Informations de vol VFR
Fin de l’entraînement pour le défilé aérien du 14 juillet à Paris.
Du 2 au 4 juillet, le SUP-AIP 105/25 affichait la création de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) pour le transit d’aéronef d’État sans équipage à bord, hors vue et pour l’entraînement au défilé aérien du 14 juillet dans la région d’Orléans et Tours. Dans les faits, l’entraînement devait avoir lieu le 2 juillet 2025 avec report au 3 ou au 4 juillet selon conditions météorologiques. [Lire plus…]
Après l’entrainement à Orléans, le défilé à Paris…
Edit du 10 juillet : les ZRT inactives le 11 juillet 2025
Ce 2 juillet (report possible les 3 ou 4 juillet), le dispositif prévu pour le défilé aérien au-dessus de la capitale le 14 juillet s’entraîne dans le secteur d’Orléans. Pour le défilé du 14 juillet sur Paris, ce dispositif se décalera sur la région parisienne et ce seront 1 Zone d’interdiction temporaire (ZIT) et 8 Zones réglementées temporaires (ZRT) qui seront actives du 9 au 14 juillet 2025 pour le dispositif de sûreté aérienne. De Rouen à Coulommiers, de Beauvais à La Ferté-Alais, le secteur sera impacté. Les horaires sont variables d’une ZRT à l’autre, pour la validation et la répétition (9, 10 et 11 juillet), puis le défilé (14 juillet). ♦♦♦ [Lire plus…]
Le résultat d’illusions sensorielles trompant le système vestibulaire…
En VFR (Visual Flight Rules), le pilotage se fait avec des références visuelles et la vue reste le sens le plus sollicité pour gérer l’assiette et l’inclinaison d’un aéronef, et donc sa trajectoire. Mais quand les références visuelles disparaissent, après une entrée subite en IMC par exemple, la vue n’apporte plus les données essentielles à la gestion de la trajectoire.
Les autres sens tendent à vouloir prendre la relève avec notamment le sens de l’équilibre et aussi la sensibilité aux accélérations et aux mouvements. Et c’est là que se cachent des pièges, dus à des illusions sensorielles trompant le système vestibulaire. [Lire plus…]
L’application de navigation passe au payant (64 €/an) et à la couverture européenne.
La nouvelle évolution de l’application de navigation, développée par Laurent Jardillier et Thomas Jacquin, avec l’aide de Xavier Bateman pour le graphisme, est désormais disponible sous le nom de SDVFR Next. La précédente (SDVFR V1) avait été lancée il y a 11 ans avec une diffusion gratuite de l’application, utilisable de plus avec une carte « maison » (SDOACI) mise à jour tous les 28 jours selon le cycle Airac, mais pouvant être complétée moyennant finances par d’autres cartes (IGN-OACI, SIA, Cartabossy, Air Million…). [Lire plus…]
Période transitoire de durée inconnue pour certains symboles.
L’AIC 06/25 mis en ligne ce 26 juin 2025 nous apprend qu’à « la suite d’un constat notifié par l’Agence de l’Union européenne pour la Sécurité aérienne (EASA) lors d’un audit, la DGAC a entrepris de réduire le nombre de différences entre sa réglementation nationale et les dispositions de l’OACI en matière de cartographie, notamment pour ce qui concerne les symboles. Ces travaux ont abouti à la publication de l’arrêté du 6 juillet 2018 relatif aux cartes aéronautiques. Cet arrêté prévoit une mise en conformité de certains de nos symboles avec ceux spécifiés par l’Annexe 4 de l’OACI ». [Lire plus…]
ZRT glissantes sur certaines étapes…
Le parcours du tour cycliste 2025 est connu depuis fin 2024, déjà présenté ici. Comme chaque année, des ZRT glissantes vont accompagner les coureurs sur certaines étapes. D’où une avalanche de SUP-AIP. Il n’y aucun intérêt à survoler la manifestation mais attention si votre navigation vous fait croiser le parcours… [Lire plus…]
Une démonstration aberrante de l’anti-culture juste en France…
Vous l’avez déjà lu ici… En voici une synthèse rapide pour redonner le contexte. En septembre 2023, un pilote aux commandes de son Piper PA-18 décollait de son terrain de base (Annecy) pour rejoindre une altisurface. Au retour, le contact radio s’avère impossible avec Annecy. Ni réception, ni émission. Après avoir cherché à résoudre la panne radio, sans succès, le pilote cherche la meilleure solution pour gérer cette situation et revenir au sol. [Lire plus…]
Entraînement pour le défilé du 14 Juillet 2025…
Comme chaque année, un entraînement au défilé aérien du 14 Juillet 2025 sur la capitale aura lieu dans la région d’Orléans et Tours, avec la création de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT). La principale va du sol à 4.500 ft AMSL. C’est prévu le 2 juillet 2025 de 8h00 à 11h00 UTC avec report possible aux 3 et 4 juillet (mêmes horaires). ♦♦♦ [Lire plus…]
Pression à effectuer un vol à titre onéreux et mauvaises conditions météo…
En juin 2024, un pilote décolle aux commandes d’un ULM Shark de Lannion avec une passagère dans le cadre d’un vol à titre onéreux. Le but est d’aller survoler l’île d’Ouessant
à environ 120 km. Après avoir quitté la fréquence d’auto-information de Lannion et contacté
le SIV Iroise, le pilote indique qu’il va naviguer le long du littoral en montant à 1.500 ft.
Le contrôleur lui donne le QNH. Ce sera le dernier échange radio… [Lire plus…]
Modification de l’espace aérien pour Le Mans Classic du 3 au 6 juillet 2025.
A l’occasion de la course automobile Le Mans Classic, deux ZRT et une TMA temporaire verront le jour dans le secteur du Mans avec des restrictions d’utilisation de l’aérodrome du Mans Arnage. La ZRT 1 sera activable du 3 au 6 juillet en présence de l’AFIS. La ZRT 2 (contournement obligatoire) sera active du 3 juillet 00h00 au 6 juillet 23h59 et la TMA Le Mans temporaire activable du 3 au 6 juillet de 07h00 à 17h00. Cette dernière accessible sur autorisation de Nantes Approche. ♦♦♦ [Lire plus…]