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Atterrir vent de travers, un savoir à maîtriser

Publié le 16 décembre 2015 par Rédaction

Windsock
Maintien des compétences avec les opérations par vent de travers…

Atterrir avec du vent de travers est une phase technique avec la prise en compte des limitations de l’appareil mais surtout celles du pilote, et donc des compétences à acquérir et à maintenir. Comme tout apprentissage, cela nécessite de l’entraînement avec un instructeur, voire un maintien des compétences de temps en temps si cette technique n’a pas été utilisée depuis longtemps. En effet, si un atterrissage vent de travers peut parfois mal se finir par sortie de piste, les dégâts sont généralement uniquement matériels mais l’on sait que c’est coûteux et que cela peut immobiliser un avion « pendant un certain temps ».   [Lire plus…]

Capitaine Notam pour les briefings vélivoles

Publié le 15 décembre 2015 par Rédaction

CapitaineNotam
Pour une meilleure prise en compte des Notams, Sup-AIP, AZBA dans le milieu vélivole.

Depuis novembre et jusqu’en février, la commission Formation de la Fédération française de vol à voile (FFVV) organise dans les régions des réunions Formation-Sécurité à destination des instructeurs vélivoles, que ces derniers soient des ITP, ITV ou déjà des FI(S à la mode EASA… Ainsi, après Saint-Grégoire (35), Saint-Auban (04) et Paris (75), les prochaines réunions auront lieu à Tomblaine (57), Parçay-Meslay (37), Bellerive-sur-Allier (03), Talence (33) et Toulouse (31). [Lire plus…]

Voler en patrouille en aéro-club…

Publié le 11 décembre 2015 par François Besse

Pat1
Plaidoyer pour le vol en formation, une méthode de perfectionnement inégalée pour l’activité post-brevet des pilotes privés…

Voler en patrouille en aéro-club peut sembler inaccessible à qui n’a pas réfléchi au sujet ! Entendons-nous bien, il s’agit de vol en formation « à plat », avec des lignes droites et de simples virages et non pas de la formation en voltige, qui relève d’un autre autre domaine bien plus complexe… Des pionniers ont mis en place une telle activité depuis plusieurs décennies, qu’il s’agisse de Jean-Marie Saget à Nangis ou Louis Pena à Dax. Le tout dans l’indifférence générale, notamment fédérale… [Lire plus…]

Réforme territoriale pour les fédérations sportives

Publié le 4 décembre 2015 par Rédaction


Dans un mois, la France passe de 22 à 13 régions avec des « retombées » sur les fédérations sportives.

Le 1er janvier 2016, le découpage administratif de la France passera de 22 à 13 régions administratives pour répondre aux exigences de la Loi 2015-29 du 16 janvier 2015.
Cette réforme territoriale s’impose à toutes les fédérations aéronautiques et sportives regroupées au sein du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS)
car le Code du Sport pose un principe de concordance entrele découpage administratif
et la déconcentration des fédérations sportives. Il y a donc obligation de revoir la structure des fédérations au niveau régional… [Lire plus…]

Des précisions sur le futur statut RTO…

Publié le 3 décembre 2015 par Rédaction

RTO
Registered Training Organisation ou RTO, le futur « statut » des clubs qui ne veulent pas devenir ATO en avril 2018.

Après avoir repoussé une première fois d’un l’application de son nouveau règlement Aircrew, l’EASA a fini par tout remettre dans les tiroirs à l’été 2014 – sous la forte pression d’organismes anglais défendant avec efficacité les intérêts des pilotes européens de l’aviation générale – et ne pas appliquer, comme prévu au 8 avril 2015, un ensemble de règlements dont certains encore inachevés, incomplets ou néfastes à la pratique de l’aviation générale, un résultat allant ainsi à l’encontre de sa profession de foi visant à dynamiser cette activité et à simplifier la réglementation.   [Lire plus…]

Sécurité des vols en meeting

Publié le 30 novembre 2015 par François Besse

ReasonAka
Regards sur l’accidentologie mondiale en 2014 et les parades à mettre en oeuvre…

Depuis de nombreuses années, l’ancien pilote de chasse sud-africain Des Barker analyse tous les accidents survenant dans le monde lors d’une manifestation aérienne. Il en fait chaque année l’analyse détaillée et publie des rapports sur le sujet. Lors de la récente convention de France Spectacle Aérien (FSA), Jacques Aboulin (pilote de présentation et directeur des vols) en a tiré une synthèse pour l’année 2014.    [Lire plus…]

De la réglementation des meetings

Publié le 29 novembre 2015 par François Besse

FSA1
De retour de la 2e Convention de France Spectacle Aérien (FSA)…

Ce samedi 28 novembre, se tenait la 2e Convention de l’association France Spectacle Aérien (FSA), créée il y a deux ans par Jean-Noël Bouillaguet et Philippe Chetail pour disposer d’un outil de promotion des meetings en France mais surtout devenir l’interlocuteur de la DGAC dans ce domaine. L’administration souhaitait en effet avoir un interlocuteur unique pour éviter de dialoguer avec une multitude de pilotes de présentation, de directeurs des vols ou d’organisateurs de manifestations aériennes… [Lire plus…]

Opérations aériennes version EASA (2)

Publié le 25 novembre 2015 par Rédaction

Ops2
Ou en langage européen, l’arrivée en août prochain du règlement UE 965/2012.

Cela n’est pas fini avec ce projet réglementaire prévu pour être appliqué en août prochain.
Il faut aborder maintenant deux points importants, concernant la gestion carburant et les sièges et ceintures à bord des aéronefs.   [Lire plus…]

Opérations aériennes version EASA (1)

Publié le 25 novembre 2015 par Rédaction

Ops1
Ou en langage européen, l’arrivée en août prochain du règlement UE 965/2012.

C’est encore une « retombée » de la journée d’information proposée le 21 novembre dernier par la DSAC Nord. Deux pilotes inspecteurs ont fait une première présentation d’un nouveau texte actuellement encore en gestation à Cologne. Les données qui suivent peuvent donc ne pas être définitives car certains points sont encore en discussion ou en négociation. Une chose est sûre (quoi que…), ce texte doit être appliqué à partir du 25 août 2016 !    [Lire plus…]

Savoir arrondir… pour les instructeurs

Publié le 25 novembre 2015 par François Besse

Arrondi
Un cours destiné aux instructeurs pour aborder cette phase critique, lors de la formation d’un pilote, du retour sur le plancher des vaches…

Si la phase d’approche (axe-plan-vitesse) est souvent complexe à mettre en place lors de la formation d’un pilote, il reste encore à enseigner l’arrondi… Ce n’est pas toujours plus simple avec la nécessité, souvent, d’accumuler les tours de piste et d’utiliser la méthode « essai et erreur » sous le contrôle d’un instructeur commentant chaque arrondi, rattrapant les erreurs
si besoin…   [Lire plus…]

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Manifestations

Vol à voile à Saint-Yan, 1956 à 2026

Célébration des 70 ans des championnats du monde de vol à voile à Saint-Yan. A la fin des années 1940, le constructeur Louis Breguet dispose d’un personnel comprenant des menuisiers alors que l’aviation commerciale et militaire s’oriente désormais vers des structures métalliques… Le monde vélivole peut offrir une perspective de marché. C’est ainsi que le […]

Traîne-Queue 2026

Le rassemblement aérien des trains classiques… L’édition 2026 – la 22e de la série – aura lieu les 20 et 21 juin à Paray-le-Monial. Au programme, un fly-in sur 2 jours avec plus de 160 appareils (avions et ULM, warbirds et vintage), 240 participants de 5 nationalités. Ambiance « Champ d’aviation » avec une piste de 600 […]

Le Rêve d’Icare…

…deviendra réalité à Royan en juin prochain Ce sera la 24e édition de cette manifestation prévue du mercredi 3 au dimanche 7 juin sur la plage de la Grande Conche à Royan et dont l’objectif est de « faire rayonner le monde de l’aéronautique et susciter des vocations auprès de notre jeunesse en recherche de repères […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2026

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2026. 1er-5 juin : Stage collectif équipe de voltige Unlimited (avion) à Saintes. FFA. https://www.ffa-aero.fr 3-7 juin : Le Rêve d’Icare à Royan (17). https://lerevedicare.com 4-6 juin : 19e Air Expo, salon de l’aviation générale à Lyon-Bron. Exposition et conférences. https://www.franceairexpo.com 4-6 juin : Horizon Aerospace, […]

France Air Expo 2026

Du jeudi 4 au samedi 6 juin à Lyon-Bron Le « seul salon dédié à l’Aviation générale en France », se tiendra sur l’aéroport de Lyon-Bron les 4-6 juin avec plus de 60.000 m² d’exposition. 175 exposants (constructeurs, ateliers, équipementiers, unités de formation, assureurs, etc.) et marques sont attendus et plus de 60 avions et ULM neufs […]

Fabrication d’un simulateur A320 Neo

Le thème d’une visio-conférence de l’A3F en juin prochain. La commission technique « Aviation légère et Machines dérivées » de l’Association aéronautique et astronautique de France (3AF) en association avec les Groupe Île-de-France et Centre, et le Groupement des ingénieurs et cadres supérieurs de l’Aviation civile (GIACRE), proposera le 18 juin une conférence intitulée « Fabrication d’un simulateur […]

Journée Portes ouvertes à Baisy-Thy

Le 7 juin 2026 sur la base ULM au sud de Bruxelles. Se présentant comme « le plus grand club ULM d’Europe », la base ULM Baiy-Thy ouvrira exceptionnellement ses portes au grand public le dimanche 7 juin à partir de 12h00. Créé en 1984 par Roland Coddens et désormais géré par Christoph et Didier Coddens, ULM […]

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