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Du goût et des couleurs…

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Ou un regard sur la charte graphique du SIA pour les SUP-AIP…

Quand on consulte régulièrement les SUP-AIP – ce qui est une obligation depuis quelques années au vu de leur nombre croissant et de la complexité grandissante de l’espace aérien – on constate des extraits de carte qui peuvent être très différents d’un SUP-AIP à l’autre. Evidemment, une petite ZRT SFC/500 ft n’aura besoin que d’un extrait de la carte IGN-OACI au 1/500.000e tandis qu’un exercice militaire imposant une dizaine de ZRT, ZDT et ZIT étalées sur une large partie du territoire imposera l’usage de la 1/1.000.000e du SIA pour pouvoir en visualiser l’intégralité. [Lire plus…]

Des drones le long des côtes…

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ZRT de « longue élongation » sur le littoral atlantique…

On connaissait déjà les trois Zones réglementées temporaires (ZRT) et les trois Zones dangereuses temporaies (ZDT) en baie de Seine « au profit de vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord », s’étalant le long du littoral de 500 à 2.000 ft et pour l’une permettant les décollages des drones allant du SFC à 2.000 ft, le tout pouvant limiter les transits côtiers… Le SUP-AIP en question (112/24) est activable (pour l’instant…) du 1er juin 2024 au 31 mai 2025. [Lire plus…]

Fusion de Notam…

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Nouvelles règles pour les Notam Trigger à compter du 3 octobre 2024.

L’AIC A17/24 évoque la « Fusion du Notam Trigger SUP-AIP et du Notam accompagnant SUP-AIP en un seul Notam Trigger SUP-AIP ». Le SIA rappelle le contexte actuel : « Aujourd’hui, pour chaque supplément à l’AIP (SUP-AIP), la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) publie deux Notam » : [Lire plus…]

Des Trolls en Bretagne

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Exercice militaire en Bretagne le 18 (ou 19) septembre 2024.

Troll 2024 est un « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, français et étrangers, évoluant en CAM de jour, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, nécessitant la création de zones réglementées et dangereuses temporaires ».
D’où la création de 18 ZRT et 11 ZDT ! La quasi-totalité a des planchers et des plafonds très élevés, n’impactant pas la CAG. Si le plancher est au sol, la zone est en pleine mer et donc
non impactante pour l’aviation générale. [Lire plus…]

Casalps à La Mure, au sud de Grenoble

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Une ZRT du sol au FL195…

Casalps est un « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat pour des missions d’appui air/sol ». Du lundi 23 septembre au vendredi 27 septembre, chaque jour, sur une large partie de la journée, il entraînera l’activation d’une ZRT SFC/195.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Le Hussard français en zone Centre

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Du 18 septembre au 1er octobre, six ZRT du sol au FL085…

Les vacances sont finies, les Jeux paralympiques seront terminés dans quelques jours… les forces aériennes du DPSA mis en place sur la région parisienne (PC21, Fennec, Drone, Awacs…) vont pouvoir se libérer et se répartir ailleurs… C’est la rentrée des exercices militaires !
Le Hussard français est un « exercice international mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs Défense sans équipage à bord ». Il entraînera la création de 6 ZRT (SFC/085) dans la zone Centre avec activités à toutes heures tous les jours ou presque…   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT et ZIT en région parisienne…

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Du 26 août à 8h00 locales jusqu’au 9 septembre à 2h00 du matin…

Dernière ligne droite pour les contraintes imposées par les Jeux paralympiques en région parisienne avec la reprise du Dispositif particulier de sécurité aérienne (DPSA) à compter de ce lundi matin et l’activation des ZRT JOP et ZIT Coubertin. La « trêve » aura été courte ! [Lire plus…]

Tomahawk à Nogaro

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Une ZRT centrée sur Nogaro.

Tomahawk, un exercice comptant un nombre important d’hélicoptères militaires, aura lieu le 10 septembre 2024 de 10h00 à 16h00 locales et de 18h00 à 2h00 du matin le 11 septembre. Cela entraîne la création d’une ZRT SFC/1.000 ft à l’exclusion d’un cercle de 2 nautiques centré sur l’aérodrome… Report possible les 11 ou 12 septembre selon conditions météorologiques. ♦♦♦ [Lire plus…]

Un Rex parmi d’autres

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Les suites d’une ZIT perdue dans les Notam de FIR…

Lors de sa navigation, le pilote décide de contourner le Mont Saint-Michel par le sud. En contact avec le SIV de Rennes, le vol s’effectue à 2.000 ft QNH. À l’aide du GPS, il prend soin d’éviter la R12 (centrée sur le Mont Saint-Michel) dont le plafond est à 3.000 ft. Rennes Info le met en garde sur la proximité d’une zone interdite. Pensant qu’il s’agit de la R12, le pilote répond avoir connaissance de la zone, identifiée sur son GPS. [Lire plus…]