Informations de vol VFR
Bilan de la division Avions de Daher pour l’année passée avec TBM et Kodiak.
Dans le sillage des chiffres de livraisons des différents constructeurs diffusés récemment par la GAMA, la division Avions de Daher (Tarbes) a annoncé ce jour son bilan pour l’année 2021, à savoir la livraison de 68 avions de ses monoturbopropulseurs Kodiak et TBM, ainsi que des commandes record déjà enregistrées pour 50 autres de ces avions à livrer courant 2022. [Lire plus…]
Livraison du 300e avion multirôle Kodiak par Daher, au départ de l’usine de Sandpoint, Idaho, USA.
Lancé en 2007 en tant qu’avion à décollage et atterrissage courts de nouvelle génération, capable de transporter du fret dans les régions les plus reculées, le Kodiak a prouvé sa polyvalence, avec des applications dans les secteurs de l’aviation d’affaires et de l’aviation générale, pour des propriétaires privés, des services publics ou gouvernementaux (ambulance, cartographie aérienne, appui à la lutte ant-incendie, surveillance, gestion de la faune et lutte anti-braconnage, etc.). [Lire plus…]
Un peu plus d’un an après le rachat de la gamme, Daher poursuit le développement de la gamme des monoturbopropulseurs utilitaires Kodiak.
Fin 2019, Daher (Tarbes) devenait le propriétaire du constructeur américain Quest Aircraft et de ses modèles Kodiak. Depuis, le bureau d’études s’est chargé d’améliorer le monoturbopropulseur utilitaire avec la sortie ce jour du Kodiak 100 Serie III. Les améliorations portent sur la sécurité du vol, le confort en cabine, des capacités accrues sur pistes non préparées et sur flotteurs, l’étendue de la maintenance, etc. Les deux premiers exemplaires seront livrés à leurs propriétaires américains cette semaine. [Lire plus…]
Les livraisons assurées par Daher en 2020.
Ce 24 février, la division Aircraft de Daher (Tarbes) a diffusé le bilan 2020 de son activité, comptant 53 livraisons d’avions monoturbopropulseurs, qu’il s’agisse des Kodiak ou des TBM, tout en ayant en porte-feuille des commandes pour 50 autres appareils à livrer en 2021. En 2020, les ventes ont été tirées par les TBM 940 et TBM 910, avec 42 livrés à des pilotes-propriétaires. [Lire plus…]
Qui n’a pas son programme d’aéronef électrique ?
Ces derniers temps, les projets « électriques » se développent chez plusieurs constructeurs, voire suscitent la création de sociétés en vue de proposer sur le marché des aéronefs à motorisation hybride ou électrique, pilotés ou non. Pipistrel, en plus de son projet de Panthera hybride et 100% électrique, se lance dans le drone de distribution de fret tout en lançant la production de son biplace 100% électrique, le Velis Electro. [Lire plus…]
Ce 21 septembre, Daher (Tarbes) a annoncé la sortie de son 1.000e monoturbopropulseur sous la forme d’un TBM-940.
La sortie des chaînes d’assemblage du 1.000e exemplaire d’une gamme d’appareils reste une belle étape dans un programme industriel… Ce cap a été passé ce jour par Daher qui a pris la suite à Tarbes de la Socata (alias la Société de construction d’avions de tourisme et d’affaires, nouvelle dénomination de Morane-Saulnier après son rachat par Sud-Aviation qui allait devenir l’Aérospatiale puis EADS et enfin Airbus…) pour poursuivre ce programme de monoturbopropulseurs destinés à l’aviation d’affaires. [Lire plus…]
Le système d’atterrissage automatique d’urgence HomeSafe est certifié sur le TBM 940
Daher annonce aujourd’hui la certification du système HomeSafe sur son TBM 940, « autorisant la disponibilité de ce système d’atterrissage automatique d’urgence qui amènerait automatiquement l’avion à toucher la piste en cas d’incapacité du pilote ». Le système HomeSafe, basé sur le système Autoland développé par Garmin, a déjà reçu son homologation de la part de la FAA (USA) et de l’EASA (Europe), et Daher a reçu la double certification EASA et FAA pour l’installation de ce système sur son monoturbopropulseur haut-de-gamme. [Lire plus…]
Nouvelles de l’industrie de l’aviation générale.
Faute d’une communication ces prochaines semaines dans le cadre du salon Aero à Friedrichshafen, désormais repoussé à une date indéterminée… des constructeurs font le point sur leur production ou leurs dernières commandes. [Lire plus…]
Le constructeur tarbais renforce sa position outre-Atlantique.
Alors que s’ouvre à Las Vegas le salon de l’aviation d’affaires ou NBAA-BACE (National Business Aviation Association Convention and Exhibition), le constructeur tarbais annonce que 35 commandes ont déjà été enregistrées pour son dernier modèle, le TBM-940 – appareil bénéficiant d’une automanette et d’un système automatique de dégivrage – dont 20 exemplaires déjà livrés. Ce monoturbopropulseur est désormais certifié par la FAA américaine, l’EASA européenne et également les autorités du Brésil, du Canada et du Japon. [Lire plus…]
Motorisations électriques d’appoint sur une cellule de TBM pour évaluer le concept.
La propulsion électrique distribuée est à la mode ces derniers temps, de la Nasa et son avion expérimental X-57 Maxwell à l’Onéra et son concept Ampère. Un trio de partenaires (Daher, Safran et Airbus) s’est lancé dernièrement dans un programme de recherche baptisé EcoPulse. Il s’agit de tester sur un monoturbopropulseur de la gamme TBM des motorisations électriques installées au bord d’attaque de la voilure, à raison de trois groupes par aile. [Lire plus…]