aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Quand l’IA s’invite dans le cockpit

Publié le par


Développements de glass-cockpit avec de l’assistance par intelligence artificielle.

Robert Schochmann, patron de Schochman Aviation (Bratislavia, Slovaquie), a développé plusieurs concepts dont un glass-cockpit assisté par l’intelligence artificielle (IA) présenté en avril dernier à Aero Friedrichshafen. Parmi les fonctionnalités, on note un cockpit contrôlé à la voix. Par reconnaissance vocable, même en conditions turbulentes, il est ainsi possible de gérer par exemple le pilote automatique (changement d’altitude ou de cap, engagement, désengagement). Sans connaître une fréquence, il est possible de demander la fréquence
de tel ou tel aérodrome, le système allant chercher la bonne fréquence dans la base de données… [Lire plus…]

ZRT à Francazal

Publié le par


Prorogation pour deux ZRT du 24 août 2026 au 31 mars 2027.

Elles étaient déjà là, leur présence sera étendue jusqu’en mars 2027 « pour des essais d’aéronefs électriques ». Leur désignation (ORA Inf et Sup) donne la clé avec les essais de l’Intégral E de la société Aura. La première ZRT va du sol au FL065, la seconde du FL065
au FL120. [Lire plus…]

ZRT pour des manifestations aériennes

Publié le par


De Cabourg à Saint-Jean d’Avelanne les 22 et 23 août 2026.

Reprécisons ici qu’aeroVFR ne remplace pas le Service de l’information aéronautique (SIA) en reprenant certains des SUP-AIP pour attirer l’attention des pilotes. Certains SUP-AIP ne sont pas repris quand s’il s’agit d’une ZRT liée à une manifestation programmée à la verticale d’un aérodrome. Car dans ce cas, une préparation du vol correcte trouvera inévitablement un Notam lié à ce terrain et évoquant la manifestation aérienne et/ou le SUP-AIP en question. [Lire plus…]

Gérer un passage involontaire en IMC

Publié le par


Ou comment survivre au-delà des 178 secondes à vivre…

Pour ceux qui ne sont pas encore convaincus et croient pouvoir un jour, si le besoin s’impose subitement, passer en IMC et savoir gérer avec précision, sans stress, la trajectoire, une étude canadienne ancienne a montré qu’en moyenne, un pilote VFR perdra le contrôle de sa machine en moins de 3 minutes d’où les 178 fameuses secondes fatidiques. Il faut en effet avoir « tâté » en tant que pilote VFR le vol dans les nuages, sur avion classé IFR avec un instructeur IFR, pour se rendre compte des difficultés quand les références visuelles sont perdues, entraînant de fausses sensations (croire que l’on est virage alors que l’on est bien en ligne droite…). [Lire plus…]

Quatre ZRT à Sarlat-Domme

Publié le par


Quatre ZRT au sud de Sarlat-Domme jusqu’en 2027 (au moins).

A Sarlat-Domme, il y avait déjà la P64 « protégeant » les « grandes oreilles » de la DGSE, il y aura désormais en plus 4 Zones réglementées temporaires (ZRT) et ce, au moins du 17 août 2026 au 14 avril 2027… La plus au sud s’étend aux limites de Fumel et Cahors. Les deux ZRT au nord vont de SFC à 5.000 ft AMSL, à cheval sur les ZRT du nord, celle au sud se développe en deux parties : 5.000 ft AMSL/FL085 et FL85/FL115. [Lire plus…]

ZRT sur le littoral méditerranéen

Publié le par


ZRT autour du 15 août 2026…

Du 13 au 15 août 2026, le SUP-AIP 168/26 annonce la « création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) « Seyne » dans le cadre d’une manifestation aérienne à Toulon ». Elle va
de SFC à 6.000 ft AMSL et impacte le transit côtier entre PT et CT puisque ce tronçon sera suspendu, l’itinéraire de transit devant s’effectuer au nord de la CTA Toulon. Cette ZRT sera activable le 13 août de 15h00 à 19h30 locales, de 10h00 à 12h30 locales le 14 août et de 15h30
à 19h30 le 15 août. [Lire plus…]

De l’usage des harnais de sécurité…

Publié le par


Quelques recommandations issues de rapports d’accidents.

En avril dernier, la FAA a diffusé un Special Airworthiness Information Bulletin (SIAB) concernant les ceintures de sécurité installées sur les appareils de l’aviation générale. Il a
pour but d’alerter les propriétaires, utilisateurs et techniciens de maintenance sur le sujet. 
Le National Transportation Safety Board (NTSB) avait informé précédemment la FAA de plusieurs accidents dont les rapports évoquent des problèmes d’assemblage des ceintures
de sécurité après avoir été soumis à des charges à l’impact. Ceci peut entraîner des blessures ou la mort des occupants. Dans un cas, l’enquête a montré que les harnais d’épaules ont lâché sous des charges inférieures à celles prévues dans les spécifications (TSO ou Technical Standard Order). [Lire plus…]

Modifications de SUP-AIP…

Publié le par


Toujours présents sur le site du SIA mais avec des dates de validité réduites.

La 24e Coupe d’Europe de montgolfières, prévue dans le secteur de Mainfonds, a été annulée en Haute Saintonge en raison des risques d’incendie. En conséquence, le SUP-AIP 160/26 prévu du 30 juillet au 2 août a vu ses dates de validité limitées jusqu’au… 28 juillet. [Lire plus…]

Les plans de vol via Sofia-Briefing

Publié le par


Les plans de vol Sofia-Briefing sont prévus pour traverser une frontière mais dans un seul sens…

Le 12 juillet, une seconde fois dans la saison, le lien entre les serveurs de Météo-France et Sofia-Briefing était rompu… Le 26 juillet, ce lien est revenu opérationnel. Chouette ! Pas de chance, dès le lendemain, c’est la fonction Plan de vol qui déraille à son tour… [Lire plus…]

La visite médicale décryptée

Publié le par


Le Labo du Pilote ou tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la visite médicale aéronautique.

Fabian Voncken a commencé dans le domaine aéronautique par le planeur et le PPL sur DR-400, avec de devenir FI(A) puis de poursuivre vers l’ATPL. Devenu pilote de ligne il y a une vingtaine d’années, en enchaînant les types d’appareils et les long-courriers transatlantiques,
il est aujourd’hui commandant de bord sur Falcon 2000LX dans l’aviation d’affaires. Dans une première vie, il a été infirmier, notamment au Centre hospitalier universitaire vaudois (CHUV) à Lausanne, activité orientée cardiologie, soins intermédiaires, urgences et caisson hyperbare. [Lire plus…]