aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour François Besse

Retour sur le RSD à La Ferté-Alais

Publié le par


Les dessous de la présentation du Rafale Solo Display

Pour sa 49e édition, lors du week-end de la Pentecôte, le Temps des Hélices à La Ferté aura été fidèle à sa réputation… avec un spectacle aérien de près de 6 heures chaque jour sans oublier la visite du statique et diverses animations le matin. Mais la fidélité aura été aussi celle d’une météo chaotique avec un samedi commencé sous un ciel radieux pour s’achever précocement à la suite d’un violent orage en fin d’après-midi. Ce dernier a ainsi empêché le Rafale Solo Display (RSD) de faire sa présentation ainsi que celle de la patrouille Tranchant et ses Fouga. [Lire plus…]

MiG Madness

Publié le par


La dernière BD en date du tandem Yann-Romain Hugault.

Découvert par les BD « Le Grand Duc » (2008) et « Le pilote de l’Edelweiss » (2012), après « Le Dernier Envol » (2005) et « Au-delà des nuages » (2006), le parcours de Romain Hugault s’est développé ces dernières années par la série Angel Wings, déclinée en trois volets jusqu’à présent. Le premier (Burma) a compris « Burma Banshees », « Black Widow » et « Objectif Broadway », permettant d’installer les personnages. [Lire plus…]

Beaufighter et Mosquito du Coastal Command

Publié le par


Septembre 1943. Les équipages du Coastal Command assurent la protection des convois maritimes alliés…

Après un premier album BD déjà très remarqué par la maîtrise des différentes techniques de la bande dessinée aéronautique (effets de vitesse, maîtrise des couleurs, cadrages variés, représentation des divers appareils, etc.), Antoine Crespin récidive avec un second album qui sortira ce 8 juin. Si le premier album (Inferno – Verticale Hambourg), sur la base d’un scénario signé Philippe Pinard, contait la vie d’un équipage d’un Lancaster de la Royal Air Force aux prises avec la flak et la chasse allemande lors d’une mission nocturne au-dessus de l’Allemagne nazie, le second album emmène le lecteur vers les fjords des pays nordiques
en mission diurne. [Lire plus…]

Sa meilleure ennemie

Publié le par


« Roman historique » autour de deux pilotes allemandes que tout opposait…

Après avoir été pilote militaire puis pilote de ligne, aujourd’hui à la retraite, Fred Roigoon s’est lancé dans la rédaction de romans. « Sa meilleure ennemie » est ainsi son sixième roman. Il s’est intéressé cette fois à la vie de deux pilotes allemandes qui se sont lancées dans le domaine aéronautique dans l’entre-deux-guerres. À l’époque, une femme pilote était rare. Il fallait de la motivation, de l’audace, voire un réseau pour grimper les différentes marches vers des postes à responsabilité, surtout pour obtenir le titre de « Flugkapitan ». L’auteur déroule deux destins, ceux de Hanna Reitsch et Melitta Schiller. [Lire plus…]

Philippe Ballarini nous quitte…

Publié le par


Disparition du fondateur du site aérobibliothèque.

Philippe Ballarini nous a quittés ce 7 avril, vaincu par la maladie. Baptisé « Papy Navions » pour les intimes, l’ancien instituteur a été le fondateur de l’aérobibliothèque, un site dont l’objectif est « la diffusion de l’information en ce qui concerne les publications (livres, magazines, multimédias) aéronautiques francophones, voire dans certains cas d’ouvrages en langue étrangère traitant d’aéronautique de la sphère linguistique francophone ». Le tout existe depuis 2001 avec régulièrement des livres annoncés « à paraître », puis « en lecture » avant d’être « commentés » ou déclarés « coups de coeur » par une équipe de contributeurs animée par Philippe Ballarini. [Lire plus…]

La menace systèmique du SIA

Publié le par


L’incompétence du SIA peut entraîner de sérieux problèmes aux pilotes prenant ses données comme une « référence ». Le cas de Sarlat-Domme en atteste (hélas) une nouvelle fois.

Le 29 juin 2021, aeroVFR attirait l’attention des lecteurs sur la fiche VAC de Sarlat-Domme obsolète puisqu’indiquant toujours 1.300 ft minimum de hauteur de survol des antennes au sud du terrain, ceci dans les consignes de la fiche alors qu’un SUP-AIP sorti au même moment relevait de 3.500 ft ce plancher et que cette valeur n’était pas reportée sur le plan de la fiche, pourtant la première information qu’un pilote consulte en prenant une fiche VAC. [Lire plus…]

Les avions du COTAM à l’honneur…

Publié le par


75 ans de transport aérien militaire passés en revue par les machines…

Dans l’imaginaire collectif des pilotes et en remontant le temps, le transport aérien militaire évoque sans doute l’A400M, le C-160 Transall, voire le Nord 2501 Noratlas et quelques Airbus ou DC-8. Deux auteurs – Xavier Capy et Bernard Palmieri – aidés de Jacques Guillem pour l’iconographie et Patrice Gaubert pour les profils – ont décidé de montrer qu’il ne fallait certainement pas s’arrêter là… De 1945 à nos jours, l’armée de l’Air a en effet utilisé un nombre impressionnant d’appareils divers pour le transport, les liaisons et quelques missions spécifiques. [Lire plus…]

Les meetings sur le fil du rasoir

Publié le par

Difficultés accrues pour les organisateurs de « Spectacles aériens publics » lors de la saison 2022 et à l’avenir.

On le sait… L’arrêté du 4 avril 1996, qui régissait jusqu’à présent l’organisation des « manifestations aériennes », a été remplacé par un nouvel arrêté en date du 10 novembre 2021 évoquant désormais les « Spectacles aériens publics » (SAP). Cette nouvelle réglementation concernera tout événement organisé après le 12 avril 2022, soit la quasi-totalité des manifestations de la saison à venir. [Lire plus…]

Rohrbach, le constructeur allemand oublié…

Publié le par


Dans l’entre-guerres, aux côtés des Junkers et Dornier pour développer des avions en métal.

Si l’on vous interroge sur les constructeurs aéronautiques allemands, la réponse donnée indiquera sans doute Junkers, Dornier, Messerschmitt, Focke-Wulf, voire Bolkow ou encore Blohm und Voss mais peu de chance que Rohrbach vous vienne à l’esprit. Et pourtant, avec les deux premiers, ce dernier constructeur a fait partie des pionniers de la construction entièrement métallique au début de l’entre-deux-guerres, ouvrant son usine dès 1922. [Lire plus…]

50 bougies pour le DR-400

Publié le par


50e anniversaire pour le fleuron historique des Avions Robin.

C’est en mars 1972 que le premier appareil à porter la désignation DR-400 a pris son envol depuis l’aérodrome de Dijon-Darois – ou Dijon-Val Suzon selon les périodes. C’est en effet le 27 mars 1972 que le F-WSQO, un DR-400/180 Régent, quitte le sol suivi dans les mois qui suivent du F-WSQT (DR-400/125 Petit Prince, le 15 mai), puis des DR-400/160 Chevalier (29 juin), DR-400/180R (6 novembre, remorqueur de planeurs), DR-400/140 Major (16 novembre) et enfin le DR-400/108 2+2 (24 novembre). Quel constructeur aujourd’hui ferait de même avec tous les modèles d’une nouvelle gamme mise en l’air la même année ? [Lire plus…]