Ces 14 et 15 octobre, l’Agence européenne de la Sécurité de l’aviation (EASA) tenait sa Safety Conference 2014 sur l’aviation générale. Plus de 350 personnes y ont assisté, représentant 250 organisations venant de 30 pays. Une cinquantaine d’intervenants ont exprimé leurs points de vue en tant que membres d’associations, fonctionnaires d’autorités nationales ou de représentants de constructeurs.
L’Agence européenne a confirmé sa nouvelle orientation en matière de traitement pour l’aviation générale avec une « approche plus adaptée ». Les tendances ont été évoquées avec des allégements pour les pièces détachées et les [Lire plus…]
Avec du retard pris au fil des ans (qu’ils sont loin les débuts du processus réglementaire avec les travaux du groupe de travail MDM-032 !) et un premier report d’un an que l’EASA s’était elle-même accordé pour mettre en place la nouvelle réglementation Aircrew, la situation n’était pas encore brillante à quelques mois de l’échéance fatidique du 8 avril 2015, avec une réglementation encore en chantier, des textes déjà mis en application mais d’autres encore en gestation, et déjà des modifications envisagées.