• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Air Million pour Editerra

Air Million pour Editerra

Publié le 15 janvier 2015 par François Besse

Million
Créée en 1992 dans le domaine de la conception des cartes et dans la cartographie publicitaire, Editerra est devenue, il y a une dizaine d’années, l’éditeur de la carte créée par Jean Bossy (VFR France), ce dernier participant à la réalisation des cartes notamment au niveau du traitement des données aéronautiques. La collaboration entre la société et le concepteur s’est étendue ensuite à la réalisation d’autres cartes couvrant des pays européens.

Ces dernières années, jusqu’au point culminant fin 2014, des divergences de vue sont apparues avec une « perte de confiance » ayant poussé Jean Bossy en 2015 à reprendre la main sur « sa » carte pour maîtriser la qualité de la 1/1.000.000e France. La séparation est désormais actée et chacun proposera cette année ses propres cartes, avec des différences au niveau de la forme mais aussi sur le fond.

Toutes les cartes édition 2015, à toutes les échelles, vont exiger un fort accroissement de la charge de travail de la part des concepteurs et éditeurs car il faut prendre en compte une évolution de l’espace aérien suite à la mise en application, au 4 décembre dernier, des nouvelles Règles de l’air européennes standardisées (SERA) et la transformation notamment de certaines classes A en classes D. Faute de temps, Jean Bossy, épaulé par une équipe de bénévoles passionnés, s’est volontairement limité en 2015 à une carte France (avec deux versions, semaine et week-end, « papier » et « numérique ») pour en maîtriser la qualité, comptant poursuivre l’an prochain sur d’autres pays européens.

De son côté, Editerra a décidé de lancer une nouvelle gamme intitulée Air Million, avec des cartes imprimées recto-verso au 1/1.000.000e couvrant le Royaume-Uni et l’Irlande (fin février), la France, l’Allemagne, les Alpes, et aussi désormais l’Espagne et le Portugal (sorties annoncées en mars prochain). Editerra diffusera sa gamme Air Million à partir de son site, avec des versions « papier » (17,50 € l’unité) et « numérique », tout en annonçant une application (version béta) « bientôt disponible sur l’Apple Store pour tablettes et smartphones » (fin février).

Si la sortie simultanée de cartes concurrentes (au moins pour la France dans un premier temps) peut perturber l’acheteur habituel, la philosophie devrait être différente sur certains points, notamment du côté de la « surcharge aéronautique » comme ne manqueront pas sans doute de le faire remarquer les deux concurrents sur leurs sites respectifs. Ainsi, à titre d’exemple, Editerra a décidé de revenir aux fréquences affichées intégralement (118.1) et non pas abrégées (18.1) comme le faisait et le fera encore Jean Bossy pour limiter la surcharge et faciliter la lecture dans un cockpit.

De la même façon, Editerra a décidé de réincorporer « toutes les zones de classes E ». De son côté, Jean Bossy persiste pour privilégier la clarté de sa Bossy France 2015, supprimant donc « une grande partie des classes E sauf sous 1.000 ft AGL » car « il n’y aucune différence à faire, en VFR, entre classes E et G sauf dans la tranche 0/3.000 ft AMSL ou 0/1.000 ft AGL quand la météo n’est pas très bonne : moins de 5 km de visi ou moins de 1.500m/1.000ft des nuages ». Il n’y a plus de CTR En classe E, et dans le doute sur une classe G ou E, sous 3.000 ft, « il faut appliquer les 5 km ou ne pas dépasser 1.000 ft/sol ».

L’utilisateur pourra se faire sa propre idée sur l’intérêt des différentes philosophies en comparant les deux types de cartes, lors d’un usage pratique en vol, ceci une fois les cartes éditées, c’est-à-dire courant mars prochain, date de sortie imposée à tous pour pouvoir intégrer les dernières modifications AIRAC du mois de février.  ♦♦♦

www.airmillion.fr

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour juin 2022

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2022.

Trains classiques à Falaise

Quatrième édition pour ce rassemblement d’aéronefs à train classique. Le samedi 25 juin, AeroClassic organisera la 4e édition de ce « rassemblement amical des avions à roulette de queue et autres »… à Falaise, à l’occasion des 20 ans de l’aéro-club. Sont dès à présent attendus Kiebitz, CEA Sicile, Storch, Bücker, Jodel D-112 et D-119, MB-3 Colibri, […]

Les ambassadeurs de l’AAE

Première pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace de la saison 2022. Ce mercredi 11 mai, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Province se tenait la « première » de la saison pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, appelés à faire des présentations lors de meetings aériens durant toute la […]

De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant

Conférence en distanciel sur la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant. Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe « Centre » de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence sur « La sauvegarde du patrimoine aéronautique volant ». Elle sera présentée par […]

Le Temps des Hélices – édition 2022

49e édition du meeting de l’AJBS à Cerny-La Ferté en juin prochain. Fidèle au week-end de la Pentecôte, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 4 et 5 juin sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). Il s’agira de la 49e édition de cette grande classique de la saison aéronautique, tandis que […]

L’Open de France STOL en juillet

Compétition de décollages et d’atterrissages courts en ULM Du 1er au 3 juillet, se tiendra l’Open de France STOL sur l’aérodrome de Belmont/St-Affrique (LFIF). STOL, c’est évidemment pour Short Take-Off and Landing, un rassemblement sportif pour les ULM de différentes classes (pendulaires, autogires et 3-axes) dont le principe est le décollage et l’atterrissage sur la […]

Biscarrosse et l’hydraviation…

30e Rassemblement international d’hydravions sur le lac de Biscarrosse… La dernière édition du Rassemblement international d’hydravions de Biscarrosse (RIHB) remontait à 2018, l’édition 2020 n’ayant pu avoir lieu suite à la situation sanitaire en France. La prochaine édition aura lieu les 28 et 29 mai. Ce rassemblement sera marqué par les 30 ans de l’événement […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • L’agenda aeroVFR pour juin 2022 15 mai 2022
  • Sensibilisation au vol en région montagneuse 12 mai 2022
  • Trains classiques à Falaise 12 mai 2022
  • Infiltration sous voile au Blanc 12 mai 2022
  • Dispositif pour les 24 heures du Mans 12 mai 2022
  • L’ouest parisien fin mai… 12 mai 2022
  • Lourdes sous cloche 12 mai 2022
  • Les ambassadeurs de l’AAE 11 mai 2022
  • De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant 10 mai 2022
  • Le Temps des Hélices – édition 2022 10 mai 2022
  • Le Salon Lyon Air Expo s’étale en ZRT 5 mai 2022
  • SIA : mais que fait la DSAC ? 5 mai 2022
  • Sa meilleure ennemie 5 mai 2022
  • 85 commandes pour Tecnam 4 mai 2022
  • Le SIA remonte le temps 4 mai 2022
  • Red A03, l’autre moteur diesel 29 avril 2022
  • Projets en cours à Friedrichshafen 29 avril 2022
  • Plages de silence à Lognes 28 avril 2022
  • Drones sur Chaumont 28 avril 2022
  • Fin mai, évitez la Corse ! 28 avril 2022
  • Le retour de Tante Ju ? 27 avril 2022
  • Elixir 915iS Turbo pour Elixir Aircraft 27 avril 2022
  • Décollage pour le P-Mentor 27 avril 2022
  • Pertes de puissance pour des SR22T 25 avril 2022
  • Six Sonaca 200 pour Mermoz Academy 25 avril 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

Posting....
loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.