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Informations de vol VFR

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7 ZRT pour le Sud-Ouest

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Quelques « colonnes » d’espace aérien à éviter dans le sud-ouest…

Du 11 au 18 décembre, un SUP-AIP annonce « la création de 7 zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région Sud-Ouest pour des évolutions d’aéronefs d’Etat télé pilotés non habités (exercice Bambari) ». En pratique, cela entraînera la création de « colonnes » allant du sol à 3.700 ft QNH à l’ouest et au nord de Pau. Les 7 zones ont des dates d’activation particulières, avec un créneau quotidien de 2h00 parfois prévu sur un créneau allant, pour le jour, de 15 à 22h00 locales. L’activité d’Aire-sur-l’Adour peut être suspendue.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Textes réglementaires sur la certification

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L’EASA a mis en ligne des documents rappelant les règles de certification et de navigabilité des différents aéronefs.

Pour prendre en compte les textes réglementaires concernant la navigabilité initiale d’un aéronef, l’Agence européenne a mis en ligne des documents « Easy Access » (accès aisé) rappelant les points essentiels dans différentes catégories :  [Lire plus…]

Plan de conversion des fréquences 8.33

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Le SIA diffuse le « planning prévisionnel de conversion » pour la période 2018-2019.

Depuis le 1er septembre dernier, tout aéronef susceptible d’évoluer en classe D doit être équipé d’une VHF au pas de 8.33 kHz. A compter du 1er janvier 2021, « lorsque l’emport d’une radio est obligatoire dans un espace aérien, tout aéronef évoluant dans cet espace devra être équipé d’une radio 8.33 ». Les fréquences AFIS seront progressivement converties à partir de cette date mais c’est déjà le cas sur certains terrains…    [Lire plus…]

Reprendre un avion après visite technique…

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« Ayez l’approche mentale d’un pilote d’essais » conseille Mike Busch.

Dans un article publié en novembre 2018 dans les pages de « AOPA Turbine Pilot Magazine » et repris dans la newsletter de son atelier de maintenance Savvy Aviation, Mike Busch donne des conseils aux pilotes en répondant à la question « Que faire quand vous récupérez un avion en sortie de visite technique d’un atelier ? ». Avec l’accord de l’auteur, nous reprenons
ci-dessous l’intégralité de cet article.  [Lire plus…]

Fin de partie pour FouFou

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François Fouchet a annoncé l’arrêt de son site avec le logiciel Navigation…

Il est bien dommage de parler pour la première fois sur aeroVFR d’un site qui va disparaître… mais les raisons de cette disparition méritent d’être soulignées. En octobre dernier, François Fouchet, développeur depuis des années d’un logiciel de navigation (Navigation…) mis à disposition gracieusement des pilotes, a décidé « d’arrêter les frais ». Dans les semaines qui viennent, son site sera suspendu.    [Lire plus…]

Un kit météo VFR chaque matin ?

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C’est ce que souhaite développer Jean-Philippe Chivot, concepteur du site GoVFR et auteur de la « prévision météo du prochain week-end », chaque mercredi sur ce site.

Tous les mercredis en fin d’après-midi, AeroVFR diffuse les prévisions météo du week-end à venir pour le vol de loisir, bulletin établi par Jean-Philippe Chivot, concepteur de feu le site GoVFR. Pour rebondir et proposer une solution plus complète aux pilotes VFR désireux de savoir ce qui les attend dans la journée, l’objectif serait à l’avenir de diffuser… tous les jours à 7h00 UTC les prévisions météo nécessaires au vol à vue pour la journée, assorties de ce qui est prévu pour le VFR à 12h00 UTC le lendemain et le surlendemain.   [Lire plus…]

ADP : de mieux en mieux…

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Le terrain d’Etampes fermé ce dimanche matin pour… la chasse !

On a eu droit il y a peu à Toussus-le-Noble fermé pendant une semaine suite à une compétition internationale de golf en extrémité de piste. Aujourd’hui, en début de matinée, les utilisateurs du terrain d’Etampes-Mondésir ont découvert par un Notam que leur terrain est fermé ce dimanche 18 novembre de 9h00 à 13h00. Aucun aéro-club n’a été prévenu auparavant par une « note de service » comme c’est le cas pour des travaux ou l’arrivée de la visualisation IRMA. La cause de fermeture n’est pas indiquée mais renseignement pris, il s’agit de laisser la place aux… chasseurs !  [Lire plus…]

Programmes DTO « allégés » validés pour l’ANPI

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Des programmes de formation à prendre « sur étagère » pour les futurs DTO avec le 8 avril 2019 comme date butoir !

Si vous êtes dirigeants d’un aéro-club encore sous le statut d’organisme déclaré (OD), vous êtes forcément au courant qu’à compter du 8 avril 2019 il vous faudra passer au statut de Declared Training Organisation (DTO), soit organisme… déclaré mais « nouvelle formule » ! En effet, à compter du 8 avril prochain, seuls les Approved Training Organisation (ATO) et les DTO pourront proposer des formations aéronautiques, théoriques ou pratiques, menant aux LAPL, PPL et autres qualifications. Pour les clubs passés en ATO ces dernières années, il est possible de devenir DTO, avec moins de contraintes.  [Lire plus…]

Réunion d’information de la DSAC Nord

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Réunion d’informations et de retours d’expériences en région parisienne.

La DSAC Nord organisera sa traditionnelle réunion annuelle le samedi 19 janvier de 13h45 à 18h00. Elle est destinée aux dirigeants des organismes de formation (OD, DTO et ATO) ainsi que les instructeurs et examinateurs.  [Lire plus…]

Vous avez dit CRESAG ?

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Quelques rappels sur le Compte-rendu d’événement Sécurité Aviation générale…

Quand ce concept est sorti en 2015, il était alors question de « Notification », sujet présenté sur ce site le 2 octobre 2015 et le formulaire de l’époque dévoilé le 18 novembre 2015. La « Notification d’événement » est une exigence imposée par le règlement (UE) 376/2014 du Parlement européen en date du 3 avril 2014 et le règlement d’exécution (UE)2015/1018 de la commission en date du 29 juin 2015. Ce n’est donc pas vraiment nouveau… [Lire plus…]