L’Agence européenne de la sécurité en aviation (EASA) est là pour réguler tout objet volant (du moins ceux ne figurant pas dans l’Annexe 2, ces derniers lui échappant comme les ULM ou les CNRA) allant du drone à l’avion de ligne. Avec son mode de fonctionnement, il lui arrive de réagir après les événements. C’est le cas du dossier Drones, où plusieurs pays, dont la France, ont déjà mis en place ces derniers mois une réglementation concernant ces aéronefs non-habités, au vu de l’expansion rapide de ces derniers. [Lire plus…]
Quelques chiffres sur l’aviation légère…
Chaque année, via la base de données des aéro-clubs baptisée Aeral, la Mission Aviation légère, générale et hélicoptères (MALGH) tente d’établir des statistiques. Celles-ci sont établies en fonction du retour des associations via leurs comptes-rendus d’activités. Si ces chiffres peuvent ne pas avoir une rigueur absolue, ils indiquent cependant les tendances… [Lire plus…]
Application ATO pour le CASE de Strasbourg
Le Cercle aéronautique de Strasbourg-Entzheim (CASE), présidé par Jean-Luc Zopfmann, a obtenu l’an passé l’approbation de l’Autorité pour dispenser les formations théoriques et pratiques menant aux licences LAPL et PPL dans le cadre de la réglementation Aircrew. Dans la foulée, l’aéro-club a mis en place une application concernant son manuel ATO, un simple support de lecture utile à ses membres. [Lire plus…]
Floght, carnet de vol social
Paul Danilo a créé, en 2013, un « carnet de vol social », devant permettre aux membres inscrits de « partager leurs découvertes aéronautiques » au fil de leurs vols ou de leurs navigations aériennes. Le tout sous le nom de Floght, contraction de Flight Log (carnet de vol), car le site peut également permettre de tenir à jour son carnet de vol… [Lire plus…]
Nouvelles fonctions pour Aérogligli
Dans le cadre de sa formation au LAPL/PPL théorique par eLearning (apprentissage à distance via internet), conforme aux nouvelles ou futures directives de l’EASA pour la préparation des examens theoriques, le site Aérogligli poursuit son développement. 26 nouvelles fiches illustrées de cours ont été rajoutées [Lire plus…]
BIA et CAEA sont dans un avion…
Le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) est le premier brevet accessible dans le domaine de l’aéronautique, permettant à des jeunes (au moins 13 ans à la date de l’épreuve écrite) d’acquérir différentes connaissances (aérodynamique, histoire, météorologie, etc.). C’est un « diplôme qui valide un niveau d’initiation à la culture scientifique et technique dans le domaine de l’aéronautique et du spatial ». [Lire plus…]
Le pilote et ses faiblesses…
Avec un recul de plusieurs décennies, les fragilités récurrentes des pilotes – qui entraînent des situations indésirables – sont connues. On les appelle des « menaces ». Elles sont internes quand elles concernent le pilote et externes quand elles proviennent de son environnement. [Lire plus…]
« Numéro 2 derrière le drone… »
L’intégration des drones dans la circulation aérienne intéresse bigrement l’industrie. Au rythme du développement technologique, c’est une question d’années… Dans le cadre d’un programme de recherche (SESAR), fin 2013, l’Europe a mis 4 millions d’euros sur la table et, après sélection parmi 23 dossiers déposés, 9 projets ont été retenus avec 38 sociétés ou organismes [Lire plus…]
De l’information aéronautique
« Un piège dans le site ! ». C’est le titre, bien choisi, d’un Rex (Retour d’EXpérience) publié sur le site de la FFA. Un pilote de DR-400 raconte sa mésaventure survenue en décembre dernier : « Cet après-midi, je prévois un vol vers un terrain de la région. Avant mon départ, je consulte les notams sur le site officiel Notamweb [Lire plus…]
Le 22 à Asnières…
Pour les « anciens », le titre rappelera un sketch célèbre de Fernand Raynaud. A la mise en place du téléphone en France, les bugs sont nombreux et pour avoir le 22 à Asnières, il faut parfois passer par Berlin ou New-York ! [Lire plus…]