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La relance pour la gamme des Glasair

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GlasairVol
Le retour des biplaces en composites Glasair 2 et 3.

La société américaine Advanced Aero Components (Redding, Californie) a acquis les droits de production ainsi que l’outillage et les pièces détachées des gammes de Glasair 2 et 3. Depuis 2012, le précédent propriétaire était le groupe chinois Jilin Hanxing. Le biplace Glasair 2 a été réellement le premier appareil en composites diffusé en kit, avec le Glasair 1 TD (train classique) conçu par Tom Hamilton à la fin des années 1970 suivi de la création de la société Stoddard-Hamilton en 1979 pour diffuser les kits à partir de 1980. [Lire plus…]

P2012, premières livraisons en 2019

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2012Tec
Tecnam livrera ses premiers P2012 Traveller début 2019 avec une commande de 100 machines pour le client de lancement.

Avec une gamme débutée par un ULM biplace (P-92), le constructeur italien Tecnam est rapidement monté en gamme, proposant désormais ULM (P2002…), LSA (Astore), monomoteur certifié (P-2008, P-2010…) et bimoteur (P2006T…) certifié. La marche suivante sera la production d’un commuter, le bimoteur rustique P2012 Traveller. [Lire plus…]

Recharge électrique pour Pipistrel

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StationPipistrel
Prototype pour une station de recharge destinée aux aéronefs électriques.

Avec l’aide d’étudiants de trois universités, le constructeur Pipistrel a développé une station de recherche pour aéronefs électriques. Elle a été dévoilée le 30 août dernier et utilisée pour recharger les batteries d’un Alpha Electro. Le but est de mettre au point des stations implantées sur les aérodromes pour faciliter le déplacement de ce nouveau type d’aéronefs. Le projet a été co-financé par le ministère de l’Education, des Sciences et du Sport de Slovénie ainsi que le Fond social européen.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Le GB-1 représenté par Top Gun Voltige

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GBvendee
Top Gun Vendée devient le distributeur exclusif en Europe de l’avion de voltige GB-1.

Top Gun Voltige (La Roche-sur-Yon), école, team de voltige avec « 31 médailles internationales dont 3 titres mondiaux ces trois dernières années » et société proposant depuis 2013 des vols à sensations – en Extra 330 et aussi désormais en L-39 Albatros – annonce être devenu le distributeur exclusif du GB-1 GameBird pour l’Europe. Une décision logique vu que Top Gun Voltige (TGV) est le premier client français du biplace conçu par Philipp Steinbach, appareil désormais produit aux Etats-Unis après certification FAA et EASA. [Lire plus…]

Premier vol pour l’Elixir

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Elix1
Premier vol ce jour du LSA Elixir développé par Elixir Aircraft à La Rochelle.

Après les essais au sol menés ces dernières semaines, le premier vol du prototype du biplace prévu en catégorie CS-LSA a eu lieu à La Rochelle. Cette première mise en vol a été effectuée par Daniel Serres, pilote d’essais – il avait déjà effectué par le passé le premier vol du remorqueur R180 pour le compte de Dyn’aéro.    [Lire plus…]

Arrêt temporaire des 5-pales Duc (suite)

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Duc5pales
Communiqué de Duc Hélices faisant le point sur « l’arrêt temporaire uniquement des hélices 5-pales ».

« Suite à l’incident rencontré le 17 mai 2017 sur un moyeu aluminium d‘une hélice 5-pales
Flair-2 certifiée », Duc Hélices a diffusé un communiqué permettant « d’éclaircir quelques points concernant les actions menées par Duc Hélices, dont l’arrêt temporaire d’utilisation en vol de celle-ci ». En voici l’intégralité : [Lire plus…]

250 Arcus et 700 Duo-Discus pour Schempp-Hirth

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Schempp1
Succès pour les biplaces de haut de gamme du constructeur allemand…

Cet été, le constructeur de planeurs Schempp-Hirth (Allemagne) a passé le cap des 700 biplaces Duo-Discus (en juillet) et celui des 250 biplaces Arcus (en août), son dernier-né pour sa gamme de biplaces de 20 m d’envergure. Comme la majorité des planeurs désormais vendus, l’Arcus livré à un vélivole anglais est un modèle T pour Turbo, avec un moteur escamotable (un 2-temps Solo) permettant d’éviter la vache. Il en est de même pour le Duo-Discus XLT livré à un club vélivole allemand.   ♦♦♦ [Lire plus…]

A la mi-2017, la GAMA fait le point…

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StatsGama
Résultats mi-2017 pour les industriels de l’aviation générale…

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ce 15 août les chiffres pour les six premiers mois de 2017, à savoir la livraison de 995 avions pour un montant global de 9 milliards de dollars. Point à signaler, le segment des aéronefs à piston à connu une augmentation de 5,6% des livraisons comparé à la même période en 2016. Les turboprops ont chuté de 0;9% (soit 2 appareils de moins…) et les jets ont augmenté leur score de 3 machines pour atteindre 295 immatriculations. [Lire plus…]

Premiers tours d’hélice pour l’Elixir

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ElixProp
Début des essais au sol du prototype de l’Elixir.

Après la présentation du prototype au salon de Lyon-Bron (sans peinture) puis à celui du Bourget (sous sa livrée finale), le programme de biplace prévu pour être certifié en CS-LSA et développé par Elixir Aircraft (La Rochelle) se poursuit avec la dernière ligne droite avant le premier vol. [Lire plus…]