aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Vous avez dit altitude de sécurité ?

Publié le par


De l’intérêt d’une altitude de sécurité sur le log de nav.

Cette notion provient des vols pratiqués en IFR, car lorsque l’on est « dans la couche » (IMC), par définition, il est impossible d’apercevoir les obstacles. Il est donc important de connaître sur sa route l’altitude de sécurité à respecter sur chaque segment de la trajectoire. Ainsi, l’altitude de sécurité est l’altitude permettant d’être au-dessus de tous les obstacles. Pour ce faire, il faut prendre des marges. Dans le plan vertical (pour être certain d’être au-dessus des obstacles) et dans le plan latéral (pour couvrir de possibles imprécisions de navigation avec
un « couloir » dans lequel il faudra rester). [Lire plus…]

Réglementation MOSAIC aux Etats-Unis

Publié le par


La FAA envisage de modifier sa réglementation des Light Sport Aircraft (LSA).

Lancé en juillet 2023 par la Federal Aviation Administration (FAA), le projet d’évolution de la réglementation pour la catégorie Light Sport Aircraft (LSA, réglementation en application depuis 2004) a pris comme nom MOSAIC pour MOdernization of Special AirworthIness Certification. Il faut rappeler qu’un LSA américain n’a rien à voir avec un LSA européen. Le premier n’est pas certifié mais répond à ses standards techniques reconnus. Le second est certifié par l’EASA. Les licences divergent également en matière de critères, avec une licence LSA spécifique aux Etats-Unis. En Europe, un LAPL ou PPL standard s’impose sur LSA européen, un aéronef généralement issu d’un ULM. [Lire plus…]

Tirs de mortier dans les Alpes

Publié le par


Trois ZRT à éviter dans le Briançonnais.

Du 1er février au 12 avril 2024, en semaine et du lever au coucher de soleil, trois Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le secteur de Briançon pour des activités de tir sol-sol. L’une va du sol au FL110, les deux autres du sol au FL130. Contournement obligatoire… ♦♦♦ [Lire plus…]

Le carburant sans plomb de Phillips 66 en difficulté

Publié le par


Le pétrolier sur le point de jeter l’éponge avec son 100M, carburant sans plomb

C’était l’un des 4 candidats américains à relever le défi de proposer à l’avenir un remplacement à l’Avgas 100LL… La presse aéronautique américaine annonce que Phillips 66 « marque une pause » dans le développement, en collaboration avec Afton Chemicals, de son carburant alternatif sans plomb après des essais non satisfaisants. La « pause » est annoncée comme « temporaire ». [Lire plus…]

Surveillance et facturation par caméras

Publié le par


Nouveau concept pour les terrains secondaires régis par Aéroports de Paris.

Quand il s’agit de vendre au privé une pépite de l’État, à savoir Aéroports de Paris et son parc foncier, la communication fonctionne à merveille. C’est moins le cas pour annoncer l’installation de caméras sur les aérodromes secondaires ! D’où le conditionnel employé… Aéroports de Paris aurait prévu d’installer des caméras sur ses terrains secondaires avec plusieurs objectifs dont : [Lire plus…]

ZIT permanente à Verdun

Publié le par


Deux ZIT à proximité de l’aérodrome de Verdun-Sommedieue.

Du 20 avril 2023 au 18 avril 2024, le SUP-AIP 058/23 annonçait la créaton d’une Zone interdite « temporaire » (ZIT, SFC/2.800 ft AMSL) dénommée L Rozelier, implantée à proximité de l’aérodrome de Verdun-Sommedieu pour protéger des « installations spécifiques ». [Lire plus…]

Dans la « cuisine » des ZDT, ZRT et ZIT…

Publié le par


Dans les arcanes de la création d’espaces temporaires pour activités aériennes de défense…

Le 1er décembre dernier, les Direction de la Sécurité aéronautique d’Etat (DSAÉ)/Direction de la circulation aérienne militaire (DIRCAM), dépendant du ministère des Armées, ont diffusé une note d’instruction relative « à la création d’espaces aériens temporaires pour la réalisation d’activités aériennes de la défense ». Elle remplace une précédente instruction remontant à décembre 2018. [Lire plus…]

Attention aux sorties d’atelier…

Publié le par


Visite prévol « poussée » et vigilance lors des premiers vols sont de rigueur…

L’accident est survenu en mai 2022 sur le London Airport, en Ontario, et vient de faire l’objet d’un rapport d’enquête par le Bureau de la Sécurité des Transports du Canada (TSB). En sortie d’une visite technique majeure (visite des 2.000 heures et visite annuelle) au sein de Diamond Aircraft Industries (filiale canadienne de Diamond Aircraft, constructeur implanté à Wiener-Neustadt, Autriche), le pilote part pour un vol de contrôle en local aux commandes d’un DA-42 NG. Peu après le décollage, le bimoteur part subitement en lacet à gauche. [Lire plus…]

La BA 110 passe au photovoltaïque

Publié le par


Reconversion de l’ancienne base aérienne…

Le projet avait débuté en 2019 avec un appel à projet lancé par le ministère des Armées pour reconvertir les terrains de la base aérienne de Creil, désaffectée depuis 2016. Le tout avec le souhait de développer le plan Place au Soleil » prévu pour des installations photovoltaïques. De dossier en dossier avec une enquête publique clôturée en mai dernier, c’est finalement le projet de la société Photosol qui a été retenu, à savoir créer une ferme photovoltaïque sur 147 hectares des 253 hectares de l’emprise de la BA110. [Lire plus…]