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Informations de vol VFR

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Combat aérien à Mailly-le-Camp…

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Deux ZRT pour l’exercice Extel 24-01.

Du lundi 15 au jeudi 25 janvier 2024, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront activables à raison de 3 créneaux horaires par jour et par ZRT, dont la matinée et l’après-midi. Elles vont du sol à 2.350 ou 2.850 ft AMSL, les 2.000 ft AGL étant inexploitables en pratique avec un altimètre calé au QNH… Contournement obligatoire avec des avions de combat et des drones dans les ZRT. Et si vous voulez éviter le secteur en passant au nord de Vatry, attention, certains jours, il faudra prendre en compte un autre SUP-AIP !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Brest ouvert d’après le SIA

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Du retard de l’information aéronautique en France. Bon ce n’est pas le cas !

Edit du 3 à 11h00 locales : selon l’AFP (10h30 locales), la DGAC annonce la reprise du trafic… Mais d’après le SIA, les restrictions (pas de tours de piste, pas d’entrainement IFR et VFR) courent jusqu’au 4 janvier à 11h00 UTC. Donc toujours pas de situation « normale ».

Bon, on vous l’accorde, elle est facile mais quand même… Hier, en début d’après-midi, la DGAC a annoncé que Brest-Bretagne resterait inactif jusqu’au 4 janvier dans la matinée cause foudroiement des antennes primaire et secondaire de la tour de contrôle le 30 décembre.
Au même moment, Sofia-Briefing annonçait encore une fin de fermeture au 2 janvier à 19h00 UTC. [Lire plus…]

Retour sur 2023 pour aeroVFR

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Coup de rétroviseur sur une année de publication.

Une année de plus et donc la possibilité de faire un bilan des 12 derniers mois pour ce site…
Le cap du million de pages consultées dans l’année a été dépassé en 2023, l’audience étant constitué d’hommes à 90,10% et de femmes à 9,90%. 70% du lectorat se trouvent dans la tranche d’âge allant de 25 à 54 ans. Si la France métropolitaine arrive de très loin en tête, ce site compte néanmoins des lecteurs dans des dizaines de pays, les premiers par ordre décroissant étant Belgique, Suisse, Etats-Unis, Canada, Allemagne… En 2023, 319 articles ont été mis en ligne à raison d’une moyenne allant de 22 à 37 par mois. [Lire plus…]

Brest aux abonnés absents…

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Poursuite de la fermeture de l’aéroport brestois…

La foudre est donc tombée sur la tour de Brest-Bretagne samedi 30 décembre et depuis ce jour, plus aucun vol n’a pu se dérouler. Avant les fêtes de fin d’année, un premier Notam fermait les deux pistes jusqu’au mardi 2 janvier à 11h00 UTC et, de report en report tout au long de la journée, le dernier Notam sur le site du SIA évoque jusqu’à 16h30 une reprise d’activité à compter de ce 2 janvier à 19h00 UTC. [Lire plus…]

Brest ne répond plus…

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Tonnerre de Brest, la plate-forme est fermée pour cause de foudre !

Samedi 30 décembre, la tour de contrôle de Brest-Guipavas a été foudroyée « malgré ses protections »… Fermé dans un premier temps une journée, l’aéroport est finalement annoncé par Notam comme fermé jusqu’au 2 janvier ! Si l’on peut comprendre que les vols IFR, notamment de compagnies aériennes, ne puissent plus se dérouler, un passage en terrain non contrôlé ne serait pourtant pas impensable pour les VFR…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Oyonnax : fermeture définitive repoussée

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Triste note de fin d’année…

Le mouvement avait été enclenché par le Conseil départemental de l’Ain il y a plus de deux ans, visant à fermer définitivement l’aérodrome d’Oyonnax. Cela devait être le cas ce 31 décembre et plus aucun avion ne devait décoller de ce terrain à compter du 1er Janvier 2024. Mais – dernière minute – la date officielle de fermeture est repoussée à une date encore non fixée. [Lire plus…]

Coordination des aéroports en région parisienne pour 4-Flight

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Si vous avez prévu d’aller à Beauvais prochainement…

Dans le cadre de « la modernisation technologique des centres en-route de la navigation aérienne » via le système 4-Flight, la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) mettra en place une phase d’évaluation en situation réelle du système au CNRA-Nord (Athis-Mons) du 9 janvier au 14 février 2024. Objectif de l’évaluation : détecter les dysfonctionnements potentiels, accompagner la montée en compétence des personnels opérationnels sur l’utilisation du nouveau système, améliorer en continu le paramétrage du système, consolider les méthodes de travail. La mise en service définitive de 4-Flight est programmée le 5 novembre 2024. [Lire plus…]

Deux ZRT en Gironde

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Deux Zones réglementées les 10 et 11 janvier 2024.

Dans le cadre d’un « exercice mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans équipage à bord » deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées les 10 et 11 janvier en Gironde, entre Garonne et littoral côtier. Elles iront du sol à 2.000 ft AMSL et seront activables H24 ou selon différents créneaux durant la journée. Contournement obligatoire…   ♦♦♦ [Lire plus…]

« Incursion » sur piste à Mérignac

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Le rapport du BEA sur un « incident grave » avec le triumvirat avion VFR-avion IFR-contrôle aérien où le responsable n’est pas celui que l’on croit…

Il aura fallu 63 pages au BEA pour analyser en détail un événement considéré comme un « incident grave » le 31 décembre 2022 à Bordeaux-Mérignac. Le rapport est intitulé « Autorisation d’atterrissage sur une piste occupée par un autre avion au seuil de piste ».
La mise en place des paramètres en jeu est relativement simple. Un DR-400 du club local (CAPAM) est autorisé à rouler pour la piste 23. Devant lui, un A321 d’Air France s’aligne et décolle. Le DR-400/160 est autorisé à s’aligner et à maintenir la position pendant deux minutes pour éviter la turbulence de sillage. [Lire plus…]