• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Tassement des livraisons pour l’aviation générale

Tassement des livraisons pour l’aviation générale

Publié le 13 mai 2015 par Rédaction

Gama
Chiffres de production de la GAMA pour le premier trimestre 2015…

Sur la base d’une chute moyenne des ventes au premier trimestre 2015 de 15% pour les avions et de 18% pour les hélicoptères, la General Aircraft Manufacturers Association (GAMA) met en avant des difficultés rencontrées à l’exportation pour les sociétés américaines, suite à des décisions politiques prises par le Congrès en matière d’import-export. Ceci aurait limité les exportations américaines vers l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Sud, affirme Pete Bunce, président de la GAMA. La parité dollars-euros n’aide sans doute pas les exportations également.  

Ainsi, au premier trimestre 2015, ce sont 193 pistons (176 monomoteurs et 17 bimoteurs) qui ont été vendus (-20% par rapport à la même période un an plus tôt) ainsi que 115 turboprops (90 mono et 25 bi, soit -8%) et 248 jets (-13,6%). Pour les hélicoptères, 52 pistons et 136 turbines pour un total de 188. Sur les 193 pistons, 121 ont été produits aux Etats-Unis, 97 des 115 turboprops et 175 des 188 jets, ces chiffres sont sans surprise car l’essentiel des membres de la GAMA sont américains et le pays de l’aviation générale demeure les Etats-Unis, et de loin qu’il s’agisse de la production ou de l’utilisation. Les livraisons ont ainsi été faites par les Etats-Unis (332 machines), l’Europe (85), l’Amérique du Sud (6) et le reste du monde (6).

Depuis quelques années, les chiffres de production annuels tournent entre 2.000 et 3.000 machines, tous types confondus. On est loin de l’année miracle de 1947 avec 15.213 aéronefs vendus… aux Etats-Unis (la GAMA n’était alors qu’une association nationale). S’il y a eu des pics de production entre les années 1960 et 1970, pouvant aller jusqu’à 18.000 livraisons annuelles, la moyenne est restée généralement sous la barre des 4.000 appareils, avant une chute jusqu’à un millier de machines lors des années les plus critiques et une stabilisation autour de 2.500 unités depuis la crise de 2008. L’an passé, la GAMA a annoncé 2.454 livraisons par ses membres (moins de 100), un résultat en augmentation de 4,3% par rapport à 2013.   ♦♦♦

http://gama.aero

Partager :

  • Partager
  • Envoyer un lien par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre) E-mail
  • Imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre) Imprimer
  • Partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre) Facebook
  • Partager sur X(ouvre dans une nouvelle fenêtre) X

J’aime ça :

J’aime Chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’évolution du transport aérien…

Conférence à Toulouse le 10 décembre 2026. Avec le retour à la paix, en 1945, le transport aérien reprend son développement. En Europe, la renaissance du transport aérien se fait en utilisant les avions militaires disponibles, essentiellement les Douglas DC-3 sur courte distance et DC-4 en intercontinental. La convention de Chicago, signée le 7 décembre […]

La renaissance de l’aviation militaire française

Retour sur la période 1945-1960… En 1945, l’armée de l’Air française n’existe pratiquement plus de manière indépendante. Le seul appareil national qu’elle peut mobiliser demeure le Dewoitine D-520, totalement dépassé par les premiers avions à réaction. La France réussit cependant à rattraper son retard en quinze ans grâce aux capacités de ses personnels, aux investissements […]

Marie Marvingt sur France Inter

Une étonnante pionnière de l’aviation sortie de l’oubli… Chaque jour de la semaine, sur France Inter, Fabrice Drouelle anime l’émission « Affaires sensibles », évoquant un événement particulier ou un personnage. Pour ce jeudi 22 octobre 2026, un coup de projecteur sera mis sur Marie Marvingt, pionnière de l’aviation peu connue et pourtant…

Conférence sur l’archéologie aérienne

Avions légers et ULM, machines à remonter le temps ! Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence intitulée « Archéologie aérienne. Avions légers et ULM, machines à remonter […]

Agenda aeroVFR de fin de saison 2026

Quelques dates de fin de saison… Novembre 2026 1er novembre : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es 14 novembre : 20e séminaire Sécurité des vols Avion et ULM à l’Enac, campus de Toulouse-Rangueil. AUATBL et AC Airbus Toulouse.

Exposition : la photo aérienne et spatiale

La photo aérienne au fil des âges… En lien avec le colloque sur le même type programmé du 18 au 20 novembre 2026, une exposition intitulée « La photographie aérienne et spatiale : entre héritage et usages contemporains » aura lieu au musée de l’Air et de l’Espace (MAE, Le Bourget) du 15 novembre 2026 au 14 […]

La photographie aérienne et spatiale

Un colloque entre héritage et usages contemporains La photographie a 200 ans en 2026 – sur la base des travaux de Nicéphore Niépce, ingénieur français, connu comme étant « l’inventeur de la photographie », appelée alors « procédé héliographique ». D’où le Bicentenaire de la Photographie organisé par le ministère de la Culture du 1er septembre 2026 au 30 […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • L’évolution du transport aérien… 4 novembre 2026
  • ZRT en région Centre 4 novembre 2026
  • ForAllPilots, du BIA à l’ATPL via le PPL 3 novembre 2026
  • De Besançon à Montbéliard 3 novembre 2026
  • De la porte passager sur Diamond DA40 3 novembre 2026
  • Transition vers le 100% numérique 3 novembre 2026
  • Amende record aux USA pour une école 2 novembre 2026
  • La renaissance de l’aviation militaire française 2 novembre 2026
  • Un capot moteur dans le pare-brise… 1 novembre 2026
  • Carburant, gestionnaire et DSP 31 octobre 2026
  • Constructeurs français 1919-1945 31 octobre 2026
  • ZRT sur les Alpes 31 octobre 2026
  • Chutes de puissance en montée initiale 30 octobre 2026
  • ZRT sur les Pyrénées 30 octobre 2026
  • Bilan de sécurité 2025 pour l’EASA 29 octobre 2026
  • ZRT en régions Centre et Sud-Est 29 octobre 2026
  • Mortagne-au-Perche devient restreint 24 octobre 2026
  • Retour à l’heure d’hiver 24 octobre 2026
  • Taxes chez Edeis and Co 23 octobre 2026
  • Une visite médicale mieux proportionnée ? 22 octobre 2026
  • Coup de projecteur sur Lasbordes 22 octobre 2026
  • Les AZBA via les Notam 22 octobre 2026
  • Fin de production pour Aquila Aviation 22 octobre 2026
  • Aura Aero, du civil au militaire 22 octobre 2026
  • A400M et turbulence de sillage… 21 octobre 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d