux ZRT SFC/FL195 du 24 au 26 juin 2025.
Pour Casex Oloron, « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir », deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées entre Lourdes et Itxassou du 24 au 26 juin 2025, activables
par Notam à J-1 en fin d’après-midi et début de soirée. ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux ZRT du 21 au 26 juin 2025.
Pour Centac 09, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec et sans équipage à bord », deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour (et la nuit !) du 21 au 26 juin 2025. Ceci concerne le secteur Troyes-Vatry-Brienne. ♦♦♦ [Lire plus…]
Une nouvelle RMZ… temporaire du 12 juin au 27 novembre 2025.
Sur la carte IGN/OACI 1/500.000e Sud-Est, sortie le 17 avril dernier, la RMZ (Radio Mandatory Zone) concernant l’aérodrome de La Mole est bien difficile à localiser vu l’empilement de zones de toutes les couleurs dans le secteur. Mais ce n’est pas grave… car le SUP-AIP 078/25 mis en ligne le 1er mai par le SIA indique une modification de cette RMZ ! La précédente est donc suspendue. La nouvelle RMZ « temporaire » (SFC/2.100 ft AMSL) englobe notamment la ville de Cogolin. ♦♦♦ [Lire plus…]
Changement en vigueur ce 12 juin 2025.
En raison de « l’existence de nombreux aérodromes et hélistations en France métropole, peu de ces dernières sont dotées d’un indicateur d’emplacement OACI. L’absence d’indicateurs a conduit à adopter des identifiants disparates pour référencer ces informations dans l’AIP et dans l’Atlas VAC H ». [Lire plus…]